gotthard

joda, har sett på utrolig mange sider i helgen i håp om og skaffe dessa skjermene, sendt forespørsel til noen dynger og funnet et sted i sverige som påstår han kan skaffe de nye, men da kommer frakt og greier, følelsen av at det blir dyrt er absolutt til stede. Tenkte ringe han til uka om ikke noe spennende dukker opp. snakker om dyrt, bestillte nytt dørhåndtak til bilen på torsdag, 169kr pluss 40 i frakt, helt nytt med nøkkel. Ser flere hoggerier selger de brukte fra 250.... men klager på at folk kjøper for lite brukte deler gjør de.. håpet er jo å bruke en sommer på den nå, slipe, pusse, gnukke og gni og så klart sveise, få den i en slik stand at den klarer 4-6 år til før den på nytt blir evaluert og da eventuelt får en ny runde. i mellomtiden blir det regelmessige service osv. jentungen forsto vel at de uttalelsene kunne slå tilbake på henne så nå høster bilen lovord, men vi har en bil til, så jeg slipper neppe unna...

ja her var det mye arbeid å gjøre gett. vannpumpa må byttes, største slarken jeg har sett, alt av bremserør og slanger må byttes, eksosanlegget knakk under en prøvetur, ser bra ut ellers, så det blei sveiset, så fårn skrive nytt på ønskelista. tokk av skjermene, og synet var ikke pent... innerskjermene var langt i fra rustfrie. har pussa og sveisa nå i helga, håpet er og være ferdig med ene siden før tirsdag. Skjermene er så oppspiste at jeg trur jeg må prøve og støpe nye i glassfiber mens jeg leiter videre etter andre skjermer. rart at det sku væra så vanskelig og få tak i to skjermer? positive med bilen er at utenom fronten, så er bilen veldig pen i forhold til alderen, har sett mer rust under på 10 års gamle biler enn på denne, bilen er tight og fin å kjøre og motoren høres fin ut. blir go-bilen detta:cruising:

Etter å ha leita ei stønn etter passelig bil å kose meg med, så falt valget på en "strøken" audi 80, 1.6cl 1983mod. annonsen sto på finn, det var ikke skrivi så utrolig mye, men det var med lite rust og en venstre døra måtte åpnes innenfra, ja også var batteriet kansje ferdig. ringte på bilen og spurte lit om rusta " er noe lakkrust på ene forskjermen og litt i hjulbuene bak" sa selgeren. Ja, så det er itte gravrust da, spurte jeg. Nja, trur itte det, men det er jo mulig, svarten i andre enden av tellefon. det var da noen mil å kjøre og bilen hørtes fin ut, nye piggfri dekk fulgte med også, prisen var fin den så jeg ringte dagen eter og kjøpte bilen jeg, usett, for 6000kr! Dro opp på kvellinga for å hente gliset, veit itte åkke som var lengst i haka når vi sto på garn jeg, sjåføren som hadde sitti å hørt meg legge ut om detta utrolig goe kjøpet, eller jeg som faktisk hadde kjøpt bilen? men, jeg fant jo ut at lakkrust er itte det samma alle steder i landet.... bilen så ut som den hadde hvert igjenom et parr kriger, og tapt. innvendig så det ut som en bil som hadde 450 000 på telleren uten å ha blit vaska en eneste gang! Men, bilen var god å kjøre, motoren gikk som ei klokke og det føltes som telleren, som sto på ca 100 000, stemmte bra. kjørte bilen himat, og tuta uttafor så jentungen sku få glana, igjen framkallte bilen lang hake og hu lurte på hva i all verden jeg dreiv med, jeg kunne bare glemme å hente hu noe sted i den bilen hvertfall (yesss tenkte jeg da). Vi har en slik greie, jeg og jentungen, at vi gir bilene et navn, eneste forslaget hu kom med var "stygga", "vraket" og slike koselige navn. enda ikke bestemt noe navn.. jeg er av den oppfatningen at en veteranbil skal ennten være som ny fra fabrikken, enda bedre enn fra fabrikken, eller i god teknisk stand men du skal se at bilen har levd, se sjela til bilen liksom. Jeg går for det siste her. begge skjermene er fulle av rust, og jeg vil ikke kalle det lakkrust, og siden det ikke er så mange av 83modellene på dynga lengre, veng osv selger heller ikke slike deler lengre, så tenkte jeg og bygge opp skjermene sjæl, har både et dårlig (flux) sveiseapperat og vinkelsliper, sparkel og lakk:partyon: innvendig blei den ikke så ille bare jeg fikk vaska og fyllt opp med godlukt i speilet, nye stetrekk er handla inn sammen med tempmåler og turteller, samt kaffeholder. foresten så var også de "nye" piggfri dekkene 3 års gammle vinterdekk de hadde dratt ut piggene av! hvorfor jeg ikke trakk meg når jeg så bilen? vel, kjæringa i huset sto å var bli som ei sol over at noe ville forbarme seg over denna stakars bilen som bare sto der, de to ungene skravla høl i hue på meg og la ut om bestefar i andre etg som eide bilen, menn var over 80år og burde itte kjøre mere, men gla i bilen, det varn. sønnen i huset la ut om hvor bra bilen var, og jeg sto der lurte på hvordan noen kunne kalle det lakkrust. Jeg er en mann av minne ord, så jeg la penga på bordet og satt meg inn i bilen å pustet inn den gode lukten av møkkete innrøkte seter og mugglukt, blandet med fuktighet og ellers den lukten du får av biler som ikke har hvert brukt på ca 2 år. Så nå begynner arbeidet med og få bilen klar til eu kontroll, så er planen og lage en bruksbil ut av dette, jeg har itte store krav bare det starter og går når jeg vil, så jeg regner med at bilen er klar for eu kontroll om 2-3 uker, så blir det små pussing og gnikking resten av sommeren. sku vel klare å lega ut noen bilder ettet hverdt å tenker jeg.

et av de bedre 10-15 minuttene jeg har brukt her inne, håper savnet er stort.....

ok, takk. tenkte hande en liten disel pendler bil til 30-50 000, trur ikke jeg gidder bruke 20k på slikt da nei :-)

noen som veit ca pris for et slik annleg, må mann ha fagfolk til og montere eller klarer du det selv om du har lit verktøy og grei kunnskap om og skru bil?

ok, takker for svar :-) tenkte handle berlingo eller noe slikt.

leker med tanken på en liten kassebil, men er det slik at etter ti år kan jeg fjerne skille-veggen og registrere den som personbil, selv om jeg ikke nødvendigvis setter inn flere seter?

sorry, volvoen....

vurderer og selge ene bilen da en blir lite brukt, noen med erfaring fra økern eller oslo bilauksjon? får du en grei pris? lett og få solgt osv?

starter bilen kald og den går fint på tomgang, begynner og kjøre og den fusker ved belastning, holder jeg gassen gjevnt går den greit men om jeg gir litt gass på lavt turtall fusker den mye. Girer jeg ned og får lit turtall går den greit ( fra 2500ca) etter ca 2km går den helt fint, byttet plugger, luftfillter olje osv. noen gode råd og få?

skal bytte noen pærer i instrumentene på sharanen til en kamerat yil helga, og lurte på om det var mye jobb og skru ut instrumentene? sier det seg sjæl når du begynner eller er det noen usynelige fester og skruer eller knep jeg burde vite om?

takk:)

sendte en bil på dynga for noen uker siden og regner da med og få igjen halve årsavgiften, men så hører jeg rykter om at siden jeg betalte årsavgiften etter forfall så får jeg ikke igjen pengene? noen her inne som vet noe om det?

nice:pray

har handla nye dekk, men takk for svar:-)

skal være 55 profil, jeg som har bomma:-(

ja ja, bare og handle nye dekk da.

var og handla dekk i går, 195x65x15, så viser det seg at de subber både i fjær-skåla og når jeg svinger går de inni innerskjermen. men når jeg ser på finn osv er det jo mange som har samme dim på deres v40? trudde 65 var fast høyde jeg? noen andre som har hvert borti noe slikt? sitter på orginale volvo felger hvor det satt 55 før.

hva pleier man og måtte gi får dekk på dynga? 195x55x15

biltema har mye som duger, bilextra osv. mekonomen er ofte dyrere enn volvo så ikke bruk de om du ikke må.

da var det løst, byttet skiver bak og overaskelsen var stor når jeg så at bremsebanen (?) var nesten helt borte på baksiden av skivene! orginale volvo skiver som er under 2 år gammle og helt smuldra bort! vel, satt på nye skiver og pedalen er god:-) takk for hjelp og råd:-)

hvordan motor olje bruker dere på v40 deres? står i haynes boka at det brukes 10/30, 10/40 eller 15/40. motoren har gåt 260000, burde vel da kansje satse på 10/40? tenkte bytte olje på girkassa, manuel kasse foresten, noen som vet hvilken olje som brukes på den? kjøleveska ser nå mer grønn en blå ut, vet den ble byttet på volvo verksted når reg-reim blei byttet på 220000, er det en spesiel kjøleveske volvo har eller kan den kjøpes andre seder også? kan den blandes med rød kjøleveske som også er etylenglykolbasert? også til slutt, bremserør! må bytte alle bak pga rust, må hele lengdene byttes eller er det en kjøt et sted jeg kan lure de nye rørene inn på?

men, er det ikke mulig og se om det er abs`n ved og kobble den ut? tar du sikringen så den ikke lengre er aktiv og pedalen forsat slår, vil det si at noe annet er galt, slutter den og slå er det abs`n det er noe galt med? eller tenker jeg helt galt her nå? også kan mann gå videre ut i fra hva resultatet av den metoden blir?

takk, da skal jeg prøve det, finner jeg ikke unormale verdier blir det og dra bilen til et verksted for en diagnose. Takk igjen:-)