gotthard

noe lignende ja (kjøpte bilen på onsdag og har bare kjørt ca 2 mil med den). om det var abs`n, sku ikke lampa lyse da a?

98mod v-40. når jeg bremser slår pedalen tilbake gjentatte ganger i raskt tempo, virker som det er lit uavhengig av fart. Tenkte først på slag i skivene men det virker som det er for gjevnt og regelmesig til og vere det. er det andre ting jeg og burde se etter før jeg eventuelt kjøper nye skiver? de som sitter på er ikke gammle, lit dumt å handle nye også viser det seg og være noe annet som er galt:-)

handla v40 i dag, får den til uka. Tanken er at jentungen på 16 skal få den og øvelseskjøre med, men først må noe smått fikses. forige eier hadde den på verksted og fikk besked om at injektion pummpen lakk, er det bensinpumpa de mener da? starteren tar tak men slipper noen ganger når den begynner og dra motoren rundt, ny starter eller dårlig kontakt? ellers er bilen i grei stand, må bytt alt av bremser da det begynner og bli slitt. 2,0L med alt utstyr og lite rust. ellers ønsker jo jentungen og råne den litt opp da, forslag/ bilder til hvordan den kan gjøres lit mer "harry"?

ok, ikke noe du begynner å styre med selv med andre ord? takk:-)

nei, blinker i samme rytme hele tiden...

blinker hvert 3-4 sekund ca. lyser som vanlig når jeg starter, slukker men begynner etter 3-4 sek og blinke. tipper en sensor? hvor sitter i så fall de?

det er den stanga rett ned på filmen, men ifølge kammeraten er det ikke noe bevgelse i hans, den sitter bomm...

har ikke bilen her da det er bilen til en kammerat, skal ut og se på det i morgen. det han forklarer er at det er et hjul som sitter på en svart stang, denne går ut av feste til dynamoen, bak dynamoen sitter den festet i et lokk som igjen er festet med tre skruer. Stanga kommer ut av dynamofeste og går da i en 90 grader og i enden sitter hjulet festet. Han har prøvd og bende på denne stangen men det virker på han som den bare har to stllinger. er det da bare og finne noe med mere kraft i og bende eller er det andre knep? saken er at han ikke får på plass stanga igjen når han har på reima, han får ikke presset reima langt nokk...

reima hoppet av og når jeg skulle sette på ny viste det seg at strammerhjulet var klart for utskifting, har nå handlet nytt men den armen det sitter på har bare to stillinger? ennten rett ned eller rett opp? har løsnet armen i bakkant så jeg kan dra den ut, men hvordan justerer jeg den?

byttet olje osv først håper jeg? bensina må du tømme ut og kaste, den er full av vann, bytt også plugger mens du driver på, med ny bensin, olje og plugger burde den starte om du har sett over fordeler osv først:-)

var å handla bil, bilen i seg selv er fin stand, en liten rust blemme på hjulbuen bak, ellers ikke tegn til rust, men, flere steder har klarlakken flekket av, alt er nederst på bilen og opp til lista midt på døra ca. så hva gjør jeg med det da? regner vel med det må bli hellakering for å få den pen, eller er det andre måter å gjøre det på? blir det pent om mann bare lakkerer halve bilen? hva med folering, vil det bli pent eller vil ugjevnhetene i klarlakken synes godt? bilen er foresten en spacewagon, 2000mod pål

bensin

hvilken er bra for å rense injeksjon dysene?

ok, da gjør jeg det neste helg:-)

fyllte på dx111, men det skall vist være fords esd-m2c186-a. tar 2.4 liter

byttet drivaksel på forden, da renner det jo litt olje, så jeg fyllte på noe jeg hadde liggende, men det så jeg i etter tid at var feil type gir-olje, har det mye og si da jeg etterfyllte ca 1 liter bare?

ja ja, takk for svaret:-)

drivakselmansjetten min datt ut av sporet og pga det har den begynt og kneppe litt når jeg svinger og gir gass, holder det om jeg smører den opp igjen med fett og fester mansjetten igjen, eller må den byttes?

som dere sikkert har forstått går jeg da med planer om og handle bil, tenker da å handle noe lit stort denna gangen og har falt litt for utseende på cherokeen, men hvordan er de og eie? hører rykter om bytte av drivknuter på 50k,mye rust og stor sliatsje på forstilling og gir?

vet ikke hvordan det er nå, men før i tia var det mye skrap som blei solgt i lavere prisklasser, dette mye fordi det er vanskelig og få prøvd bilen først. ellers vet jeg at før var det mye oppkjøpere fra brukt bil sjapper som var og plukket ut det beste først,.

http://www.dinside.no/875233/vil-du-vite-mer-om-bilen-din fin artikel fra dinside.no

ser ut som samme koblinger som på fiat, da skal det være to små "knotter" inni den svarte klommpen, de skal klemmes sammen. ene røyk på fiaten, blei forbanna og skar av hele dritten, nå er det vanlig slangeklmme på den.

men hører at dette er virkelig tørste biler, 1,2-1,6pr mil? karosseriet ruster vist fort, hvordan er det med understellet? er motorene greie å skru på selv?

kult, viste ikke at de hadde den funksjonen de også, takk:-) joda, ford skulle ha 509,- trur jeg det var og mekonomen sku ha 490ca for de. var vist noe utrolig bra plugger som levde lengre og bla bla. står på siden deres (hvor du også kan søke på regnr he he) at de har alternative plugger til rundt 100,-, men de hadde de ikke på lager så klart.

noen som veit hvilke delenr biltema har plugger til 96 mod 1.6 16v escort? hørte på ford og mekonomen nå, de skulle ha rundt 500kr pr stk!!! tenkte ha bilen et år til, håper på to før rust og mil tar livet av den, har ikke lyst til og koste på den så mye da om jeg kan slippe det...