gotthard

glemte og skrive at den gir seg etter å ha kjørt ca 1km eller sitti og holdt den på ca 2000rpm i ca 2 min. nå som kulden ar pause merker jeg ingen ting til det.

ok, motoren går som ei kule ellers, ikke verdens gjevneste kule, men den går bra. noen få ganger henger den på ca 2000rpm, da må jeg stoppe i ei busslomme eller noe å la den gå i ca 5 sekunder, så detter den pent ned og holder seg der i en lengere periode. prøvde en gang og skru av tenningen i fart også skru den på med en gang igjen, etter det har det fungert bra. sammenheng? vel, får handle inn plugger og ta en komp-test amtidig som jeg bytter de, så får vi se om den blir bedre:-) tokk ut en plugg og så for noen uker siden, og den så fin og sjokolade-brun ut, så jeg trur blandingen er bra.

hva kan feilen være når bilen går på tre sylindere når det er kaldt ute ? (snakker da -5 og nedover). plugger?

og du har montert alt riktig? minner mere om en feil på wireren enn caliperen

både filter og pumpe sitter i tanken.

fiat bravo 1,4 96mod. måler kontakta, når jeg skrur på tenningen viser den 12,58 i ca et sekund, dette er da ledningen som går inn på bensinpumpa. det er ikke en lyd i fra pumpa når tenning skrus på. har dunka på pumpa uten at det hjalp, om filteret var tett ville den vel slipt igjenom lit da trur jeg. leste på et engelsk forum at det er en vanlig svakhet på disse bilene når de står på ca 200 000km, at pumpa ryker. bakdelen er at det ikke er mulig og oppdrive ny pumpe til disse bilene, må skaffes brukt

pumpa sitter nede i tanken ja, men vil ikke hjernen regulere dette da? er elektronisk forgasser på den

bensin pumpa på bravoen har tatt kvelden og hverken fiat eller andre selger nye til den modelen, brukt er deler til den bilen vanskelig og oppdrive så jeg funderte på å kjøpe en universal pumpe som monteres direkte på slangen, kobles da på de gammle ledningene. vil det virke?

var vel min egen feil, leverte en lapp i kassa på biltema hvor jeg hadde skrivi ned delenr på delene, så den må jeg ta på egen kappe gitt. escort 1,6 har delenr 50112, men glemte å se på årstall, så eneste escorten med 1.6l som skal ha et annet filter er da så klart min:-) bytter olje og filter i juli igjen, sørge for riktig da vel:-)=

sku ta servic på bilen i dag, var å handla olje og filter, tappa ta gammal olje og skrudde løs filteret for så og se at jeg har fått feil filter. filteret passer, ikke noe olje drypp eller noe men det er mindre i størelse, dvs at det er plass til mindre olje i det. går det greit eller burde jeg bytte til et som passer?

plutselig ville ikke bilen starte lengre, virket som den tennte men startet ikke så jeg helte lit bensin i forgasseren og den gikk da pent i 3sekunder før den døde, prøvde dette noen ganger og den startet vær gang, men stoppet nesten med en gang igjen. jeg mistenker da bensinpumpa? finner ingen egen sikring til pumpa, noen som vet hvor den eventuelt sitter?

he he, har 1,4 12v. 96 mod.

ok, takk, da blir det 10-40 halv syntetisk denne sommeren :-)

hvordan type olje bruker du i din escort? har en 1.6 zteck motor i min 96 mod, og har kjørt på 10x30 i vinter, hørte at det var jo helt kokko og gjøre, så hva bruker dere?

noen som vet om motorer fra andre biler passer til bravo?

http://www.bildiagnosebutikken.no/fiat-bravo-and-brava-petrol-95-00-n-to-w.html

har førerkort c-1 som går ut i år, er det bare å dra til biltilsynet og fornye eller må jeg ta oppkjøring og hele pakka?

men ville den ikke da oppført seg slik når det var kaldt og alt var stift? dets mildere det er dets værre oppfører den seg, til en viss grense hvertfall...

takk for svar. har ikke kon-filter. har 2 andre lmm ligende og kan prøve en av de. prøver med startgass og ser da jeg, mistenker falsk luft, spes siden den virker helt bra når det er kaldere enn 5-.

sliter med det samme på min esvort, hovedsakelig når det ligger rundt 0grader. kaldere enn 5- merker jeg ingen ting. jager på tomgang, ligger på 1500-2000rpm med clutchen inne eller bilen i fri, mens med en gang jeg parkerer og bilen står stille går den ned på 800rpm, om det er mildt ute begynner den og jage ganske fort, kaldt ute så går den pent. byttet lamda i juni, mistenker vel heller falsk luft eller noe slikt.. du kan jo kobble ut lambdaføleren din (koblingsboks over radiatoren)og se om den oppfører seg anderledes da..

noe spess å tenke på, ser ut til å være mye utstyr og greier og fornuftig pris i forhold til mye annet på finn, eller?

min, til nå, trofaste venn har begynnt å svikte. når varmen komm begynte problemene, jeg tenkte da først det var kondens oh hellte på kondens-fjærner uten at det hjalp noe. det som skjer er at på tomgang holder den på og dø, går så opp til 12-1300rpm, holder på og dø osv osv. når jeg kjører går den ca som normalt, ikke noe merkbar fusking, men setter jeg den i fri går den på 1500rpm helt til bilen står stille, da går den ned til vanlig tomgang og går fint der i noen minutter før den igjen jager noen minutter, så går den fint igjen osv . på vei til jobb i dag gikk den fint, når jeg parkerte gikk den rett ned på 800rpm og sto pent der i ca 3 minutter før jeg stoppet den, dro ut en tur noen timer etterpå og jagingen var tilbake. er det en føler som har tatt kvelden? toppakning eller noe annet som faller dere inn? blir utrolig glad for råd da bilen er utrolig bra stand ellers, og penger er det dårlig med i disse tider:-)

i minn ungdom drepte jeg mang en god bil ved og hele tiden tyne det meste ut av den, dra på gira og generelt kjøre som en tulling, byttet som regel olje på ca 5000 og skru kunne jeg men om du behandler en taunus som en full-rigga rally bil så holder den ikke lende uanseth hvor mye du kan skru. nå puttrer jeg rundt og holder følge med trafikken rundt meg, drar bilen sjelden langt på gira (blåser reint en gang i blandt bare) og ikke har jeg dårlig tid med å komme gjenom svingene heller lengre, bytter olje og filter på 3-5000 og bilen virker til og holde i mange år fremover (banker febrilsk i bordet). så behandl bilen pent, kjør normalt med den, vask når du har sjangsen og bytt olje så ofte som mulig, da sparer du ikke bare på bensina men du slipper og bruke masse penger og tid på å skru.

byttet lambdaføler, kjøpte en på biltema, og bilen blei godkjent den:-)

noen ganger har jeg ulyd i motoren på forden, høres ut som når du har motorstøy i høytalerene, bare at det er der selv om alt av stereo er avslått. kommer rundt 2000rpm og følger turtallet, plutselig er det der og plutselig er det borte, kan da være borte alt fra minutter til dager. på meg høres det ut som dynamo støy, ikke fra reima men fra selve dynamoen. noen som har en formening om hva dette kan være?