Gandulf

Flott bil! Har en 323 kombikupè som er gått 185 000, evighetsmaskiner dette! =) Er det 6.5" foran?

Henting er ikke et tema, siden jeg bor 90 mil unna.. :rolleyes: Oppkrav er jo et must, men hva om felgene er skadet evt. at jeg har fått feil produkt? Eller at det er gjort elendig/fraværende avbalansering hvis jeg kjøper med dekk? Blir ikke bare bare å klage/heve kjøpet hvis selger viser seg å være useriøs. Derfor vil jeg gjerne ha erfaringer fra noen som har handlet der.

Har funnet et sett pene felger på finn som selges av "Felg spesialisten as". De har mange annonser på finn, og gode priser. MEN.. de har ikke noen hjemmeside. Jeg er litt småskeptisk.. Her er felgene: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17961313 Og her er den infoen jeg fant om dem: http://www.nettkatalogen.no/firmainfo/felg_spesialisten/1788437184.htm Mod.: Flytt gjerne tråden til "annet bilrelatert" hvis dere mener den ikke passer inn her.

Ja de har jeg også hørt om, men de skulle visst være ganske likt med nightbreaker. Eneste fordelen med Xtreme Power var at de tåler vanndråpe på pæra når den lyser. Den har quartz glass og sprekker ikke slik vanlige pærer gjør. Ikke at dette er så veldig vesentlig for min del..:P

Takk for et informativt og oppklarende innlegg! :thumb Så gjennom den linken men har visst oversett den teksten du quotet. Har du disse selv kanskje? Merket du stor forskjell fra disse og "vanlige" halogenpærer?

Så Osram Silverstar er bedre enn Nightbreaker altså? Har du noen kilder/erfaringer eller er det bare synsing? (som så mange desverre gjør..) Hva er forskjellen på H4 og HB4?

Løfter denne gamle tråden.. Ønsker flere innspill på hva som er den "beste" halogenpæren på markedet. Er ute etter best mulig lys, xenon-look driter jeg i :tannløs: I vinter kjøpte jeg Osram nightbreaker og merket stor forskjell fra vanlige gulaktige H4 pærer. Men jeg synes lyset som først var hvitt har blitt bare mer og mer gul-aktig :shake Såå.. er det noe nytt på markedet (eller ikke nytt forøvrig) som overgår alt annet? (Xenon er IKKE aktuelt)

Der var det løst! :D Var ledningsbrudd et eller annet sted, så med ny midlertidig kabel lyser det i lampa og dynamoen lader uten turtall :)

Huffda, hørtes tungvint ut, vil ikke ha det slik over tid :well: Går den rett inn på ladelampa altså, og ikke inn på en av kontaktene til instr.panelet? Kan det være brudd i selve panelet? Børstene er som du sier utelukket siden jeg får lading etter å ha ruset motoren litt.

Da var pæra sjekket og funnet feilfri, prøvde også med ei likedan som også var i orden (for å dobbeltsjekke) men like mørkt. Hvor får denne lampa signal fra? Er den den lille ledninga som går inn på dynamoen?

Kjenner ikke til Ford, men hvis det er et termostathus du må skru av for å komme til termostaten, så skal den nok sitte mellom termostathus og topp.

Jeg sjekka pæra på vanlig måte ved å se om den lyste i det bilen startes. Skal ikke alle pærer lyse da, uavhengig om ledningsforbindelsen til komponentene er i orden? Er ikke dette for å sjekke at selve pæra er i orden?

Var ute å sjekket nå, og den gjør visst ikke det :shake Det burde bli i orden når jeg bytter pæra altså? Har lest litt om at gåen pære kan gjøre at dynamoen ikke lader slik den skal..

Hvis jeg starter bilen og kjører på lavt turtall lader ikke dynamoen, og lysene blir bare svakere og svakere. Men når jeg ruser motoren litt blir plutselig lysene sterkere, og da lader den som normalt også på lavere turtall. Dette må jeg gjøre hver gang jeg starter motoren. Børstene så fine ut, men byttet med en annen børstebru fra en deledynamo. Denne hadde litt lengre børster, så dette kan vel neppe være problemet. Noen idèer? :helpme:

Eneste tipset jeg kan gi er at du registrerer deg på STCN-forumet :) Det er gratis og du får tilgang til nesten alle underforum. MYE bra kunnskap her, kunne ikke klart meg uten :D http://www.saabturboclub.net/

Litt gammel tråd dette da men.. På min starter den også på fullt, men dette skal da være sånn såvidt jeg vet. Er for å få temperaturen kjappest mulig opp/ned til det den er stilt inn på. For å slå av klimakompressoren setter man anlegget til ECON.

Jeg fant jeg fant! :win De var hvite, men så overhodet ikke ut slik jeg hadde forestilt meg; var rett og slett bare et par stjerneskruer per lykteinnsats (altså 4 på hver side) med pittelitt hvit plastikk rundt. Ikke store hvite skruknotter slik jeg er vant med. Så da vet vi det :P

Ja var det jeg også mente, er slike på de fleste biler men på Mazdan fant jeg de ikke enda jeg leita leenge. Får se en gang til ja ;)

Anyone? :repost:

Prøvde å søke, men siden denne funksjonen mer eller mindre er håpløs på dette forumet lager jeg en egen tråd! Låner for tiden foreldrene mine sin 626 2.0i GLX Plus stv. Har byttet alle 4 pærene i frontlyktene (H4 og H1) til Osram Nightbreaker, og du verden for en forskjell! :respect Disse anbefales virkelig :thumb Problemet er det at jeg synes lyktene er så lavt stilt. Fjernlyset lyser altfor lavt noe som gjør at blikket automatisk flyttes nærmere bilen, som igjen ikke er en bra ting =/ Har studert området rundt lyktene ganske grundig, men klarer ikke å finne ut hvor jeg høydejusterer dem? Noen her må da vite det ;)

Holder på med bytte av toppakning for tiden, og under demontering knakk en liten plastikkbit på glideskinnen til registerkjedet, så da bytter jeg begge skinnene samt kjedet når det først er løst. Har også fått nye bolter til eksosmanifold (den ene var knekt, denne er nå borret ut og satt inn nye gjenger). Toppen er selvfølgelig planet, og nye pakninger (topp, eksos og innsug) ligger klare). Registerkjede, glideskinne, føreskinne, samt pakning til reg.dekselet er bestilt. Har også montert motorvarmerelementet nå som det er god plass (downpipen måtte av :O ). Installasjonssett er også bestilt (varmeduk + div.) siden den sitter så nært turboen. Ny termostat ligger klar til å byttes ;) Slenger opp noen bilder også =) Planing ferdig og nye bolter montert!

Fikk åpnet den idag, var bare å bende ut bak ringen som du sa ;) Så rimelig umulig ut å få forandret fargen, så jeg skrudde den bare på plass igjen. Må nok ha ny ja.. Selger derfor denne for en billig penge om noen er interessert =)

Ok. Fikk du den på plass igjen på normalt vis uten å ødelegge den? Mener å ha hørt at det er lett å ødelegge disse da de er nøyaktig kalibrert osv.

Er det mulig å åpne selve måleren slik at jeg kommer til skiva som ligger inni? Kjøpte en turbotrykksmåler brukt hos en kar, men viste seg at det var feil farge på belysningen angry2 Ser at blåfargen kommer av blå lakk/farge som ligger på baksiden av skivea, og tenkte å fjerne dette med tynner e.l. og istedet legge grønn lakk over. Håpløst eller gjennomførbart?

Tipper de er solgt, er jo over et år siden han la de ut..:hammer