Gandulf

Har brukt en strømtyv på plussledninga inn på spilleren som jeg kobla remote-signalet på. Dette har fungert greit fram til nå nettopp da forsterkeren rett og slett ikke vil slå seg på. For å få liv i spilleren må remoten kobles fra strømtyven, men med en gang jeg stikker ledninga inn i den slik at det blir kontakt, slår spilleren seg av :hvaskjera Tidligere når jeg har vært plaget med dette har det bare vært at remoten ikke hadde kontakt, men nå skjønner jeg ingenting.. Er den borti jord noe sted eller? :confused:

Ingen ekspert, men vil tro det først og fremst er for å få mere og tøffere lyd, samt litt mer "showfactor" ;-)

Takker :) Ja en flott bil, men selvfølgelig ikke helt strøken når den er 22 år. Litt småtteri som må fikses, bl.a ei fôring en plass som knaker litt, og litt dårlig turbotrykk til tider (antakeligvis dårlige slanger). Bilder kommer så snart jeg gidder å legge de inn på PC'n xD UPDATE: Har montert Focal-høyttalere foran, pusset de to resterende felgene med Autosol, støvsugd, vaske og shinet bilen innvendig, bytta v.blinklys foran, justert og skrudd fast begge hovedlyktene. Kabler til sub er i skrivende stund på vei inn i bilen.

Hmm, fant du ut av problemet? Hadde vært interessant å fått vite ;P

Hmm, da er det vel ikke helt bra at den ligger helt løs framme ved høyttaleren? Den skal vel være festet bak "knappen med hull i" til venstre for klimapanelet? EDIT: Bak "knappen med hull i" var det en føler tilkoblet, og den så ikke ut som den jeg tok bilde av. Noen andre idèer til hva det kan være? UPDATE: Har fiksa litt småtteri siden jeg fikk bilen; nytt dørhåndtak, ny motor til vindusheis, nye glass og brytere til innstegsbelysning, fikset leselys bak, ny bremselysbryter, div. nye pærer i interiør- og eksteriørbelysning (inkl. posisjonslys i blinklys "American Style"), fikset løst hanskerom, + div. Har også pusset to av felgene med Autosol, ble stor forskjell :D Ny kjørecomputer/musbio kommer etter hvert.

Joda er varme i stolene, lurte bare på om det var ledningsnett til bryterne også. Idag begynte kj.comp. plutselig å virke en liten stund : P Vet du hvorfor bremslysene ikke virker? Har sjekka pærer og relè, mulig det er bryteren.. Hehehe.. "det æ' fali det" ^^ Dreiv å fikla litt med høytallerne da jeg kom over noe rart. Noen som vet hva dette er? EDIT: Hvorfor får jeg ikke lasta opp bilde som ligger i galleriet mitt? 02082008115 - Bilforumet Galleriet

Jepp, nå er bilen min! :D Er godt fornøyd med den, selv om det er noe småplukk her og der. Et par spm.: - Så det fulgte med brytere til setevarme, men er det lagt opp ledninger fra brytere til stolene? - Fikla litt med kjørecomp. og nå er det lys i den så lenge jeg holder inne "INFO"-knappen. Slipper jeg den så blir den helt død igjen... Pærene er i orden. Og hvorfor får jeg kun opp utetemp. når tenninga er på, men ikke når motoren er i gang (den viser uansett minusgrader når den virker.. :s ) - Noen idê til hvordan jeg får festet bakpotta skikkelig? Takk for handelen btw! :thanks

Takk for et svært informativt innlegg! :) Det var et par ting jeg stusset over: Hva er en såkalt DI? Er dette noe som gjelder for de gamle 9000 også? Jeg blir nok å kjøpe en 86 mod. 2.0T. Denne har vel 175 hk og er en høytrykker?

Bump!

Noen som kan fortelle meg hvor føleren som angir temperaturen sitter? Altså den som styrer måleren på instrumentpanelet.. Er det den som sitter i bunnen på radiatoren på førersiden? Der hvor det går en blå kontakt inn?

Jada varmeapparatet er det ingenting å si på, fungerer utmerket! Når det koker over så skrur du bare på lokket igjen? Skal prøve dette når jeg får tid, først i køen er hylende viftereim og gåent tårnlager =/

Anyone? :( Problemet er kort fortalt at temperaturen går opp og ned hele tiden. Og kan noen si meg hvordan jeg får luftet kjølesystemet 100% ?

BUMP! Haster litt med å få fikset problemet, tenkte jeg skulle få solgt bilen snart..

Har en 88 mod. 1.8 som jeg nettopp har bytta toppakning på. Før jeg bytta hadde den klare tegn til gåen toppakning; hvit røyk + van fra eksos, gikk opp og ned på temp. hele tiden (opp til 110 gr. før vifta slo inn, ned til 90gr. og på'n igjen). I tillegg brukte den både olje og kjølevann. Alt nevnt ovenfor ble i orden med ny toppakning (og strekkbolter), forutenom det at den stiger på temp. Nå ligger temp. på ca 60gr. og stiger så til ca 80, før den går ned igjen. Bytta litt frem og tilbake mellom to temp.sensorer som jeg har liggende (den som sitter på høyre side i blokka), men ikke noen forskjell. Er det denne som gir signaler til temp.måleren i bilen, eller er det den som sitter i bunnen på ene siden av radiatoren? Bilen ble mye sprekere etter toppakingsbytte, og såvidt jeg klarer å se bruker den hverken olje eller kjølevæske. Radiatoren blir varm, så da bør vel nesten termostaten være i orden også.. Men hvorfor stiger den på temp. (og hvorfor viser temp.måler bare 60-80gr.? Driftstemp er vel 90 gr.?)

Ja rusten er jeg klar over, men bmw328m sin Saab så ganske pen ut mtp. rust, så tror ikke jeg blir å angre på å kjøpe den ;)

Hehe, du glemte jo en vesentlig ting; damer :D

Hehe, flott ;) Jeg har planlagt å komme oppover på lørdagen, så da kommer jeg nok å ser på bilen ;)

Og hva med resten av det elektriske? Regner med du husker hvor mye småfeil jeg fant på Saaben jeg så på tidligere i uken? (står i "tips ang. kjøp av 9000 turbo")

Hvordan er bilen med tanke på rust? Fungerer AC og alt elektrisk? Dekk?

Hmm, får satse på at den holder da. Egentlig har jeg mye mer lyst på din bil, men det blir for dyrt for meg. Denne saab'en får jeg til ca samme prisen som jeg får for Passaten min.

Har idag vært å sett på Saab'en jeg linket til i nordland. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1872741 Bilen så OK ut, var litt shabby ut- og innvendig: el. speil v.side virket ikke, vindusheisbryterne var omvendt på et av bakvinduene (opp= ned og ned = opp). Glasset til lyset på passasjerdøren ødelagt, dørtrekk løs i øverkant. Stygg i lakken, noe hjemmelakket enkelte plasser osv. En/flere dempere må være dårlig.. kjente i humper at den ikke fjæret likt rundt bilen, v.side foran var den mye mykere enn ellers. På plussiden: byttet turbo for ikke lenge siden (og ombygd til vannavkjølt), 205 000 km, selger er 2. eier, det aller meste funket inkl. A/C., og prisen ofc; 16k inkl. årsavg. 16" uten dekk, ny front- og bakfanger + spoiler i eske. Til slutt et spm: Hvordan skal/bør girkassen kjennes ut? Synes ikke den var altfor fast, litt løs på girene liksom.

Hehe ja skjønner det :P du skulle hatt ordentlig videokamera og et slags feste ;D Btw.. har du testa 0 - 100 ?

Var litt dårlig kvalitet på filmen, mye risting =/ Men virket jo som den går høvelig godt :pimp

Ok, så med ikke så altfor mye gassing bør en belage seg på rundt litern på mila?

Forresten; hvordan er bensinforbruket på bilen din? Går det an å kjøre økonomisk hvis en vil? Og hvor mange omdreininger har du i 100 km/t i 5. giret? Litt teit spm. men jeg pendler av og til :P