dj-vega

Slikt forsetter det... Bilen har begynt å lekke diesel. Fra dieselpumpa. Kan sees på denne videoen. Tips taes gjerne imot. Har forøvrig hørt om problemer med Lucas pumpa, som ble levert i slike fra starten. Mange har byttet til bosch pumpa. Men denne ser jo riktig ny ut...hmm...

Fikk festet fangeren slik at den ikke henger i blør vertfall... Må nok på sikt sandblåse litt bak fremskjermen og bytte ut skjermen. Men nå ser det vertfall ok ut.

Kjekt å følge med her. Opel er bra! Bra og skru på og god dele tilgang. ;)

Hei Actros 8x8, laget et prosjektnavn, er det greit nok? Det hørtes forøvrig veldig varmt ut, gjerne sjekke ut den temp sensoren. Bare finne ut hvor den ligger i første omgang... ;)

Hei igjen, jo takk setter pris på det. Andre småting som jeg vil ordne: Utvendig tempsensor på bærtur, viser gjerne 50 grader. Må peke på innvendig speil for å åpne og lukke bil, er dette vanlig. Er det forøvrig normalt at nøkkelen skal henge slik den gjør i tenningslåsen? Low Fuel lyset virker ikke. Burde vell lyst, da jeg fylte rett over 60 liter. I tilleg lyser det ikke når jeg gløder før start. Nedre del av dørtrekk er litt løs og skal limes eller noe slikt, ny høyttaler skal monteres da den orginale er ødelagd og demontert. Lys i brytere og girvelger er fraværende Viftebryter virker rart ut, sto på 3 og den gikk av og på en del ganger før den kom, er forøvrig lite luft som kommer ut på max. I tilleg så virker ikke varme/kulde velgeren på høyre side. Spylerveske sensoren er litt rar, bytta denne og lyset kom tilbake. Rikka nettop litt i kontakten så forsvant det. Men hvor lenge? Speilet på førerside mangler deksel og hengselen er mest sansynlig dårlig, holder seg ikke oppe. Her sees en tidl reprasjon bak pakningen til bakruta. Kan ikke se noen lekasjer, men noe å følge med på ihvertfall. Kan dette være årsaken, til at jeg ikke kan stå litt vekke ifra bilen, og trykke på nøkkelen for å åpne bilen? Eller er det en tidl montert Taxi antenne, eller er det orginalt med antenne her? Pyntelista på bakfangeren har fått seg en liten smell. Heldigvis finnes den løst ny, men skulle helst fått tak i en i samme farge brukt, slik at jeg slipper å lakere. Noen som vet hvordan den er å demontere? Bagasjeromsdekselet skal byttes, er sprukket og ikke særlig pent. Som dere ser så er det en del "bagateller", men dette er noe jeg skal ordne på sikt Ps: Noen som vet hva denne sensoren heter? Det går en vacumslange fra denne og inn i innsuget.

Fått bytta låsen til tanklokket. Kosta en 50-lapp på selvplukken på knoksen... ;) Var riktignok fra en C klasse, men den var helt lik. Så nå er sentrallåsen i orden!

Hei igjen. Idag fikk jeg til å bruke nøkkelen på pasasjer døra fremme. Denne har ikke vert helt hundre siden jeg fikk bilen. Tanken om at sentrallåsen skulle streike en gang i fremtiden, og ingen mulighet til å komme seg inn i bilen er ikke særlig bra. Låsen ble godt sprøyta inn med WD-40 forrige uke. Idag klarte jeg å vri den rundt uten å bruke for mye makt. Så nå virker den slik den skal. Så nå gjenstår det bare den til tanklokket. Uten om det så synes jeg det er litt dårlig rekkevidde på fjernkontrollen, noen som har vert borti dette? Ellers så skulle jeg hatt tak i en instruksjons manual til denne 96` modellen, noen råd til hvor jeg kan få tak i det til en billig penge? Setter også pris på tips, mtp bilstereo bygging. Med tanke på at drivstoff tanken sitter bak seteryggen bak så er jeg litt usikker på hvordan jeg skal få frem litt trøkk i kupèen. Så tips til dette motaes med takk EDIT: Har også sett litt på takluka, motoren virker fint. Men er godt rusta wirere så er årsaken til problemer her. Dette skal forskes litt videre ;)

Siden kiaen min er satt bort på ubestemt tid, og jeg endte opp med en mercedes her om dagen så lager jeg en tråd om denne...Blir nok kopiert over her fra mercefreaken. Slik at jeg slipper og skrive alt to ganger... Til informasjon.... Hei. Kjøpte, eller bytta til meg en grei 1996 w210 for noen uker siden. Er tidl, Taxi bil. Så har antagelig blitt greit holdt. Ser tålig grei ut, mye nye deler på den i flg tidlige eier. Kan nevne ting som servopumpe, bremserør, foringer etc. Har kjørt bilen litt rundt om kring, og det som avgjorde det hele var kjørekomforten, ingen knirking, innen slark eller noe slikt. Virker veldig bra ut sånn sett. Han som hadde den før meg hadde den kun i en kort periode...Han kjøpte den når den ikke startet....Var returslange og litt diverse som var årsaken. Videre byttet han kobberskivene på dysa, da en eller flerre lekte. Så kom bilen i mine hender og slik fortsetter det... Bilen ser sånn ut: Noe rust på fremskjermen på førersiden. Under panseret, legg merke til det kreative lokket for spylervesken. (Har fått tak i et orginalt og montert på ) Lagde meg en liste over mangler jeg fant. - Bakluka gikk ikke opp. (Vakumpumpa var gåen, så måtte bruke sykkelpumpe på vakumslangen for å låse opp luka, og bruke litt krefter. Låsesylinderen ble demontert og smørt opp med kobberpasta. Funker fjell må!) - Vindusviskermotoren virket ikke. (Vi målte og det var strøm til motoren. Motor ble byttet ut til en fra Knoksen. Er i orden nå!) -Sentrallåsen virket ikke. (Vakumpumpa under baksetet var død, hadde strøm til den, men helt dødt. Hentet Ny/Bruks fra Knosen. Er i orden nå!) - Varsellyset for lite spylerveske lyste altid. (Slik var det iflg tidl eier, tok også med en ny sensor fra Knoks. Selvplukk er fint Virker ut som det er i orden nå ) - Uorginalt syltetøy lokk brukt som spylerveske lokk! (Virket jo, men er jo greit å ha slik i orden, så tok også med et slikt fra samme bil på Knoksen) - Dårlig CD spiller i bilen... (Ja, fant en grei Pioneer spiller med både aux, fjernkontroll og dobeel preout for kun 150kr, da var det nødvendig... ) - Motor Manglet en glødeplugg! (Eller, den var der men hadde ingen effekt og eksos lekket ut der. Både strømtilkoblingen, og selve den tuppen som gløder var ikke der...Ny plugg handlet fra biltema, og en kabelsko montert på strømmen til pluggen. Testet og OK ) Her sees "glødepluggen".... - Oljeskift (Ja, her er vell forklaring unødvendig, men altid greit å gjøre på en bil, der deler av service historikken ikke finnes, desuten så kjentes olja klar ut for utbytting. Gikk for Biltema sin 10w-30 mineral olje. Har brukt denne i noen år, og har aldri hatt problemer.) Mangler som gjenstår: - Til tross for at vakumpumpe er byttet, så virker ikke sentrallåsen. Virker ut som en lekasje. Noe som er typisk på disse? EDIT: Sentrallåsen virker, når slangen til tanklokket blir blokert. Altså her ligger feilen... EDIT2: Har nå funnet synderen. Fant hele den "låsen" til tanklokket bak innredningen i bagasjerommet i 6-7 deler....Samtidig så husker jeg at imens jeg feilsøkte på dette, så prøvde vi kompressoren på systemet...så da blir det en ny tur til Knoksen Men, legger forøvrig med bilde av hel og min del... - Blinklysa lyser ikke når jeg trykker på "sentrallås knappen", men virker ellers som normalt. - Høyttaler førerside er ødelagt. (Demonterte denne da det ikke var lyd, ser og at elementet er helt mørkent rundt kantopphenget, og vil i første omgang bare ha orginalt) - Er en ulyd fra motoren rundt 2500-3000 rpm. Er også en ala "fuel cut" rundt på samme tidspunkt. Er ingen ulyder på høyere eller lavere turtall. Noen råd her? Video finnes her: - Vindusheismotoren på bakdøra på førersiden går rundt men ingenting skjer. Vinduet er forøvrig mulig å presse ned "manuelt". - Dieselmåleren virker til frem og tilbake. Lyset for "low fuel" virker ikke. Lyset ikke ved kun tenning på. - Vifta innvedig virker svak ut, iforhold til andre biler? - Vinduene virker litt trege ut, hva er bra til å smøre pakningene med? - Ytterlisten på bakfangeren er litt ødelagd, og skal byttes ut Andre ting som er viktig å sjekke opp, eller gjøre? Alle tips taes imot Andre tips iht utseende? Noen enkle grep for å løfte utseende et hakk eller to? Tenker ikke bodykits, men gjerne lipper, eller lister. Sånne småting.

Jepps. Har vert det en stund...Men vanen står også for øyeblikket...Får nye kanaler og litt slikt mtp eu kontroll...

Da var skiltene levert inn.! Litt leit, men fornuftig med tanke på bilen har stått med skilt og forsikring et år, uten å bevege seg noe serligt lenger enn på utsiden av garasjen... Så nå får det ta den tiden det trenger, så får heller skilt komme når den er klar.

Hei Jo takk for det. Ja er flink å velge utradisjonelt, men denne bilen fikk jeg av mine foreldre for 3 år siden...Og er med meg enda...Skiltene blir derimot innlevert imorgen... Blir vell nesten som et evighetsprosjekt, men slik er det...er vell litt av hobbyen.. ;) Har jo et par andre biler også... Begge to er vell prosjekter, men den nederste er veteran om et par dager... ;) Mens den øverste går som regel daglig... (Får nye kanaler og slikt pga eu kotrollen i disse dager...)

Fint fint prosjekt. Såg bra ut den motoren...regner med den er frisk og fin ;) Merker du noe til powerfilteret, eller er det mest for lyden?

Fikk henta "delebilen" igår. Denne er veldig bra mtp rust etc. Stort sett hell og fin og ikke skrudd i hjel :P Så får vi se hva som skjer videre... Er mye bra på den bilen....stigtrinn, kufanger, gode dekk etc :)

Fikk igjen innsugsdelene i kveld. Så nå gjenstår det litt montering. Først skal jeg bytte noen 10mm kjøleveske slanger. Flusha også varmeaparatet. Var noe dritt jaffal. Samt grønn kjøleveske, mens resten hadde blå. Så har ikke vert så god sirkulasjon her før hehe. Var godt å få det ut. Resten av kjølevesken var blå og fin. Blir selvfølgelig bytta ut uansett... Grunnen til at jeg bytter de tynne slangene, er for å slippe lekasjer, og dene ene slangen hadde kolapset. Så var ikke mye gjennomstrømning i den. ;)

Idag ble hele innsuget levert inn for delevask! Blir bra å montere rene deler :)

Hei. Dysene skal være slik. To av hver. Står i verksteds bøkene og på Internett...hvorfor derimot. ..

Hei Igjen Endte opp med å demontere hele innsuget og dysene...Og, ja de var helt tette! Grunnen til jeg fjernet hele innsuget var for å kunne vaske delene skikkelig, og ikke risikere å få drit i nye dysene som skal monteres. Får tak i en delebil, så er mye deler å hente! Er også greit å kunne flushe varmeaparate nå, siden det er så lett tilgjenelig etc. Blir også bytte av et par små kjøleslanger, slik at jeg slipper at ting lekker om 3mnd...Var trangt for å demontere dette greiene... Nedre boltene på innsuget Noe jeg fikk ut fra dysene....

Hei igjen Jo, takker for det... Sålangt har det vert en dyr og lærerik prosess, og gir meg ikke. Denne bilen skal på veien...så enkelt er det hehe :P men prøver å få tak i den delebilen så blir det nokk ny rens av hele systemet....Med tanke på hvor mye dritt jeg fikk vekk fra tanken, som jeg ikke har klart tidligere...

Her er bensinen filtrert gjennom en sokk og en fille....Dette er restene....

Hei, bensinpumpa ble byttet tidl i år. Alle slanger er tette. Har jumpstarta bensinpumpa å sjekka... Men Har en tanke om at det er dysene som lager krøll igjen... Tappet jo av de 20 liter med bensin igår. og fikk med mye bunnslam (sånn rust greier) som lå i bunn av tanken...Regner med det blir rensing på nytt, nytt bensinfilter, rensin av bensinrør og fuel rail. Og sikkert rensing av dysene vis det ikke blir utbytting...(Har kansje fått tak i en delebil med mye bra på!) Er et tynt lag i bunn...ser vell strengt tatt værre en det er...men godt å få det vekk fra tanken!

Idag har det skjedd noe vertfall... Fikk et tips on TPS sensoren...(gasspjeld) kunne få feil verdier...Og lage "nødmodus"....Denne hadde jeg tidligere bytta, men prøvde den gammle uten noe forskjell.. Så da var neste steg å tømme tanken å fylle på nye 20 liter med bensin... Tanken har tappeplugg under slik at dette gikk veldig bra! Etter dette var gjort, prøvde jeg litt frem og tilbake...Fikk start på den etter at jeg dro ut tomgangssensoren... Denne ble plugget inn senere uten problemer... Men er noe blandings relaterte greier som er hele problemet... Når jeg struper innsuget ca 70-80% så sviver den greit. Er ikke bra med full åpning...(Forstå den som kan!) Bilen sviver i det minste på egen bensin, uten bruk av startgass! Ingen tegn til andre problemer, men dyser/bensintrykk er nok gjerne synderen her...For lite bensin til å få masse luft. Logisk at den sviver bedre når den får mer korrekt luftmenge... Så får vi se...Holder på å laste opp masse videoer på youtube som kommer Asap her...samt et par bilder...

Kult prosjekt! Sikkert kanon i disse vinterdager! *Følger med videre* :popcorn :pimp

Bilen står enda... Mye feilsøking har blitt gjort. Kompresjon: 1.190psi 2.150psi 3.155psi 4.190psi Noe lavt på sylinder 2-3, men skal i følge kia forums ikke vær årsaken til at bilen ikke starter. Er strøm til dysene, og dysene åpner og lukker, og spruter bensin ut når jeg kinner. (Men spørsmålet er om det er nok, eller om bensinen begynner å bli for gammel) Er også gnist. Nå går det mot å sjekke motstand i dysekontaktene, og tømme bensintanken (er bunnplugg) og fylle på litt ny bensin...

Fant ut at bilen har ingen feilkoder som er lagret. Neste steg blir å sjekke kompresjonen i sylindrene, etter tips fra Kia forums.

Hei igjen Nermer seg vinter, og jeg for min del kjemper en liten kamp med å få denne bilen klar før snøen kommer. Men først litt bilder av monteringen av nye tenningsdeler. Gamle plugger: Orginal Kia Del Fra Korea Fikk jo start på bilen, men desverre så var det nok likt. Litt frem og tilbake så stoppet det litt opp. Nå er planen å ta diagnose før jeg kjøper noe nye deler. Men virker ut som det er feil med blandingsforholdet. Med en gang jeg struper lufta inn til motoren går den pent og slikt. Så personlig så tenker jeg på ting som 02 sensor, luftmasse måler, coolant temp sensor (denne er byttet tidl), evnt bensintrykksregulator. Men blir diagnose nå i første omgang...så får vi se...