dj-vega

Fikk gang i "Check Engine" lyset idag. Det gjorde det hele litt lettere. Pluggene ble byttet før sommeren. Bensinfilteret ble sjekket før i år. og tenningsmoduler og tennkabler ble også byttet før iår. Tok en feilkode avlesning. Kom frem til bensin inhjector nr 1.... Høres dette riktig ut? Ps; Vil også legge til at bilen fungerer veldig bra til tider, men nå ikveld er med en gang dette lyset kommer på så er den bæd. Er veldig sugen på å bestille nye injectorer fra ebay, samt nye ventilløftere i samme slengen å få bort tikkangen.

Tok en feilkode avlesning. Kom frem til bensin inhjector nr 1.... Høres dette riktig ut?

Har idag møtt på noen problemer med gliset. Sto parkert en stund og prata med noen bekjente. Skulle så ut av bilen og starta den opp og for å flytte den. Men sto på tomgang en stund og døde plutselig ut. Startet igjen, samme skjedde. Ble så vanskelig å starte og det luktet surt. Sjekka olje, vann, sikkringer etc. Klarte etterhvert å få den til å svise. Det som kom ut av eksosen var veldig fuktig. (Mulig årsak; Bilen har nesten stått i 2måneder og mulig kondens?) Det ordna seg etterhvert. Ble senere lik, uten at jeg helt forsto hva som var gale, men tenkte fremdeles at kondensfjerner, eller dyserens kunne hjelpe. Dette ble innkjøpt og helt i tanken som en fin cocktail. Bilen ble stående å tikke på tomgang i 10-15 min. før den ble stående en stund. Da den etterhvert skulle ble startet ville den alt annet enn å starte. Starteren gikk fint rundt, men ville ikke starte. Etter 5-10min prøvde jeg igjen og da fikk jeg start på den. Holdt den så på turtal ved hjelp av gass pedalen, før den fikk seg noen gode rusinger. Før den ble stående på tomgang for en stund. Etter dette gikk det greit å starte den. Men var ikke helt stabil. Tomgangen var ca 1200-1450rpm. Dette er veldig høyt. Skal høre til å ligge på 850rpm Prøvde å starte og stoppe den noen ganger uten problem. Var ingen problem. Responsiv på gasspedalen på tomgang, uten noen tegn til "å drukne i bensin". Kjørte så hjem, og oppdaget at når den kommer opp i turtallet så drar den ikke gjevnt, hugger eller nykker til fra 3krpm og oppover. Uten at jeg helt vet hva dette kom fra. (Mulig at dette er cocktailen av kondensfjerner og dyserensen som går igjennom systemet... - Holder på å prøve å søke litt på nettet, men setter gjerne pris på hva jeg bør sjekke over?

Har idag møtt på noen problemer med gliset. Sto parkert en stund og prata med noen bekjente. Skulle så ut av bilen og starta den opp og for å flytte den. Men sto på tomgang en stund og døde plutselig ut. Startet igjen, samme skjedde. Ble så vanskelig å starte og det luktet surt. Sjekka olje, vann, sikkringer etc. Klarte etterhvert å få den til å svise. Det som kom ut av eksosen var veldig fuktig. (Mulig årsak; Bilen har nesten stått i 2måneder og mulig kondens?) Det ordna seg etterhvert. Ble senere lik, uten at jeg helt forsto hva som var gale, men tenkte fremdeles at kondensfjerner, eller dyserens kunne hjelpe. Dette ble innkjøpt og helt i tanken som en fin cocktail. Bilen ble stående å tikke på tomgang i 10-15 min. før den ble stående en stund. Da den etterhvert skulle ble startet ville den alt annet enn å starte. Starteren gikk fint rundt, men ville ikke starte. Etter 5-10min prøvde jeg igjen og da fikk jeg start på den. Holdt den så på turtal ved hjelp av gass pedalen, før den fikk seg noen gode rusinger. Før den ble stående på tomgang for en stund. Etter dette gikk det greit å starte den. Men var ikke helt stabil. Tomgangen var ca 1200-1450rpm. Dette er veldig høyt. Skal høre til å ligge på 850rpm Prøvde å starte og stoppe den noen ganger uten problem. Var ingen problem. Responsiv på gasspedalen på tomgang, uten noen tegn til "å drukne i bensin". Kjørte så hjem, og oppdaget at når den kommer opp i turtallet så drar den ikke gjevnt, hugger eller nykker til fra 3krpm og oppover. Uten at jeg helt vet hva dette kom fra. (Mulig at dette er cocktailen av kondensfjerner og dyserensen som går igjennom systemet... - Holder på å prøve å søke litt på nettet, men setter gjerne pris på hva jeg bør sjekke over?

Ok, det var henting etter sveising. Biltralle og Jeep Grand Cherokee fungerer ganske greit.

Nei, ikke enda. Men er det som er planen. De sandblåser og understellsbehandler. Har du erfaringer med dem?

Noen bilder; Og etter rundt en og to uker, så var den på veien igjen Skal få tatt bilder av sveisinga og nye dempere og slikt...

Skal svare deg enkelt. Jeg fikk bilen av min far. Ble gla i den og så har det bare fortsatt... Uansett. så er foringer pressa i og panhard staget er montert samt v.bakdemper. Mangler andre siden, bakfanger og bakerste eksosrøret pluss evnt henger festet så er bilen på veien igjen... But how long?:yummy: Update 2; Begge dempere er nå montert. Neste steg blir å montere bakre eksosrør.

Har fått pressa i foringene. Litt motgang med boltene til panhard staget... time wil show

Har nå fått nye bakdempere i hus. så nå gjenstår det to bolter samt litt go vær... så er bilen på veien igjen

Har idag fått hentet nye bolter til panhard staget. Regner med å få pressa foringene inn i løpet av helga. Så blir det montering og bilder.

Ja, Vis den skal selges så får jeg ikke akuratt hver krone igjen. Slik som situasjonen er per idag ønsker jeg ikke å selge den. Kjører derfor løpet fullt ut og ser hva som skjer videre. Penger er jo til for å brukes, i tilleg så har det gitt lærdom. :wonder:

Han hentet den derifra. Kjørte hele veien sør til sandnes i rogaland

For å si det sånn, resten av ramme er helt grei. Techtyl finnes ikke på ramma i nevne verdig grunn. Men grunnen til at jeg sandblåser er at understellsmassen skal ha er bra underlag å bite seg fast i. Istedet for å sjule den overflate rusta som er der nå. Ramma er fin fremmover på bilen. På selve bunnsiden av karoseriet er det bare litt flakkrust over der bilen ble sveiset som skal sandblåset. Og grunnen til at jeg sandblåser på denne tiden, er at vinteren ikke har begynt her og vil ha den klar før saltet begynner å komme(...)

Da nermer det seg henting av bilen. Sveising kom på 21.800kr... Da har vi passert 70.000kr med innkjøp og reprasjoner. Og more to come. Nye dempere er på vei fra usa. Og får snart montert nye foringer til panhard staget, som skal monteres ASAP. Etter dette gjenstår det tre ting før vinteren kommer. Sandblåsing og techtyling -> Fikse Defa Heat Up. Noen som er sjokkert over den sinnsyke påkostninga?:drunk::hammerdukenukem

+1,+1,+1,+1 :blunk:

Etter hva jeg husker, er det ikke lovpålagt å blinke. Men en skal veilede andre billister?

Hei. Har selv en kompis så har en slik. Her har du litt inspirasjon:

Hei. Noen som kan modde på noen runde små tåkelys på frontfangeren. Nesten som du lager hull og monterer den inni fangeren. I tilleg lage noen clean øye bryn? Gjerne slike tåkelys; http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNIVERSAL-P1S-CLEAR-PROJECTOR-FOG-LIGHTS-FOGLIGHT-KIT-/360392666640?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53e913ae10#ht_2983wt_911 Øyebrynet, hadde vert bra vis det kommer i høyden kant kant med bugshieldet og går helt ut til parklys/blinklys. Plasseringsmessig noe sånt;

Kunne sikkert kjøpt et mig sveiseaparat og gjort jobben selv. Men da ville jeg måttet lære sveising...:usa:

Bilder av arbeidet etter sveising du tenker på?

Hei. Da, det er synd det der. Når bilen er hentet. Skal Hele understeller sandblåses og understellsbehandles. Når dette er gjort, skal bilen klare noen år fremmover. Jaja, jeg gir vertfall ikke opp, tiltross for "litt" motgang på bilen. Savner den nå, har ikke kjørt den på over en måned... *Savn*

Ønsker ikke å gå offentlig med det, i en skrivende stund. Kommer med pris etterhvert.

Er et firma. Jobben er ferdig utført. Klar til å hentes.

Jepps. Bakdelen på ramma... Har et par bilder før; Bilen er klar til henting og det ser ganske bra ut. Må bare ha et par nye dempere bak. Sette i nye foringer på panhardstaget. Og montere dette. Så er bilen på veien igjen. (Tok nettop og brant ut de gamle foringene. Måtte byttes da bolten knakk inne i foringen... Prisen tør jeg ikke si noe om på dette tidspunkt. Eneste er Dyrt. Ps. Dette er ganske vanlig at bakparten ruster opp på typsik fire-hjuls trekkere som ikke er veldig godt understellsbehandlet siden dag en. Resten av ramma er ganske bra....