Roar89

det er axis og oldskool 8x15 et 25 jeg kjører på, de er nok mer enn breie nok, med 0 grader camber så stikker dekka utenfor litt over 3cm:m'm: Men valsing kommer etterhvert, bare ikke prioritert akkurat nå som jeg holder på med anlegget i bilen. Men det kommer. Blir enten et nytt sett 8x15 til sommern med et0, eller 9x15/9x16 et0 de også. Jeg kan sikkert presse ut cambern litt, men jeg ser ikke noe vits i det når jeg ikke får fingra mellom dekk og hjulbue :p

ahh, orker ikke laste opp på youtube eller photobucket, tar jo lang tid og har blitt en smule tungvindt i forhold til det var før :P da har subben fått go gjort seg i rundt 5 timer med forsvarlig høy spilling, altså ikke noe maksing eller så høyt at naboene klager. Etter det hadde stått å spilt i dag, så gjorde jeg det som jeg har blitt anbefalt tidligere, også som jeg fikk beskjed av lars ove (han på elutstyr her i byen) å gjøre. Skru ned alt av bass og subwoofer level på spiller, og start justeringa på nytt fra forsterker og ikke på spiller. Holdt på å justere i 3 kvarter til jeg fant lyden jeg sånn ca ville ha, det begynner å ligne noe, fant ut også at jeg må porte fra bagasje til coupe for sete ryggene bak var en "smule" tykke Felte ned ene setet og der kom lyden noe helt sinnsvakt! også var det å begynne å justere ned igjen. Satt remote/volum kontrollern til forsterkern på maks (men spillern sto på lavt så jeg ikke skulle vrenge noe) og etter litt justering igjen, så kan jeg nå spille på 25 uten at noe vrenger seg, og det låter bra. Men fortsatt så tror jeg at jeg skal gå for en porta kasse, for å dempe slaglengden litt, syns den drar det litt langt i lukka Men det begynner vertfall å ligne noe, når alt detta er fiksa opp i, så skal jeg begynne å montere andre forsterkeren og dra opp ledningene til frontsett og gjøre meg ferdig med resten og forhåpentligvis bli fornøyd Tror også jeg må få fiksa litt bedre jording på både kondensator og batteri, for det virker som lyden fader ut og kommer igjen av og til, det skjer også litt med lysa.

Skal poste opp jeg vettu :) Han har jo en del år med erfaring på bilstereo så vi burde nok finne ut av det ganske kjapt tenker jeg. Men her er et par sammenlignings videoer. Filma med samme mobil på begge bilene, tar ikke opp bassen så veldig bra, men hører jo forskjellen. (kansje litt lettere for meg å høre siden jeg vet hvordan det låter i virkeligheten :p) Dette er fra gamle civic coupen min, med en Hertz ds250 i porta kasse og en slitt gammal forsterker, spilte faktisk utrolig bra, vil også påstå det spilte mye høyere og penere enn det mitt nåværende oppsett i sedanen gjør. http://www.facebook.com/profile.php?v=app_2392950137&id=100000479599038#!/video/video.php?v=112298352129484 Anlegget i sedanen, test oppsett, veldig mye risting og lite lyd: http://www.facebook.com/profile.php?v=app_2392950137&id=100000479599038#!/video/video.php?v=112299795462673 http://www.facebook.com/profile.php?v=app_2392950137&id=100000479599038#!/video/video.php?v=112300295462623

Jeg driver ikke med dette hver dag, så dette ble en smule gresk for meg, hehe :P Men som sagt, jeg får hjelp av han jeg kjøpte utstyret av, såv i finner nok ut hva som blir best å gjøre. Eneste jeg vet nå er at jeg vil ha sjangsen til å ha det overdrevet om jeg vil eller om jeg vil ha det normalt eller ingenting. Er også en av grunnene til at jeg kjøpte BF4501 så jeg har mulighet til å justere volumet på den. :)

svaier mellom 13-14v på kondensatoren når den slår inn, kjører med 35mm2 ground zero kabler både på pluss og jording, så skal nok ikke være noe problem på den siden. Jeg tror nok porta kasse vil gjøre susen her selv, men vi får se hva som kan være feilen når lars ove kommer på besøk en dag :)

30liters lukka kasse som er anbefalt av dynabel er det på elementet, det er ikke noe spes med porting inn til coupe, men har prøvd med å felle ned baksetet, ikke spes forskjell etter det. Polaritet er riktig. Men får besøk av en som jobber på elutstyr (vet ikke om han kaller seg for Rizla på forumet her, men det gjør han vertfall på CHN forumet).

Her er også et bilde av oppsettet, bare prøve oppsett enda!

Hei! Begynte å koble anlegget i bilen i går, begynte med subben, kondensator og forsterker, siden jeg var en smule nyskjerrig på hvordan dette ville låte. Det er en 91 civic sedan dette er montert i. Dette er det jeg har av utstyr. Alpine CDE-9880R Hertz HSK130 Dynabel DY9412 Dynabel DY9112 Dynabel BI7378 Dynabel BF1702 Dynabel BF4501 GZPK35 Audison BBC 41P Audison BBC 41N DY9412 + BF4501 skal jo være en ganske brutal kombinasjon for pengene, av det jeg har hørt i andre sine biler og av det jeg har blitt fortalt. Så jeg kjøpte meg dette for jeg ville gå litt budsjett på anlegget, men fortsatt få nok "bang for the buck". Men jeg synes det mangler trykk, synes faktisk det mangler veldig med trykk. Det skrangler og rister veldig i bilen, men det er liksom ikke noe veldig med lyd, man hører at det er en sub der, men man hadde ikke gjettet at det var den kombinasjonen jeg kjører med som sto i bilen. Brodern har 2x 9412 i bilen sin, med en mindre og ustabil forsterker (usikker på merke), men alikevell så klarer han å spille høyere og dypere enn det mitt anlegg gjør. Oppsettet mitt skal ikke være noe klage på, jeg spiller kun med 320kbps musikk. Typen musikk jeg hører på (dubstep): http://www.youtube.com/watch?v=__jvNY2Zvfw&playnext_from=TL&videos=AcIom-nrJ0Y For de mer siviliserte folka :p Er det noe mere jeg må skrive opp for å få hjelp, så må dere si fra.

Desverre er det ingen av disse som passer inn i, plastifiserte traller med alt for svære felger som ikke ser ut i måneskinn. De australske ser ut som de har blitt plukka ut fra hylla på lekebutikken. Merker det at styling designet holder på å dø ut, de har jo ikke fantasi lenger og bare lager noe som ser helt for jævlig ut, holder ikke bilens former i det hele tatt eller noe. Det er ikke for å være frekk mot deg, på noe sett å vis, men siden dette er en "diskusjons tråd" så synes jeg at jeg burde få lov til å poste hva jeg mener om de bilene der :) Som jeg har sagt, styling er OK til en hvis grad, men det skal være gjenommført og se noenlunde bra ut. Og ikke minst skille seg litt ut fra mengden uten at det skal bli helt romskip aktig. Og når jeg sier romskip aktig, så mener jeg sånn som en av de australierne du posta, og spes denna! Dette ser så latterlig dumt ut spør dere meg :P Denna = elsk! :D Også en av mine inspirasjoner, stuket på denna er perfekt.

For å spore av min bil litt, så legger jeg ut et par biler jeg syns er rå, og har en rå stance! 1970 corolla: EK Hatch: S2k: SRT8: Faktisk en av de få perfekte BMW'ene der ute, ja jeg sa perfekt bmw, og det hører dere sjeldent av meg! Radiostyrt bil anyone? :D riktig nok ikke kjempe stuk på denna, men rå uansett :p

Skal ned på 185/45 :)

Sant så sant det du sier. Min er senka 140 fremme og 120 bak, enda har jeg 20 å gå på fremme og bak. Men siden jeg kjører på 8x15 et25 og har noen hjulbuer som nekter noe annet med den dimmen uten valsing og fjerning av innerskjermer, så må det til for å komme seg lavt. Har man nav som sitter langt inne, så er det ikke stress med lavt inpress, mye senk og breie felger, men navet mitt sitter ganske langt ute, så med felgene mine og 0 camber, så stikker felgene 3-4cm utenfor hjulbuene. Senker man da så vet man hva resultatet blir :well: Også en mulighet for at jeg går 9x15 eller 9x16 til sommern, får se hva finner i statene ;) Null problem med sving, en smule tung når man står stille, men sånn er det uten servo og breie dekk. Responsen ble helt latterlig syk, mye pga spissinga ikke er helt korrekt, og peker veldig inn mot fronten. Eneste problemet er at jeg ikke får fult rattutslag, men det er pga dekka tar oppi hjlubuen. Derfor skal skjermene få seg en omgang med valsa.

Sånn er det når man skal gå lavt, og som jeg sa på efss forumet, så er ikke dette mye camber. greit nok bake ligger det vel på rundt -6 grader, men det er fortsatt ikke mye i forhold til de "vip style" folka gjør. Mange av de som drar det helt ned til -30grader for å få bilen så lav som overhode mulig. Jeg kommer nok til å rette opp litt camber når jeg får valset hjulbuene. Men sånn som det er nå, så går så vidt. Og for at du skal forstå hva jeg mener med at jeg har "lite" camber, så legger jeg til et latterlig bilde av en "vip style" bil. Dette er masse camber, og ser helt tåpelig ut. EDIT: Pluss, det er nok litt med hva folk er vant med å se her i norge, de fleste er glad i styling, fresh farge og mega svære bling bling felger som fyller hjlbuen helt. Også som oftes så er bilene så lite gjennomført og blitt gjort på et kjempe lite budsjett. Noe jeg synes har gått ut på dato for noen år siden, er liksom ikke så mange som skiller seg ut lengere. Ser de fleste 92-95 civicene som blir stylet nå om dagen (siste 6-7 åra(for de som fortsatt gjør det) har brukt samme bakfanger, er et svært antall med civicer med samme bakfanger, og det gjelder de fleste biler. Altså ikke frekt ment eller noe, men jeg synes styling har blitt kjedlig. Jeg setter pris på gjennomførte biler, da også styla biler, men merk det ordet "gjennomført", som det har blitt lite av. :) Og det betyr ikke at bilen min er gjennomført enda. For den er langt ifra ferdig.

takker! lite som skal til er vell ikke ordet å bruke, eller det er lite som skal til for at det ser bra ut, men det koster jo der etter og. :) Coilovere - 7500,- Camber kit - 1900,- + 1200,- Drop forks - 3500,- Så rundt 14000.- har det kosta for at jeg skal få det slik som jeg vil, men helt klart verd det! selv om det kosta nesten like masse som bilen :P

MERE CAMBER! så går det fint det vettu :m'm: man må gjerne ofre litt for å gå lavere enn det "normale" 40-40 eller 60-60 senk :P Så her er et par bilder til av bilen min, fra i dag, fikk lufta den en tur i dag. At jeg er en av de med lavest bakkeklaring her i møre og romsdal (uten styling) er ikke usannsynlig. Får pekefingern rett under skvettlappene, og de er kutta ned litt over 2 og en halv cm :p http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs509.snc3/26754_109766152382704_100000479599038_193735_5544697_n.jpg

Hadde jeg hatt råd hadde bilen hatt, 16x9 Work Meister S1 3p, equip 01 eller 03 (eller hvilken som helst type equip felg), noen longchamps, BBS rs eller en annen produsent som lager old-school'ish felger som tar seg bra ut på bilen min. Tingen er, bilen min er mer et "budsjett prosjekt" (selv om det har kommer opp på 45000 til nå) enn at jeg får sponsa akkurat det jeg peker på, og OG felgene fikk jeg med når jeg kjøpte civic coupen min og har egentlig vært kjempe fornøyd med at jeg har felger som er i den stilen jeg vil det skal være. Knock-off felger eller ikke, ser så å si like bra ut, og bilen min er ikke akkurat noe bane bil så trenger ikke noen ultra lette felger ;) Så med mindre du har noen lapper å spandere meg så forblir det axis OG felger til jeg selv har råd til å kjøpe noen high-class felger. Hadde jeg hatt disse derimot :D SSR Longchamps = elsk!

Lite klipp av SX'en på vei ut av garasjen ;)

Ditcher du lame kommentarer skal jeg så skal jeg la deg være i fred ;) Smaken er som baken vettu! ikke alle som liker det samme. Jeg vurderer et sett til, til sommern bare for å ha noe å bytte på. Disse står på vurderings lista mi, alle er 15X8 og ET0 får å få de pressa helt ut i hjulbuene. http://www.1010tires.com/wheel.asp?wheelbrand=XXR&wheelmodel=513+%2D+Black%2FRed http://www.1010tires.com/wheel.asp?wheelbrand=XXR&wheelmodel=002+%2D+Red http://www.1010tires.com/wheel.asp?wheelbrand=Konig&wheelmodel=Bbomb+%2D+Red

Bare å poste opp bilder etterhvert som jeg oppdaterer på stanceworks ;) Jeg er ikke så ofte på forumet her for å si det sånn. Men takker for at du drar bilen min inn i tråden her! :D

Syns du gjør det bra for å være rookie vertfall! :)

Her kommer et par bilder fra meg igjen :) Meg og Ole Stensrud: Drifte børsa mi som dro meg opp på 6plass på sedona club, men som nå ligger på 8 plass sist jeg sjekka. Kommer også bilder av driftebørsa som dro meg opp på 3plass på sedona full! :D og et par bilder av meg og ole drifta på camino senere :)

Ikke no spes med hemligheter:P Bare å være glad i ta bilder generelt. Men det jeg bruker å gjøre når jeg tar sånne type bilder, så går jeg så langt unna bilen som overhode mulig, zoomer inn og går inn mot bilen igjen. Har shutterspeed, focus og apperture på 100. exposure og kontraster jobber jeg med alt etter lystforhold. Og når dette er gjort går jeg tilbake til der jeg kan bevege kamera og fokuserer på bilen, trykker x mener jeg på for å fokusere:) Er bare trikse å mikse litt:)

Logoen min på vingen jo! :D hehe Et par bilder fra meg da :) Første R bilen jeg fikk leke meg med og lakkere, ikke spes lakk på den akkurat der, men ble solgt før jeg fikk tatt nye bilder. Alle kjenner jo denne, eller vertfall de fleste gjør! Den ligger på storefronten min til 10.000cr Saleen S331 (ford F-150) Chip foose design. Ligger også på storefronten min. Mx-5'en min, herlig drifte børse, tunet til denne ligger i storefront hos meg. Veldig morro bil og ligge breit med! :D Fikk den Zune bilen, likte ikke designet, fiksa mitt eget design, solgte på auction house et par timer etter for 600.000cr. Lagra såklart designet, så det ligger også i storefront til 5.000cr. :p Må vell begynne med noe film greie etterhvert og tenker jeg :)

Prøv deg på en litt mindre bil med litt mindre hester du ;) Skylinen krever litt arbeid i forhold til Datsun 510, Mazda mx-5, Toyota corolla AE86. Feilen man gjør er å ha alt for masse hester på en alt for svingete bane. Jeg hadde første rekorden min på fujimi kaido Med datsun 510 og 200hk. 149,000 hadde jeg med den :) Såklart funker med skyline på fujimi, men MYE enklere med en liten og lett bil med passe power, vertfall mye lettere å lære seg litt andre teknikker og :)

V Se signatur V