Jonas90

Har hatt samtlige problemer du nevner på min 1,6l bensin. Prrøvde det meste, enten gikk den høyt eller så døde den ved gasspådrag. Gikk over alle slangene, byttet vokstermostat...gjorde alt om igjen...byttet tennplugger og bensinfilter...men neeeeeida! Det var like før jeg kastet hele bilen på høggern, før jeg fikk en mekaniker til å jobbe på bilen når han hadde tid. Han fikk tak i noe han kalte elektrisk magnetstyring? Som han monterte på choke-spjellet. Derfra går det ledning til en bryter inne i bilen. Dvs, han bygget om choken fra automat til manuell, og etter det har bilen gått som en drøm! Ikke helt etter boka :P Men det virker og for meg var det igrunn det viktigste, siden bilen var i ferd med å gi meg varig magesår og høyt blodtrykk...

har du kjøpt en ny eller? Hvis ikke hadde jeg vurdert å plukke av alle tingene du har satt på av fangere, grill, lykter osv. Og sett det på den nye golfen, og vrak den gamle ;) Kan spare deg for en del penger

Hmmm, er ikke helt sikker på om jeg har forstått hva du mener. Men i hvertfall, den delen det er bilde av lenger opp skal skrus fast i fangern om jeg husker rett. Den skal igjen bare skyves på festene som allerede sitter på sideskjermene på bilen. Fulgte ikke med festet til selve bilen når jeg kjøpte det (hvis det var det du tenkte på), fulgte med en "overgang" sånn at jeg kunne feste fangern på festene til den gamle fangeren.

Foreslår at du tar et bilde av bilen også. Kan hende du mangler festene.

Kan bli fin denna :) Synes du skal vurdere å lakke opp bilen i orginalfargen. To grunner: 1, da slipper du kanskje å lakke inni bilen/ motorom osv. 2. det er en pen farge ;)

Ble nice med 90-fangere da! Men fikk du ikke med gti-leppe?

Grattis :) Koselig med golf, hehe. bare en liten detalj: Det er vel en 8v, og ikke v8? Sikkert bare en liten skriveleif ;) Men uansett, den blir nok fet

Trenger noen gode råd på mine forgasserproblemer. Fikk et problem med forgassern (1.6l) som ligner på et problem tidligere beskrevet her. Den gikk lavt på turtall og døde ut, døde også når jeg trykket inn clutch'n. Jeg tok da ut forgassern og prøvde å se etter noen åpenbare feil, fant ingen og satte den inn igjen. Nå har problemet blitt at i det jeg starter motoren fyker turtallet opp mot 2k og 3k (varierer) og der blir den. snakket med en fyr som mente det kunne være automatchoken og at jeg måtte justere denne. Gjorde dette men uansett er problemet akkuat det samme. Håper noen kan hjelpe meg her :)

Vet ikke om det har noe med at det er syncro og fwd, men jeg fikk samme problemet da jeg byttet i min. Men jeg kom fram til at dette måtte være fordi det nye instrumentet var beregnet for en annen girkasse. 5-trinns istedefor 4-trinn som jeg har.

1.8 har kraftigere bremser, og det er vel en grunn til det, så jeg ville anbefalt å ta over bremsene også. Men ellers er det meste likt så vidt jeg vet ;)

Må bare spørre. Hvorfor har du fått deg en billig spiller? trodde du var opptatt av god lyd og kvalitet? ;)

Tenkte på den vanlige 2-lykters grillen.

Blir rått! ;) men btw, du skal ikke selge den emblemfrie grillen du hadde før?

Men passer 5-trinns girkasse fra en 1.8l 86-mod. på en 1.6l 85- mod? 4-trinn er håpløst på motorvei. ligger konstant på 3000+

Er usikker på det med elnettet, men jeg anbefaler deg egentlig å flytte over hele shiten, da er du jo egentlig sikra. Du må vel kanskje bytte eksosen også, mener diesel har samme eksos som 1.8, men forskjellig fra 1.6. men som sagt litt usikker.