aunemoew

Hehe, nei det ser heller ikke ut som det er så ille. Men det kan jo hende den er skadet, det er litt vanskelig å se. Virker som reima har kilt seg fast i det som vel er den som strammer reima. Mulig det er den som er årsaken til problemet. Kan jo uansett ikke kjøre bilen nå, så noe lurt må jeg finne på. Ser du bor i østfold, du tilbyr deg å komme over fjorden og fikse det for 5500 med deler hvis regreim må byttes? ;-)

Jeg har også hørt om tilnærmet havari pga av dette. Bla på audi 2,5 TDI, viftereima dro med seg register som igjen dro med seg ventiler og full pakke. De to motorene er jo ikke helt ulike. Heldigvis stoppet ikke motoren av seg selv, håper det lover godt. Uansett frykter jeg at regreim kan ha blitt skadet, men det er jo vanskelig å si. Hvor mye koster bytte av regreim på denne på verksted?

Da røyk viftereima på vår passat 1,8 T 99 mod. Det skjedde under kjøring, og motoren rakk å nesten å koke før vi fikk stanset. Hvor store skader kan ha skjedd med andre deler av motoren? Kan viftereima ødelegge/ta med seg regreima? Og: Hvordan kan dette skje? Kjøpte den av bruktbilforhandler i mai, med forsikringer om at regreim var byttet. Gikk da ut fra at de også hadde sjekket evt byttet viftereima. Har noen peiling på hvor mye dette kan koste å fikse? (Skal uansett kreve at firmaet jeg kjøpte av betaler selvsagt) ---

Jeg har en 1992 Audi 100 2,5 TDI. Nå er synk.ringene gått på girkassa, og den må byttes. Har vært i kontakt med Hellstrøms i Gøteborg, og byttekasse kan skaffes for 13000. Ny kasse pluss clutch og jobb der nede, blir 19000 norske. Bilen har gått 320.000, har byttet reg.reim og vannpumpe i år, pluss nye calipere bak og nye skiver og klosser på alle fire. Dilemmaet er selvsagt: Skal jeg koste på denne bilen 19000 kr, eller skal jeg prøve å få solgt den, evt tatt den i innbytte? Har ikke all verden å bruke på ny bil, og skal man ha noe tilsvarende må man fort opp i 100 K! Tips mottas med takk!