Skodaracing

Spoileren var hel da jeg ryddet frem bilen,2 dager senere var den ødelagt,jeg hadde selvfølgelig glemt igjen hammeren min på bakken bak bilen...ble et par ekstra bulker å rette også... Er trolig olderbarna til tdligere eier,på panseret var det skrevet "savner oldefar"... Ikke helt bestemt meg hvordan bilen skal bli enda,men flere deler er kanskje ikke så dumt. Se hva du får til om du kommer. :)

Enkleste er å få lest av feilminne,bør ligge en feilkode som kan indikere hva som er problemet. Ofte at ABS-kransen på drivakslene foran kan sprekke,slik at det blir for stor glippe mellom 2 tenner. Ellers er det som regel sensorer som ryker.

Vi hadde en Oct 2 4x4 som jeg tror var senket med bare fjærer,han hevet bilen igjen pga ble for lav..

3,3 V6 m automat er jo veldig behagelig i disse bilene,og passer bra til bilens størrelse.Helt klar mitt valg. Men ville da valgt en litt nyere modell,96 var første året med dette karosseriet. Motorene har stort sett fungert bra,har vært noen girkasseskift/rep,men dette har jo også mye med hvordan bilen er fulgt opp og behandlet. Om bilen med 3,3 har hengerfeste,ville jeg sjekket bilens historikk med tanke på automaten. Ryker denne er det en kostnad på ca 30 000,- med deler og arbeid. Dieselutgaven er en 2,5 liter,italiensk motor,sjekk at det virkelig er en 98 og ikke en 97 som er regget i 98,dette med tanke på motorens register,96-97 har kjede,som har hatt en tendens til å ryke,blitt noe bedre kjeder nå,98 mod har drev,og mer eller mindre ingen problemer med registeret. Er service fulgt opp på 96-97 så dekkes ofte kjedene på garanti,så lenge det blir utført oljeskift som er registrert i Chryslers system og at oljetrykk er i orden,men ved registerhavari har vi noen ganger sett at det blir problemer med oljetrykket,garantien på kjedet gjelder da ikke før dette er utbedret. Slitte støtstenger og vippearmer til ventilene kan også være et problem,men veldig lite på 98- Eller er det slitedeler som bremser og kuleledd det går mest i,men det kan du få på alle biler. Har du bilnr på disse bilene,så kan du sende meg en PM,så kan jeg sjekke historikk. :)

Før Etter

Da jeg bygget om en 96 mod,så slet vi litt,gikk litt på når bilen er produsert med tanke på dieselpumpa,om du har firkantet kontakt på pumpa,mener jeg å huske at det er plug and play. Er den rund,er det litt mer jobb. Er et skille i 97 på dieselpumpene,se i førerdøra på bilen din,der skal det være en hvit lapp skal bla vise produksjons mnd og år. Skal du montere 98 motor,sørg for å få med motorstyreenheten

Noe blir det alltid,det får man bare ta. :)

Var problemet det samme før du skifta pluggene? sjekk av de nye har korrekt åpning. Regner med at disse bilene har katalysator og oksygenføler(e),feil på oksygenføler kan gi samme symtom,men også andre ting. lltid vanskelig om man ikke kjører bilen selv og opplever problemet. Bensinfilter,pumpe,vann/urenheter i tanken,mye som kan gi et sånt problem...

Justeringen er bak i brekktromlene,høyt oppe på bremseskjoldet,kan noen ganger være litt knotete. Ta av bakhjula,sett på et par hjulmuttere,gjerne med noen hylser mellom for å holde skivene på plass. Så trenger du et speil,en lykt og en litt bøyd skrutrekker,du ser justeringshjulet gjennom hullet oppe på bremseskjoldet... Ev ta av skivene,slip bort ev slitekant,og juster til du får skiva akkuratpå,men uten makt...

Sitter på gasspjeldet,forteller PCM (motorstyreenhet) åpningen på gasspjeldet. Disse bilene har ikke luftmasse/mengde-måler. :)

Har skjedd med noen biler ja...min har holdt så langt...snart 250 000 km...bank i bordet :D

Thanks man! :) Første gangen jeg egentlig har både plastsveiset og lakkert så mye på en gang med sprøyte,men man må jo egentlig bare tørre å prøve,blir ikke verre enn at det går skikkelig til helv....:D Håper å se din bil på et treff,den er så clean og fin! :)

Bakrutene på Octavia 1 kan faktisk også eksplodere av seg selv...men da forsvinner som regel hele ruta så bare det som er limt sitter igjen. Men da har det som regel skjedd i det man skrur på varmetrådene...mulig årsak er også om ruta siger litt og ligger i spenn mot pussermotoren bak,men denne ser jeg du har fjernet acoupe?

R8 felgene er pene,satt på er RS som var på treffet vi hadde i Drammen.

ha ha,har du parkert bilen for vinteren eller?....

Man må ofre litt... Teipa du fast cupraleppa da eller...:D

Legger inn noen vinterbilder med Skoda i fokus,fyll gjerne på med mer. I dag,søndag 18/1 kom det jo bare litt snø,da var det bare ut å måke....:D Hadde også en litt spennende opplevelse på vei hjem,veiene var dårlig måkt,og med senket bil som har RS fanger og cupraleppe bygget det seg opp mer og mer snø foran bilen mens jeg kjørte,plutselig ble det mørkt,som om lampene foran slukket,så bygget snøen seg opp på panseret...cupraleppa gjorde at snøen også ble kastet opp på frontruta,mistet flere ganger sikten helt,godt jeg kjente veien...var ingen ulempe at bilen har 4x4 iallefall :)

Jeg er fortsatt med da. :)Send pm til de som bruker være her på skodaforumet,er jo flere som bor på disse trakter. Jeg får mulig med 2 biler til.

Jeg skrev om dette i en annen tråd,så du kan jo se om det hjelper deg. :) http://www.bilforumet.no/octavia/216653-kj-pe-octavia-4x4-2001-modell.html

Er det oct 1 eller 2?

Rabatt??...ikke f....:D

he he,løser seg alltid,dere får klekke ut en plan,nå må jeg på jobb....:/

Tror jeg fortsatt har et bånd etter bikkja,så vi skal nok klare å holde styr på deg....:D

Her ser du orginalfasong i enden. Her en orginal og en i første skritt i modifiseringa,laget noen snitt,varmet med varmepistol og rettet den. Så var det bare å finne høyden jeg ønsket,det var nesten det som tok mest tid... Jeg brukte orginalfestene fra Toledo,disse ble limt på kanalen. Så ble det lakkering til slutt.Klarlakken ble lagt kvelden før siste Skoda/Seat treff vi hadde,ble noen sene netter den uka... Har også bygget styling bak,kan ses herhttp://www.bilforumet.no/octavia/207502-modifisering-bilen.html