Skodaracing

Skru av toppdekselet så sitter tetningene mont fra baksiden i toppdekselet. Hvilken type fjernkontroll har du?

Jeg bruker Meguiar`s Mirror Glaze 26 til å vokse med. Aldri vært så fornøyd noen gang! Gir veldig bra glans,holder veldig lenge! På bildet er bilen kun vasket,det er da nesten 2mnd siden sist den var vokset. Bilen er nesten 8 år gammel og har nå passert 240 000km Gode vaskeprodukter er også viktig.

Nedre bærebru h.side: 1334,- Skiver foran 2 stk : 1376,- Skiver bak 2 stk : 1093,- Klosser foran : 1022,- Klosser bak : 879,- Mener vi hadde rimeligere skiver og klosser,men så ut til at disse hadde gått ut. Hadde bremser på lager. Bærebru på hovedlager,leveringstid til meg er dagen etter fra hovedlager.

Lyser ABS-lampa? Slår ABS inn ved bar vei også? Altså ikke glatt føre? Kont ABS-kransen på drivakslene foran,de har en tendens til å sprekke,slik at det blir for stor glippe mellom 2 av tennene. Kont også at det ikke er slakk i noen av hjullagrene. Ellers er det å få lest av feilminne for å se om det er andre ting i ABS-systemet som er galt. Lyder når ABS slår inn er normalt,det du hører er at ventilene åpner og stenger for trykket. Parkbremsbånd er enkelt å skifte,skru av hjullnavet,så blir det bra plass. Men husk å skru til navet med korrekt moment! I navet sitter hjullageret. Vedr oljelekkasjen til pluggene er det som nevnt her skift av tetningene rundt røra,i tillegg kan du også ha på litt silikon i toppen av hullet når toppdekselet er mont. Ved skift av plugger bør også kabler skiftes samtidig om du har fusk. Dersom du har brennmerke på pluggene du skiftet ut (blir som regel en svart strek på siden) skift kabler samtidig. Samme gjelder om bare kabler skal skiftes pga fusk,skift da pluggene også. Har vært borti mange sånne biler hvor kundene har skiftet kun plugger først og kabler etterpå,og ender da opp med å måtte skifte begge deler igjen samtidig. Anbefaler orginale plugger,og skru godt nok til! Ang sentrallås,virker den med bryteren inne på døra?

Send meg en PM med bilnr så skal jeg sjekke. :)

Grattis med fin bil! Blir spennende å se utviklingen av den. Kjører selv en 4x4 1,8T. Vil også tipse om at i august 2009 blir det et nordisk skodatreff her på østlandet. Da kommer det biler fra Norge,Sverige og Danmark,jeg er med i Skodaklubbnorge og i 2009 er vi som arrangerer. 3. året dette gjøres. Det vil da komme både nye og gamle biler.

Vil alltid være delte meninger om de fleste biler. Jeg har jobbet med Chrysler i 10 år,og ser jo fordeler og bakdeler. Og ikke minst forskjeller... Det som jeg ser stor forskjell på kvaliteten på disse bilene,er i forhold til vedlikeholdet. Automatkassene er jo et beryktet problem,men vedlikehold og kjørestil spiller en stor rolle. Har hatt flere kunder som har kjørt flere Voy 3,3 i mange år uten større problemer. En kunde har hatt 3 eller 4 som alle er blitt kjørt 200-300000 km,uten noe problem med girkasse og liknende. Andre har litt nå og da,men da er ofte vedlikeholdet deretter. Selv kunne jeg tenke meg en 98- 3,3 AWD (4x4) uten hengerfeste... Er bilen uten hengerfeste er sjansen mindre for at den er kjørt med tung last. (girkasse) Motorene har det vært lite tull med. Slitedeler som bremser og slikt er jo normalt. Betal heller litt mer for en som har blitt fulgt opp servicer på.

Nå da?...sletta de fra galleriet mitt,og da forsvat de her og gitt...

Ok. Mye Chrysler orginaldeler som leveres i alternative delenr nå,til vesentlig lavere pris enn orginalt,kan noen ganger være verdt å sjekke ut. Har vært borti at noen uorginale Chrysler-deler har vært dyrere hos andre leverandører enn våre alternative orginaldeler. Jeg jobber hos en Chrysler forhandler,så bare å spørre,så kan jeg sjekke priser.

Kont at battriet også har god nok jording,sjekk tilkoling på motor/karosseri

Har vært borti brente lysbrytere. Noen har også ettermont automatiske kjørelys,disse kan gi litt krøll om det er feil på rele/ledningsnett. Ang dødgangen,denne er justerbar på styresnekka,men kont også at det ikke er slakk i kuler/ledd i forstillinga.

Jeg kan skaffe rimeligere bruer enn det...Mener jeg så vi kunne få en type for ca 2000,- mulig det faktisk var under det og.. Kan sjekke pris i morgen om det er interressant? Hvilken mod er i så fall bilen din?

Ikke alle universiale testere som klarer å lese ut det samme som en orginaltester,bare å lese ut feilminne koster ikke mange kronene hos forhandler,videre feilsøk kan fort dra på seg. Med en feilkode er det lettere å få en indikasjon på problemet,men jeg kan gi deg noen tips på ting som kan gi samme symtom på disse bilene. Dieselpumpe,luftmassemåler,gasspedal,dyse nr 1,denne har en innebygget fører for dysenåla. Men det første jeg ville sjekket er lednigsnettet som går langs motoren,ved girkassa gnisser det mot en kant og fører til kortslutning,i disse ledningene går til dieselpumpa og sensoren på dyse 1. For å komme til dette problemområdet,må åndefilteret demont. Skal se om jeg har et bilde av det. Når det gjelder panelet til varmeapparatet/bakrute pussere,demont panelet og sjekk den vannrette kontakten midt på panelet,denne er blå,svart eller hvit. En ledning i ene gjørnet bruker bli brent her. kontakten er å fåes kjøpt løs uten ledninger,og flytte dette over. Om panelet er brent,må det skiftes

http://www.gulesider.no/tolink.c?itemId=LENKE&custId=318958&lineId=Z001DPO5&listingId=0002140901&bcId=0&url=http://www.autolink.as

Det stod egentlig det,men så det for sent at jeg hadde klart å fjerne det fra teksten...sorry mac! skjerpings på meg....me:hammer you...:D

Ved skift av toppakningen på 2.0 bør du sjekke ut om den nye pakningen er av stål eller av fibertypen,så du ikke får samme problemet på nytt. Stålpakningen er best,denne skal egentlig sprayes med en spes spray for enda bedre tetning. Den orginale toppakningen er av fiber,problemet der er at tetningen rundt oljetrykk-kanalen blåser ut og du får lekkasje i bakkant. For demont av toppakningen,er det reimhjulet på veiva som sitter litt,er egentlig et spesialverktøy for dette,noen har brukt bolten som mothold for avtrekkeren,men anbefaler ikke dette da du kan skade gjengene. Motorfestet deler du ved å demont den som sitter på karosseriet først,demont du ekspansjonstanken først,har du mer plass. For å få ut den som sitter på motoren,senker du motoren for å få ut nederste bolt,og hever den for å få ut de øvre boltene og festet. Viktig! Strammeren må klemmes inn i en skrustikke,gjør dette litt sakte,med moderat kraft. Mont så et 2mm bor gjennom hullet. Kont at kamakselen er fri for skader! Ang bærebruer,disse er nå kommet som "alternativ" del til orginal,med ganske grei pris,kan prøve sjekke pris på dette.

Liten rettelse:2,5 diesel har kjede på 96-97,fra 98 er det direktedrev. Som tidligere nevnt i en annen tråd,går det å mont 98 motor,gikk greit i 97 mod,men krevde litt hodebry i 96 mod,men det gikk. På 97 er det i grunnen plug and play,så lenge bilen er produsert etter en viss periode i 97,husker ikke helt når. 3,3 motoren har ikke reg.reim,der er det kjede,så og si aldri problemer med det.

Disse felgene var en av orginalfelgene til CS. Synes de er helt greie. Bilen på bildet er min første Skoda Octavia,fikk boret opp bolthullene så de passet. Hower her på forumet har plutselig kjøpt de,han var på meg nesten før bildet var lagt ut... :klovn:

Sleng det inn om du finner det... :)

Den var fet! Gikk selv med sånne planer da jeg hadde bygd vogna. Kjørte på den tiden amcar,og bygde vogna til minstemann til daværende samboer. Eldste gutten skulle få rod bygd av en gressklipper jeg hadde,men så langt kom jeg ikke gitt... Vet du om det karosseriet er glassfiber?

Javel. Korrekt fordeling av bil det...

Holder ganske lenge med 4 aa batterier,så det var en grei og enkel løsning. Glemt kameraet på jobben,så fikser intr bilder senere. Hadde cabriolet-tak på den også,men den har forsvunnet...

Sentrallåsen i Neon er mekanisk ja,hvor bryteren skifter polaritet,ingen releer. Fikk også med fjernkontroll,som også aktiverer/deaktiverer startsperre,disse ar det vært litt tull med,samme som på Stratus. Var en stund et problem når orginlale fjernkontroller streiket,man får nemlig ikke kjøpt disse lenger... På Neon er det kommet et ombygningskit hvor man bytter ut modulen til startsperra,veivsensor og nye fjernåpnere.

Stjele ideer???....hmmm... :nono: :D Mont sykkellykter,koblet opp en liten batteriboks under setet med 4 stk aa batterier. Interiøret er skinn med innsydde striper og stiftet på treplate. Kan fikse bilde

Bare å finne noen 60 liters oljefat og starte det... ;) Flere som har spurt om jeg kan lage flere,men da er den ikke like spesiel lenger,kanskje det blir noe annet. Funker på alle treff iallefall...må bare låne med meg barn...he he