Skodaracing

Ved oljeskift på service går det på ca 4,5 liter. Om kassa er helt tom kan det gå over 10 liter....men viktig å huske av det ikke må for mye olje på heller... Ved kont av nivået skal motor være i gang og ha driftstemperatur,girkassa skal stå i "P".

Ved senking av 4x4 på Octavia 1 får du "BMW stuk" på bakhjulene,og hjulene slites ut fort. Skal visstnok være mulig å skaffe justerbare stag til S3,ikke funnet dette enda selv. Det jeg har gjort er å frese hullene i stagene litt avlange,dette gjøres da på begge stag (øvre og nedre begge sider) der de er festet ute ved hjulene. Er en del spenn i bakstillinga,så når bilen henger med hjula av bakken må de tvinges litt inn i nedkant mens de strammes. Dette for å oppnå at hjulene står rett når bilen står belastet på hjulene. Camber vinkelen grovjusterte jeg med et vater inntil hjulene før 4-hjulskontroll og justering av spissing. :)

Sjekk http://www.carlab.dk De har senkefjærer til Stratus 40mm,er av merket Cobra,ikke det beste merket,men greie priser. På siden kan du nederst velge om du vil se prisen med eller uten moms,oppgir du at du skal betale norsk moms ved bestilling,blir delene billigere. Dansk moms er høyere enn den norske. :) Bestilte senkesett til min Skoda der,delene kom som avtalt,og til halve prisen om jeg skulle kjøpt det samme her. Så da er det bare slippe vogna i bakken! :D

Crap,da er jeg Sverige.... Ingen som vil en tur til Damark i august da??...

Kan være noe kortslutning et sted,min første tanke er mulig feil i sikring/relee-tavle ved pedalene,ev "bodycomputer". Aldri erfart den feilen selv.

Om det ikke finnes dokumentasjon på om reim er skiftet ved kjøp av bil,bruker jeg skifte den uansett for å være sikker. Skiftes hver 144000 km på disse bilene. 2,4 literen butter ikke,men husker plutselig ikke på 2 liter...

I Neon og Stratus er de stort sett like fra 95-2000. Når Sebring,PT-Cruiser,den nye Neon kom,ble det brukt motor med innsuget mot torpedo,fra ca 2001. Hadde en kunde som mont motor fra Neon i sin Stratus,så det skal gå bra. :) Skal være mulig å få ferdig kit til disse bilene,tror jeg har noen papirer på mont av kompressor,men mulig det var for Neon generasjon 2/PT-Cruiser. Lykke til med byggingen! :)

Slik jeg tolker det,er at A588 har innsugsmanifolden mot fronten av bilen mens 420A motoren har innsuget mot torpedoveggen. Eksosmanifolden sitter mot torpedo på begge. Også litt forskjell på hva slags sytstem det sitter på de forskjellige motorene,vedr styrekomponenter,styreenheter etc. Jeg har heller ikke funnet om det er forskjell på eksosmanifolden enda,men det lar seg nok finne ut. Skal sjekke litt.

Står litt info her http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Neon_engine

Peak Off er en vibrasjonsdempende maling. Har litt samme funksjon som asfaltmatter. Jeg ble anbefalt å bruke den i tillegg til dempematter. Er anbefalt å sprøyte det på,men kan også rulles/males. Anbefalt 3-4 strøk

Det ble kult. Lyset i dørene var en tanke jeg hadde og...:) Hjelper en del å dempe dørene,jeg merket en del forskjell ved å male med "Peak Off" på insiden av dørplatene foran,sidebakvegger og bakluke. Må få gjort det ferdig snart... Hvor kjøpte du Vibroplast-mattene? Har vurdert å bestille "Dynamat" til min bil. Sjekk ut Skoda/Seat treff tråden,info om årets nordiske Skodatreff :)

Det arrangeres også i år et nordisk Skodatreff,denne ganger er danskene i Autoklubskoda.dk som står for arrangeringen. 12-15. august. Info om treffet finner dere på http://www.skodaklubbnorge.org/Nordisk2010.htm'>http://www.skodaklubbnorge.org/Nordisk2010.htm Se også http://www.skodaklubbnorge.org NB! Påmeldingsfrist er 21. Mars! Bindende påmelding! :) Håper flest mulig har mulighet for dette!

Skal se om jeg har et bilde av det.

Om xenonlampene skal være lovlige i bruk er det krav om automatisk høyderegulering av lampene,slik at de endrer seg automatisk ved f.eks mye last i bagasjen etc. Alle biler med orginale xenon har sensor foran og bak mont på understellet og måler bilens høyde ut fra en grunninnstilling.

Greieste er å få avlest hos merkeverksted. Dersom det er feilkode på slepering,noe jeg tror det vil være ut fra beskrivelsen,så skal dette dekkes på garanti. Chrysler har gitt livstidsgaranti dersom det er feilkode på sleperingen og airbaglampa lyser.

Litt sent svar kanskje,men om airbaglampa lyser og bakrutepusseren ikke virker,sjekk sikring til airbag/bakrutepusser,går på samme krets...

Automatiske kjørelys er ettermont på disse bilene. Hender at releet kan henge seg opp. Hvilken årsmodell er din bil? De første typene som ble mont var et inkapslet relee hvor det gikk mange ledninger ut av. Sitter under dashbord v. side. Bruker stå CH 2600 e.l på de. Den nye typen er en svart boks med 2 sikringer,de gamle byttes noen ganger ut med den nye typen.

Kan høres ut som nålesensoren i dyse 1 eller luftmassemåler. Men først ville jeg kont ledningsnettet i framkant av motoren ved motor/girkasse. Ledningsnettet gnisser mot en kant på girkassa og forårsaker kortslutninger. Demont åndefilteret for bedre tilgang. Dersom du finner brudd eller kortslutninger,reparer ev def ledninger og mont f.eks en splittet stor slange rundt ledningsnettet,så slipper du dette senere.

Ikke helt uvanlig at pumpene ryker på disse... Tanken må ned for rep av dette... Sjekk kontaktene bak batteriet,bruker noen ganger bli irr,dårlig kontakt,kortslutninger her. Ellers hender det at kam- og/eller veivsensor ikke gir signal og hindrer start.

Om den stopper på tomgang,men går fint om du gir gass,ville jeg først kont tomgangsegulatoren,denne har trolig sota igjen,ev det kan være en feil på den. Ville først prøvd å demont regulatoren og rengjort denne og gasspjeldet og se om dette hjelper.

Helst garasjen....:D

Den er noe mindre enn den orginale,men ikke umulig det går bra. Har vært borti en bil som hadde fått mont katalysator som var en del mindre enn orginalt,og den bilen gikk veldig dårlig da. Aldri sett eller prøvd Biltema sine kat`er,så vanskelig å se.

Disse bilene har ikke varsling på klossene. kont bremsevæskenivået,mulig det er lavt. Lavt nivå kan også indikere slitte klosser. Samme lampe brukes for parkbrems for å indikere at brekk er på,kan være feil ved denne bryteren.

Om det er hengerfeste på bilen,ville jeg først koblet fra ledningene oppe ved baklampene og se om det hjelper,tilhengerkontakten kan lage mye krøll om det er blitt rust i den. Ellers ville jeg demont panelet til varmeapparatet og kont den vannrette kontakten midt bak på panelet,disse kontaktene bruker bli brent i ene hjørnet. I så fall er denne kontakten å få kjøpt løs.

Bare parker litt unna med RAV`en.... ;) Blir ikke sint heller,bare veldig veldig skuffa... ;)