Gooner87

ja særlig:thumb Litt dårlig stilt spørsmål fra min side. Mente vel heller hvor sitter den? Er vel sikkert noe slanger som skal tilkobles den også, Hvordan strammer man de klemmene på den nye ventilen, holder det med strips?

Skal prøve å gjøre det kort. For et par uker siden skulle jeg chippe bilen min hos Chipsenter. Det funket ikke. Fikk beskjed om å skifte N75 ventilen, sjekk lambda og få sjekket alle rørene til innsuget for turboen. Bestilte time hos Møller og leverte bilen en uke seinere. En ventil ble skiftet, lambdaen ble sjekket og alle rørene ble sjekket. Møller ringte meg og dem sa at dem har gjort det jeg har bedt om, men bilen går ikke som den skal. Ble da enige om feilsøking til 2000kr. Da sjekket dem alle kabler for brudd. Dem kom frem til at det var hjernen (ECU'en det var noe feil på). Ny hjerne kostet 12000kr og dem skulle ha 5000kr for å skifte og laste inn ny programvare. Dette sa jeg nei til fordi dette hadde jeg ikke råd til. Fikk bilen tilbake. ringte han fra chipsenter og ble enige om at han kunne hjelpe meg med programvare hvis jeg ordnet ny hjerne. Det endte med at jeg jeg kjøpte en brukt hjerne hos norsk bildelsenter. Dro opp til han hos chipsenter. Prøvde å skifte hjerne, men fikk samme feilmelding ved diagnose. Etter litt feilsøking fant vi ut at det ikke var den ventilen som burde ha vært byttet ut som justerer ladetrykket til turboen var byttet ut men heller en annen ventil som sitter på bypass-siden. (akkurat det siste sier meg ingenting, det var det han fra chipsenter sa). Det endte med at den ble fjernet og nå ligger den i hanskerommet. begrunnelsen var at den trenger man ikke. Dette måtte jeg betale for,som jeg syntes er helt greit fordi han har jo ikke noe skyld i dette. Hva kan jeg kreve av Møller Romerike nå? Trodde det var det første man sjekket når man sier at bilen ikke går helt som den skal når det gjelder Audi, turboen lader kun på 0,25 bar sa jeg også. Sa jo også N75 ventil skal byttes. Nå har jeg måttet kjøpe en ny N75 ventil. Som jeg nå skal prøve bytte selv. Besøket hos møller kostet meg 3500kr og en føler som jeg ikke har noe nytte av. På forhånd Takk for hjelpen!

Noen som vet hvordan man bytter den N75 ventilen?

Takker. Men hvilken turbo skal man ha til Audi A3 og A6 K04-0001 eller en annen?

Noen som vet hvor man får kjøpt en K04 turbo billigst?

Onecall tar jo oppstartspris nå som dem ikke gjorde før. Det gjør dem på de minuttene man får gratis også. Da er det jo ikke gratis lenger da.

Du kan ha bilen din på EU-kontoll maks 4 måneder før frist.

Kjenner et par stykker som har chess sitt abb som heter ChessOn 10. Vurderer å bytte til det selv. Du betaler 249kr i mnd og får 600min og 300sms per mnd. https://www.chess.no/abonnement/fastpris2/ Etter de 600 minuttene er det 0,69kr per min til fastnett og mobilnett. SMS 0,39kr per stykk. Med telefon blir det kanskje litt dyrt. Kjøpte SE C905 hos netcom med youngtalk for 2500kr og jeg betaler 200kr per mnd, men det lønnet seg ikke for meg, syntes netcom har dyr minuttpris. Må alltid fylle på for 200kr ekstra hver måned. Til netcom/telenor/chess og andre linjer er det 1,49kr per min. Til andre nett er det 1,84kr per min. SMS 0,69kr. Jeg kommer garantert til å gå for chessOn 10 så fort bindingstiden på abb. mitt går ut. Du kan jo kjøpe telefon separat et annet sted og gå for chessOn 10.

Har nå prøvd å bytte hjerne, men problemet løste seg ikke. Prøvde å sette en klemme på turbo røret og koblet til en turbotrykksmåler og da ladet den 0,9bar med den nye hjernen. Han fra chipsenter mener at den da skal klare å lade over 2bar, men det kunne også være at hjernen slo inn og sa ifra at den ikke skal gå høyere fordi den var jo ikke chippet da. Da vi prøvde å chippe den hjernen og fjernet den klemmen over turbotrykksventilen ladet den ingenting. 0 bar. Da satte vi tilbake den gamle hjernen. Prøvde da å chippe den, men ladet fremdeles på 0,25bar. Prøvde etter det å legge inn orginalprogramvaren tilbake, men det klarte han ikke. Han tok den med seg inn og loddet litt på den. Sikkert noe som var ødelagt. La inn deretter den orginale programvaren. Fikk beskjed om å sjekke om turboen var hel og om akkuatoren var hel. Kunne være noe sprekk, skade eller lekkasje i dem. Men spørsmålet mitt er da, på vei hjem syntes jeg at bilen gikk mye bedre enn før. Hørte også noe som gikk rundt og når jeg hadde 4-5000 omdreininger og da jeg tråkket inn clutchen for å skifte gir hørte jeg noe slå ut akkurat som resirkventilen slår inn. Tror det var den også. Kan det være i orden nå? Hva burde jeg gjøre? Noen her i Oslo/Akershus som har lyst til å hjelpe meg med å ta en titt på dette?

Hei folkens! Noen som vet om det går an å få tak i software til audier? Skal bytte hjerne og Møller skal ha 5000kr for jobben å bytte og legge inn ny programvare. Er jo veldig enkelt å bytte hjerne. Men verre å programmere den når man ikke har programvare. Har prøvd å ringe andre verksteder, men ingen av dem vil ta på seg jobben. På forhånd takk for hjelpen folkens!

merket ikke noe jeg. Enig i det det du sier. Det var bare det jeg fikk vite av Crezit, siden det er en mangel. Tar det på min kappe og legger heller saken død nå. Takk for svar alle sammen!

Hei folkens! Lurer på om jeg kan få hevet kjøpet på bilen min. Crezit mener at jeg kan det, men måtte høre med dere guruer om det stemte. Det gjelder en Audi A6 1,8TQ 2000 modell. Jeg kjøpte bilen min den 06/04-09. Dagen etter jeg hadde hentet bilen den viste bensinføleren tok tank hele tiden selv om jeg fylte på bensin. Jeg kontaktet tidligere eier og han ble med på å betale for jobben hvis jeg betalte for jobben. Det ble byttet bensinfølere i bensintanken. Jobben ble tatt privat hos en han kjenner der hvor han bor. Den 30/06-09 var jeg hos chipsenter. Han koblet først bilen til pcen og kjørte en diganose. Fikk inn en feilmelding og det var at det var noe feil på radioen. Prøvde deretter å chippe(laste inn ny programvare). Kjørte en tur etter det og da ladet turboen som før, 0,3bar. Han prøvde å feilsøke. Målte på N75 ventilen, se gjennom rør osv. N75 ventilen sto på stilling uansett. Han lastet tilbake orignale programvaren og sjekket hvor mange bar turboen ladet på, den ladet på 0,3bar. Fikk beskjed om å få sjekket opp N75 ventilen, lambda sonden og rørene til innsuget for turboen og ringe tilbake når det var fikset. Hos Møller ble N75 ventilen skifet, lambdaen sonden og alle rørene ble også sjekket. Da dette viste seg å være ok, gikk dem gjennom ledningsnettet for å sjekke etter brudd. Ledningsnettet er også ok. Dem har kommet frem til at motorstyringsenheten er defekt. Etter å ha snakket med Crezit som han kaller seg på dette forumet, mener han at dette er en garantisak. At jeg kan kreve at tidligere eier dekker dette eller at jeg hever kjøpet fordi den styringsenheten må ha vært ødelagt før jeg kjøpte bilen. Setter veldig pris på hjelp!

Ja, kan jo prøve med VAG for å få sjekket ut delenr. Vet ikke om de som har ødelagt ECU'en. Eneste dem gjorde koblet til PC lastet inn ny programvare. Testet bilen. Ladet på samme trykk. Lastet tilbake gamle programvaren. Fikk beskjed om å teste N75 ventilen, lambdaen, og få sjekket rørene til innsuget fra turoben. Alt dette var helt og dem fant da ut til slutt det måtte være hjernen som er defekt. Hvordan kan jeg bevise at de som chippet bilen ødela hjernen? Kan jo ha vært ødelagt fra før. Litt uenig i det du sier. Dem kan gjøre jobben men ikke oppgi hva delenr. er. kan til og med bytte delen hvis jeg skaffer den selv. Høres litt feil ut mine ører. Hvordan skal dem oppgi et feil delenr når dem bare kan slå det opp på pcen. Har jo gjort det tidligere på en tidligere bil jeg hadde. Tastet bare inn Regnr. og alle deler som passet til bilen kom opp på skjermen. Dette gjaldt da en Peugeot 206. At dem ikke vil være ansvarlig for noe dem ikke tjener på skjønner jeg lite av. Dem har jo tjent penger på feilsøking og da må det jo gå an fortelle hvilken del det er feil på og hva den heter som passer til den bilen. Skal prøve med VAG forumet først. Eller så får jeg bare prøve en annen deleforhandler. Får kanskje prøve å ringe til sverige, har hørt at der er det lettere å få svar og det er til og med billigere å få gjort jobben der.

Har en Audi A6 1,8TQ Manuell. Har tidligere prøvd å chippe den. Men det funket ikke, orginal software ble lastet tilbake til hjernen. Og nå har den vært på verksted for sjekk og dem har funnet ut at hjernen må byttes.

Takk for hjelpen! Går det an for eks. å bytte med en brukt hjerne og resette hele hjernen og laste inn helt ny programvare. vil den være som ny da?

Bilen er hentet. Når du sier prosedyre for å skifte. Må dette programmeres om igjen? Eller er det bare ut med den gamle og inn med den nye? Ja, blir litt forbannet når jeg møter slik kunderservice. Kunne aldri ha tenkt meg å gjøre noe sånt hvis jeg måtte ha gjort noe slikt for en kunde som allerede har hatt bilen inne hos dem.

Har prøvd å søke, men finner ikke ut av det. Skjønner ikke at det skal gå an å være så vanskelig.

Hadde bilen min på verksted. Fant ut at det var styreenheten for motoren det var feil på. Dem skulle ha 17000kr totalt for å fikse det. Da sa jeg at det var litt dyrt og at jeg derfor måtte vente med det eller ta det annet sted hvis jeg fant et verksted som var billigere eller kjøpe inn delen selv og få dem til bytte den for meg. Fikk tips av en venn om å prøve norsk bildelsenter. Der hadde dem mange motorstyreenheter. Han jeg snakket med på nbf fant frem to stykker men ble veldig usikker på hvem av dem som var riktig til min bil. Fikk derfor beskjed om å ringe verkstedet som hadde funnet ut feilen om å få bekreftet delenr eller om dem kunne fortelle meg spesifikt hva jeg må spesifikt spørre om hvis jeg skal kjøpe inn den delen. Da sa han på telefonen det vil jeg ikke oppgi. Jeg har jo hatt bilen min inne på verksted for å finne ut hva som feiler den. Har jo betalt 3500kr for dette og dem sier at dem ikke vil oppgi hva den spesifikke delen heter fordi det finnes flere av dem. Jeg sa dette på telefonen også men han ville bare ikke høre etter. Han sa også det at dem kunne fikse bilen for det pristilbudet jeg har fått eller hvis jeg kjøpte inn delen selv kunne dem også bytte den for meg til 5000kr men dem kunne ikke oppgi delenr eller hvilken type motorstyreenhet jeg trenger. På kvitteringen jeg fikk for feilsøking står det bare at motorstyreenheten må byttes. Hva mener dere om dette?

Ja. Det er vel den jeg har linket til i mitt første inlegg også (921852):D Veldig pen bil i mine øyne. Nå gjelder det å få fikset Audien og få den ut av garasjen så fort som mulig. Setter veldig pris på dere som har hjulpet meg og svart i denne tråden! Tusen hjertelig takk!

billigste jeg har funnet hittil er en til 310 000kr med 265hk orginalt. Men det blir altfor dyrt for meg.

Takk for info. Føler at jeg ble noe klokere. Har sjekket et par andre orginale STI'er på finn.no og dem har 265hk orginalt. Men dem koster alt for mye for min del. Hva er vitsen med å skifte til STI motor og STI turbo når du ikke får noe økning. Eller har han bare bommet veldig(bare synsing fra min side).

Når du sier sprekere. Hva mener du med med. Alle de tre bilene jeg har linket til har jo like mye hk(218hk).

Fant denne: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14315006 Har kanskje et dumt spørsmål. Hva er forskjell på STI og vanlig WRX?

Ja det går jo det. Men maksprisen for meg 250 000kr. Får man en fin STI til den prisen?

ja enig i det. Svakheter er det jo i alt. Men er veldig skuffet over A6'en jeg har nå. Dagen etter jeg kjøpte bilen gikk bensinføleren til helvete. Måtte da ut med 2500kr, slapp å betale for jobben, det betalte tidligere eier for. Skulle chippe bilen, men det funket ikke. Fikk beskjed om å bytte N75 ventilen, få sjekket lambdaen og alle rørene til turboen fra insuget. Dette betalte jeg 35000kr for idag. Feilen er fremdeles der, fordi det dem fant ut at det var styringsenheten som defekt. Det skal dem ha 17000kr for å bytte inkl. jobben. jeg har hatt bilen i cirka 6 måneder og har vel brukt 23000kr på den hvis jeg skifter den styringsenheten. Har også byttet reg reim og viftereimer. Men det er jo noe alle biler trenger etterhvert. Skal ha service på den snart også, men det gjør jeg selv. Så det blir ikke altfor dyr. Derfor vil jeg bare fikse bilen, og selge de hvis det skal være så dyrt å eie en Audi. Alle servicer på bilen er tatt, en eldre eier som hadde den før meg. og har kjørt under 100 000km. Bilen ble også sett gjennom av verksted før jeg kjøpte bilen.