its me

vist du vill kjøre motoren din på dynga så kan du kjøre på diesel bansin blanding men vist du vil ha motoren din la være for det første går det elendig for det andre det tetter dyser ventiler og lambda sonden din får et letter annfall. samt at jeg regner med at du kjører med bensin motor olje og ikke diesel motor olje. så du må eller bør skifte olje etter på og bensin filter må skiftest muligens også pumpe men er meget usikker på dette med pumpa

har du faktisk kjørt med bilen??? for allt høres normalt ut men åpne lokket vist du er i tvil og se om det er noe som mangler eller noe

det er slik det skal være d de går kunn samme vei vist du har tilnermet lik motstand på begge hjul

ikke no problem og kjøre med 215/45/17 forran og jeg har 50 senk ifølge papira mine. og bak går det flotters med 225/45/17 men subber som F vist du dytter inni 235/45/17 og har forøvrig 40-45senk bak

er jo normalt det på ei klokke uten sperre da skal du klare og dra begge dekka rundt så MÅ du sette kassa i fri først vis ikke må du dra både motor og kasse også for hånd og det er tungt

tenker du skal bruke lsd olje vist du har asd (anti spin device) også kjent som sperre. fant ut at jeg måtte bruke det ivartfall

hadde det vert falsk luft så hadde den gått dass. er k-jet på den så antar det er noen sensorer eller noe men har ikke peil på hva som sitter på disse mb motorene ja foresten en 87mod

riktig s står for sport. men rehn sport wtf?? rally sport tenker jeg hehe r8 er jeg ikke sikker på

ok takker for riktig info og beklager så mye for og poste feil info

sti står for sprt turbo intercooler noe subaru har funnet på som feks wrx sti som står for noe slik som world rally (ikke helt sikker på hva x står for) sport turbo intercooler også har du mercedes klassene: e= economy c= comfort s= sport osv

hei jeg har et problem når jeg slipper gassen på høyt turtal. vist jeg ruser den til ca 5-6000 og slipper så tar det nesten 1minutt før den er nede på tomgang igjen.. HJELP hva er problemet

er et ikke noe mer og kjøpe til den da?? plugger og ldeninger øker ikke akuratt effekten da hehe sats heller på ny kam. skal du legge noe serlig med penger i det kan du kjøpe på grenrør og helt trimanlegg og høvle og porte toppen er heller ikke dumt vist du vil ha effekt økning og snakke om. veit det er mange som sier luftfilter gjir effekt økning og det stemmer men det er maks 3hk og dette er målt og forsket på hehe. men lykke til du har nokk kjøpt deg verdens vaskligste bil og finne trim deler til

ikke glem protrim.no de har noe bla autronic og div

tipper foringer og slitte/deff dempere jeg

tenkte jeg skulle lege ut noen bilder av lille bilen min også da..

kjøp megasquirt det er meget billig men sjekk ut på protrim.no

bør vel være bolt on kitt på dette

IKKE røsk da ryker gjengene det er bare og skru den sitter sikkert med locktite eller liggnende. men bruk makt og skru det skal være vanlig gjenge vei

har vert litt i kontakt med en som har byggd opp en slik en.. han snakka om at den lett ka da 1bar med org innmat. men vist det ble dradd noe over det så ville rådene være det første som ryker.. eller vist du er heldig bare topploks boltene hehe..

d er det tommer det er prat om teker jeg men det blir jo usansynlig brett hehe 20x2,54= 50cm alltså ca 500/--,-- og dette kn vel ikke være noe å kjøre rundt med vel hehe

er det noen som veit om 24v toppen passer bolt on på 12v blokka???

mulig at de engelske også er satt til den farten men jeg VEIT at de norske er max 280kmt da dette har blitt testet husker dessverre ikke når eller hvor..

haha trenger ikke trimme motoren for og få nen av delene men det blir lettere og få det da ja. trenger bare kjøre bilen på røfeltet nokk ganger det så har du en av delene.. disse vw polo/golf av de mindre typene er ikke spreke og derved veldig skjøre innmaten og vil da ryke med påkjenninger

kjukk olje lite banking dette har jeg selv testa og det funker til bilen har brukt opp allt.. er selvfølgelig traktor/maskin olje som funker best til og gjemme bankinga.. da blir det bare tikking. som hun skriver selv så har hun ikke peiling på motor/bil så det ka være at det er tikking (da har ikke jeg peil lenger) eller det kan være banking da gjærne skjørte bank eller råde bank... skjørte banking er ikke like sterkt/høyt som råde men det r ofte dyrere og fikse..

det spørs hvor langt det har utvikla seg det eller hvor mye olje den har vist den har mye olje så blir bankinga borte.. den susinga kan evt være topp pakninga som er litt lekk eller løst/hul i eksos anlegget. er også mulig det er skjørte bank da er det (mørk tikking) kontra ventil tikking som er lys tikking uansett så er dette noe en uten peil på motor bør holde seg unna da det sansynlig vis vil bli verre. var slik min første motor nesten døde (feil ventil klaring ok feil stilt registeret med en tann hehe)