its me

vist du vill ha effekt ut av den 2,0l din så finn en 1,6l topp og port den større ventiler eller høvle toppen du har nå og porte den basicly the same..er det beste alternativ egentlig vil en motor med større topp bli latere og buke mer bensin høyere comp=mer hest vs din plan lavere komp=mindre hest og slappere på turtall

glem de be filtrene det er en grunn til at de heter diesel filter. diesel og bensin renses faktisk ikke på samme måten da diesel har mindre tolleranse for dritt en de bensin har.. gamle bilen min funka fett med litt dritt i bensinen ikke å anbefale for motoren men hehe

har du det konverterinskittet enda??? pris??

tviler på at du trenger å skifte annleget ditt trenger vel bare å feste det skikkelig men tipper du bør sjekke motoren din fort som f hos nermeste vw forhandler/verksted

den eneste sikre måten å ungå bot fra fotoboks er å kjøre over 280kmt hehe da de norske fotoboksen ikke går klarer og knipse fortere en 270kmt hehe dette er vist testet av div

vist du har en (mørkt tikkende lyd) eller dunking i motoren er det enten råde eller skjørte bank... dette er ikke anbefalt og kjøre med da dette går utover lager i motoren og bruker du bilen for mye så kan du risikere hull i motoren.. jeg vil anbefale deg og kjøre innpå verkstedet og skjekke det så fort som mulig.. desto mer du kjører jo dyrere blir reperasjonen vi snakker ny veiv råder evt stempler og da er det billigere og kjøpe ny bil

slå på baksiden ved demper feste nede vist du vill spare felgen.. vist du vil ha mer råd om escort eller annen ford gå inn på fmcn.no (fast ford club norge) og lag deg profil der er gratis vist du ikke vil bli klubbmedlem da seff

gå inn på fmcn.no og lag deg en profil dette er fast ford club norge der er det allt av europeisk ford

jeg lurer på hvor jeg finner trim deler til merc 300e 1989mod da slik som trim kam eksos manifold od div har skjønt det slik at den har mekanisk insprut av han som eier bilen