jallis1000

15 mm muter paa stab stag, 3 stk 15mm paa toppen, 1 stk 18mm under plast deksjel paa toppen, 2 stk 18 mm paa selve demper nede. enkel skruing egentli brukte sj;l 2/3 T da jeg gjorde det uten noen erfaring.....

dette er ikke lange jobben... bytta driv aksel på min 1990 her om dagen... du må løsne alle skruer lirk/bryt ut fjær beinet så det bender da sklir den ut fra der den er festa der og da er det bare og lirke den ut av gir kassa (obs gir olja kan komme når som helst da du driver på så sett ei bøtte under

det er kun bak det slites så fort ja, foran er dekkene normale... har vært innom et sted der de tar 4 hjuls kontroll og de sier at på 460 så er det en slik aksling som ikke kan justeres noe så de kan så klart sette på utstyr og finne ut hvor mye feil det eventuelt er der bak men de kan ikke gjøre noe med det...

det så nå i hvertfall ut som en slange som var der.... er nå noen kumo dekk.... bruker orginale Volvo felger hjulan vart balansert for 3 uker sia ca på inter dekk (tror det var der) hjul boltene ska nå også væra rikti...

Hei lurte på om noen har hatt samme opplevelse som meg eller noen som har noen fornuftige råd, har nemelig følgene problem: jeg gikk til inkjøp av en 460 1990 mod i vinter da sleit den ikke dekk over hode da var allt fint...... nå som sommern har begynt og nærme seg og asfalten krypi fram igjen så har dette endret seg betraktelig, satte på noen brukbare sommer dekk ca 3 uker tilbake da ble disse målt til 8 mm mønster dybde. Jeg har sett disse har slitt veldi feil over helle hjule... så i helga da jeg kjørte så punkterte jeg (da hadde likså godt slangen kommi ut) det er jo tross allt stiv bak aksling på beiste så det er vel ikke noen justeringer der? hva er feil tro det her er dekk forbrukk ut av en annen verden :(