245-tic

Du vet faan ikke hva du snakker om! om jeg kjøper meg ppc tuning til min volvo, så kan jeg ikke bruke den til å trimme bilen til kompisen min. Det er en liten fordel å vite hva man snakker om, og ikke svare om man ikke har peiling

16v blokka har ekstern oljepumpe og balanseaksler

b21et i 240 har mekanisk sprut

ingen dyser som er i veien for en kam vet du. bare et idiotisk svar lenger oppe her. du må ikke bytte dyser

http://www.blocket.se

kan selge vettu

At du vil ha den tyder på at jeg kan ha den selv:m'm: er fra b21et ja

toppen blir nok fyllmasse

har en 398 topp fra b21et. er det noe og samle på? med tanke på litt trimming? (ca.300hk) T-kammen må jo byttes da.. vet selvsagt at 405 eller 531 er det beste utgangspunktet

tusen takk.

har motronic på fk ja.. i en 245 faktisk. skikkelig bastard. men det funker jo gull for meg, men hadde vært litt mer økonomisk med jetronic da..

jo nyere, jo bedre vet du

jo, lh 2.4 er jo å foretrekke hvis man skal kjøre orginalt. kjører fk-blokk selv med 531 og motronic.. skulle gjerne hatt lh men

sjønner ikke hvorfor alle skal ft/fk blokk.. b21et blokka er minst like skuddsikker og god for mange hundre hk. :hvaskjera

den andra står bare åpen.. den bakerste. er en t3/4 turbo. er todelt wastegate-klokke på en måte, to nippler etter hverandre. kansje det skal en justeringsventil på den andre nippelen? men det er jo justerbart stag. til å begynne med hadde jeg slangen fra kompressorhuset på den innerste nippelen, men da fikk jeg så mye trykk jeg ville og fikk ikke justert ned.....