Wrijey

Oki! da vil eg anbefale l7 i open kasse med ein god forsterker og kondensator, havner vell på ein 11-12 000 :) Kicker l7, 12" 2ohm Dynabel BF7501 Stinger 5 farad kondensator i tillegg til dette kommer da kabler og sikringsholder, anbefalt kabel: 30mm-50mm Sikring : 200amp Mvh Birger :)

Kan sterkt anbefale kicker l7!! :D har ein singel l7 12" i kombinasjon med ein dynabel bf7501 og ein 5farad kondensator. Må sei meg MEGET fornøyd med dette oppsettet :) Det fine med 12" l7'n er at den kan spille bass som ein 15", stortrommer og djupere bass, og like rask tekno bass som ein vanlig 12" :) ein kan nesten kalle det ein hybrid :D Det det kommer litt ann på er om du har ope eller lukka bagasjerom. Sjølv har eg lukka og open kasse, noe som gjer at subben "ikkje får nok luft" heldigvis er det ofte bare meg eller ein til så eg kan ligge ned setene og gi subben meir luft :D Kan desverre ikkje sei noko om open kasse VS lukka, meir enn at open skaper finare drag mens lukka er raskare. har planer om å bygge lukka kasse for å sjå forskjellen, eller ivertfall bygge ny kasse med bassrefleks røret bakover for å få lyden fram ;) Kom med detaljer om kva bil du skal bygge anlegg i :)

E da sånn moderane olja? sånn som ungdomen lika? =P

er vell kanskje ein mulighet å hive på 3l innsuget og få sveist grenrør til turbo ;) fant ein gong ei side i england som dreiv og bygde om 2.5l og 3l til turbo i vectraer... men finner ho ikkje at no :/ men vist du går i kontakt med noen som driver med sånt finner du nok noen som kan bygge turbo på x25xe'n din eller ein 3l vist du finner det :)

flott det! :) har fulgt prosjekte ditt heile veien og må si eg like pågangsmote ditt :) fått fjerne all rusten under den no då eller gjennstår det litt ved innfestninga til bak akslingen?

Har sett turbo konverteringer av x25xe tidligere men fant dei ikkje no... dette er jo c25xe, blei vell berre levert i FWD biler vist eg ikkje huske feil... skal sjå om eg finne ei arti sia til deg... :D

Du kan sei at volvo'n er nermare strøken enn ka den har vert på lenge no :D :D

tsss...

å smokke i omega'n? =P

motor? :D er nok desverre ganske døvt i den ja :/ håpe er ein c20let den gangen banken tillet da... men innen den tid har eg vell seldt feilhjulsstrekkaren og fått nåke so skubba i riktig ende :P

va noko da og ja... :P

hehe :) tenkt på å lakke lister og skjørt når bilen først står? :)

hehe :) Har heldigvis ikkje mykje rust på min opel:) ørlitegranne på to døre og framme i hjulbuene bak. einaste rusten under var hengarfeste så det heiv eg :P Må no nesten væra ein lettelse å vera lappe laus... Då slepp ein å tenka på muligheta for å få bot :D hehe

Fant foresten ein her på forumet til deg ;) http://www.bilforumet.no/til-salgs/deler-til-salgs/275467-gti-interior-og-motor-selges.html

Du må flytte tråden til til "ønskes kjøpt" forumet ;)

Flott det ;) du har vell god tid å fjerne rust no som den står uten skilt :) rekner med det er rust på den i og med at det er Opel =P

Da e da VILLASTE!

Kicker L7 er ein enormt kraftig subb som krever strømmen sin, noe den forsterkeren ikkje kommer til å levere. L7 skal i 2ohm ha 1500 RMS watt, mens den forterkeren levere bare 900. Har L7 sjølv og kjører me Dynabel BF7501 som leverer 1400 RMS watt i 2 ohm, og massive 2500 RMS watt i 1 ohm. Du kan og lenke sammen to forsterkere for å doble effekten :) Vil anbefale å kjøpe ein større forsterker enn den du såg på :) og invistere i ein kondensator så du ikkje får strømsvikt ;)

du tjener kanskje 1-4hk og betaler 4000 for det... smaker mindre enn va det koster! :)

Nydeli me ein liten spoiler! liten og diskre... det er det som blir fint :) ikkje eit fela handlevognhåndtak :P Fin framgang :)

Riktig det =P

Heisann! Lurte på om det er noen som tar på seg å lakke deler utav ein vectra billig i bergensområdet?? :) Skal bare lakke stylinga og to skjermer i denne omgangen... heil lakkering kjem seinare :) Mvh Birger

Blir flott det ja :)

Er det klimaanlegg i bilen? 4 eller 5 bolts understell? :)

Ta kontakt med Opel Norge og hør om kva som trengs for ombygging til den motoren du bestemmer deg for. Det kreves da fra staten sin side at du kjøper papir av Opel på kva du trenger og bytte, før du bytter dei delene, er på visning hos merkeverksted og får ein attest på at du har byttet dei riktige delene og videre må på godkjenning hos statens vegvesen. Det kreves og at du søker til statens vegvesen om å få godkjend ombygginga, så dette er noe ein bør gjera før ein går igang. Når det gjelder motor valg, vil eg nesten påstå at ein vectra er idag så billig at med mindre din er proppa med ekstra-utstyr vil motorbytte til dei du har nevnt over være mindre økonomisk enn å bare kjøpe ein bil med den motoren. Men det kan sikkert være eit kjekt prosjekt vist ein vil ha noko å henge fingrene i, mest arbeid er nok 1,7td fordi det er diesel så eg rekner med det må byttes litt fleire komponenter, men kan være ein ikkje trenger å bytte bremser da :) Min anbefaling vist ein først skal gå i gang å oppgradere motor er å slenge nedi ein såkalla C20LET som er turbomotoren frå Calibra, disse går an å kjøpe i ein grei stand til ikkje så alt for mykje penger :) Slenger ein så på ein f28 girkasse har ein ein små spesiell Vectra som skaper mye kjøreglede og trivsel bak rattet :) Eit prosjekt her på forumet :) Mvh Birger :)