Mikalsen

Kjører med BSR jeg også. Funker som bare det ;) deeeilig lyd!!

okei, skal satse på en bleed ventil, så får jeg se hvordan det går. Takk for alle svar og innspill :)

skal plokke av fronten på onsdag, så skal jeg gå over det meste av slanger, så får vi se! takker for alle råd og forslag! :D kommer tilbake forhåpentligvis med svar på hva som er galt ;)

skal sjekke den straks jeg får tid, er konfirmasjon idag..

Har koblet meg inn slik som det er vist her, men bare litt lenger til venstre, 10cm ca ; http://www.audiworld.com/tech/elec48.shtml

Har kjørt ikveld en stund med frakoblet LMM, så satte jeg den i etter 1times kjøring, da ladet den 0.3 og hostet ikke og trykket holdt seg stabilt :/ merkelig..skal sjekke slangen mellom wg og n75 :)

Den kutter etterhvert, først trår jeg gassen i bånd, da lader den fort opp til 1.5 ca, så er det akkurat som res.ventilen slipper lufta ut 2-3 ganger, smeller voldsomt høyt fra luftfiltret :S så detter den ned til 0.3..Vil ikke en diagnose test se hva som er feil? :)

Er vel ikke bra at luftfiltret er vått og fuktig, trur dette overtid kan ta knekken på LMM, å at det bare var tilfeldig at det skjedde rett etter jeg monterte måleren?.. Kan jeg ikke ta en diagnose test? :) koster vell ikke flesk eller? :)

Skjønner ;) har hostet litt før, men ikke i nærheten av så mye! Kom etter jeg monterte måleren, men har sjekka alt av koblinger, t-stykket og at det ikke er krøll eller noe sånt på vakuum slangen, noe mer? Mangler innerskjerm på høyresiden fremme der luftfiltret sitter, når det regner å er mye dritt å sånt på veien blir det fort møkkete og vått, lurer på om det ikke er det feilen ligger? må bare slenge ut forslag jeg også, så det kan bli drøftet? :P heh..

Har ikke chippet den, det som er så rart at den lader 1.5 :S skal jo lade 0.6 - 0.7 org, utifra det jeg har hørt :) Lurer på om det ikke er N75 som har tatt kveld, siden den går brukbart og stabilt når jeg har koblet fra LMM??

Har nylig montert turbotrykksmåler i bilen, en Audi A4 1.8T 96mod.. Prob: Ladet 0.3 i starten, så begynte den å lade opptil 1.5bar :O Når jeg gir full gass i alle girene smeller den opp til 1.5bar, så hoster den voldsomt og den såkalte "dump" lyden kommer 2-3 ganger på rad! :( kobla ifra LMM, og da lader den 0.3 og smeller å hoster ikke, går fint da ved gasspådrag. Noen som vet om det er LMM eller noe annet? :) takker for svar :)

sant som du sier pettersenroar, skal jo ikke være noe stress å koble denne :P tenkte jeg først iallefall.. :)

skal prøve å ta den svarte på minus :) hadde jordet den til bilen da jeg testet den, skal se om jeg får lys nå da! :) pæra er i btw :)

Sliter enda med å få lys :( skal det ikke bli lys i den når jeg tar den røde ledninga borti batteriet på + ??

Takker for alle svar:D flott respons! Skal prøve meg frem litt :)

hehe;P Er en Audi A4 1.8Turbo 96mod. Har måleren i a-stolpen. Har sjekket lyset i sig.tenneren, funker ikke.. Finnes det noen lettere plass en å koble seg på lys bryteren? små grønn på dette ass:/

blir den ikke stående på hele tiden da?:P

Har en Auto Gauge turbotrykksmåler. Er en svart og rød ledning. Svart er jording. Den røde er vel da får å få lys i den, hvor kan jeg koble den? Har prøvd å koblet den til sigarett tenneren, men funker ikke:/ Noen som vet hvor jeg kan koble den til?:)

Blir nok et bra sluttresultat:) Trur jeg skal vente til våren før jeg chiper bilen. For heller gjøre litt med utseende først;)

Ja, er jo igrunn ganske billig ;) får gå for bestilling da! Planer om chip til bilen din btw? Vurderer på det sterkeste jeg..

Okei! :) Lurer på om jeg MÅ bruke det rensesettet fra Autopower?

Noen som vet om BSR OptiFlow luftfilter må sprayes inn med olje etter vask?:P

Takker! ;)

hehe..håper det kommer til å være det eneste problemet da! Noe tips til hvilken chip?

Noen som vet hvilke problemer som kan oppstå/har fått ved å chippe en 1.8 Turbo?