royterje

Hmmmm

Står en lt med sånn motor på kaldheims bildeler.

Foresten så lure eg på om du kan bruke bremsekalipteren i fra golf4 tdi. Så slipper du å svi alt fremi der.

Blir de noe WROM WROM eller?

Du kan nok bare glemme dette med en gang. Rustfri golf2 syncro er nesten som havfruer. Dei sier dem finnes men få har set dem. Men ja i dette skal passe rett på. Har bygget om mye golfer og så si alt passer. Eg tror de kan være mindre arbeid å like dyrt å kjøpe. En ferdig bygget i utlandet som er godkjent.

hvor mange turboer trenger du? eg har mange.

samme ka du går for så kjøp en delebil. skal du en plass for og hente motor og en annen for og finne elnettet blir du aldri ferdig og d koster dobbelt så mye. g60 er nok d som er biligst. kjøp en passat eller noe. dem er billige. men du finner jo ferdige biler til en ok pris allerede. så hvorfor finne opp hjulet på nytt eller gå over bekken etter vann?

ja dem fleste slanger er like. men du må ta med ekspansjons tanken vist du finner delebil. turbo utgaven har en slange stuss ekstra. og ja d er et annet eksos anlegg på den. litt grommere. men ta med første del og lag resten selv. prøv den først enten uten eksosrør eller kun første del. da får du høre mange go lyder som du ikke vil fange i ei potte. motorfeste på venstre siden er likt på suge diesel som på turbo. gassveieren kan være annerledes på pumpen men der er d model som bestemer.

turbo motoren har d høyre motorfeste litt lenger bak enne sugediesel. du må kappe bort d som er i sugediesel. og så er d letteste og sette i motoren. men la den henge i ellefanten eller ka du har heist den inn med. skri den fast på venstre side og bak på giret. se til at den henger sånn ca der den skal. motorfeste lager du kjapt med noe flattjern eller noe annet skrapjern du finner. eg har bygget om mange og har aldri vært noe problem. en ting som er noe og huske på er at bunnpanne og retur oljerøret i tra turboen er forsjeligt i fra 35 og 40. lt40 får bladfjører fremme og da er det en helt annen traværs. så her er d også andre motorfester. men prioriter og få i en turbo motor. d er natt og dag. d suger og kjøre sugediesel.

dette er piss. kjør på den lokale vw forhandleren og den printer ut at dette er org. og ta etterkontrollen der.

søk i ebukten. der er dem billige og godenok.

vist d er en 1,6diesel passer d elektriske. vi vil nok se at temp følere er anerledes men ting lar seg flytte over. eg har tenkt meg litt om og tror eg måtte fikse litt på reg reim dekselet. eg satte in 1,9tdk i en caddy mk1 en gang. så bare legg en plan og se over med tingene du tror kan bli feil og så vil du se at somregel lar d seg flytte over.

å joda d gjør den. du må flytte over motorfeste som sitter bak regreima. og bytte den slangestussen som er i bunn av vannpumpen. disse delene kan du ta av den motoren du tar ut. tror og du må lage deg ny eksos. eg vet ikke kas motor du har i denne golfen men den skal gå rett inn.

himel og hav. finn en dynamo i fra en passat. dem pleier og ha 90amp. da er det bare og sette den rett i og så slipper du og overhale en liten dritt av en dynamo. når du har anlegg er strøm d viktigste i hele greia.

den der er helt vanlig at blir rotten. en sånn koster 3-4hundre eller noe. er en stund siden eg kjøpte sist. at d er brunt inni der er helt normalt. sett på en ny eller klinn på noe paknings masse og tapp ut d som er av vann og forstveske. fyll på rent vann la den stå og gå litt. tapp av og fyll opp med ny forstveske type rød. vist du har blå er d best og bytte vann noen ganger for og få all den blå ut. ellers blir d til lim.

tennings lås og sånn passer i fra golf1 og golf2 før 90mod. de same gjør selve sylinderen i dørlåsen. tar du den i fra golf så får du rattlås også. dem runde lyktene skal være like golf1 eller golf2. eg har selv ringt til vreng men dem hadde vistnok slutta og lage dei panelene bak hjulet?? ja 2,5tdi hadde vært morro og sette i. eg har tenkt på d samme flere ganger selv, eg er storfornøyd med 2,4td. rakarør og litt justert å bånn gass så år den godt og lager den rette lyden. eg har ikke vært borti at den har låse seg i gir av og stå men eg byttet bakstykket i alu så laste den seg i et gir og eg måtte opne kasen for og fa den i rett spor. håper du får gang på den. eg har selv 2 stk som nå er 31år og de beste eg gjør eg og være ute og kjøre med ltn. (bilfrakteren) understells deler er likt på alt som er opp til lt40. etter 40 har dem somregel bladfjører fremme. eg vil tro at dem også er like uansett årsmodell. men bunnpanne motorfester girkasse og en god del andreting forandret seg i 84 når dem begynte og kome med lav kasse og benk. håper du legger ut tråd om din.

ka deler trenger du? eg har en del til den type lt du har. eg ville kastet ut den audimotoren eller båtmotoren du har og fått oppi en vw 2,4td.

loddebolt krympestrømpe og masse ledning er nok noe av d du trenger. ta deg en tur på den lokale huggerren og røsk ut ledningsnettet helst det som går bakover i bilen. dem ledningene er lengst og dem har forsjelige farger. eller ta et som er til motoren så kan du skøyte med samme farge. men fy for en jobb d må være og få alt skult. all ære til dem som får dette til.

vist dine kalipere sitter i en bæyle som er skrudd fast i spindelen holder det og bytte skiva og denne bøylen og caliperen.

du får ut motoren uten og ta ut kassen. men da er de lettere og ta ut alt. det som er lettest er jo og ta ned kun giret.

eg tror du må bolte dette fast i bilen. klart du kan jo hefte her og der men det skal være skrudd i følge ombyggings lovene.

han der galningen med dei reliantene ringte til meg galen som bukk og ba meg fjerne dei bildene og linkene til hvor dem sto. for snart kom d polakker og stjal alt han hadde. eg hadde kun 2 bilder av dem og d var inni tilhengeren. og ikke noe link.

du må ha noe under dei stilas greiene. dem bøyer seg som bare det. kansje ikke første eller andre gangen du kjører oppå. men en dag skal du ha noe annet enn en bmw som er ribbet oppå og da får du svi.

ny turbo (brukt) gjore susen. den gamle var gåen for 5?år siden når boren min solgte den. eg skal montere 2,5 toms rakarør og datasprut. sprutet har eg men savner en kontakt som eg kan sette i stikket til hjernen. det hadde vært nice med recaro dørtrekk og sidetrekk bak. eg har dem dype stolen med el tilt. det er også nå golf3 dasj bord og justerbar ratt stamme i fra golf3. har bytta oppheng for og få på dem gamle gofelgene mine. 9*14 steffan felgene. det er mest for utsene og senk. men det som også er et + er akselerasjonen komer jo til og bli bedre. at eg måtte ofre vr6 bremsene var en ting men det er jo lettere og stoppe en liten felg enn en som er stor. eg er ikke den som synes det er stor stas og kjøre i 240km. eg har unger og kjering så 120 må være mer enn nok. eg liker lyd og aks.

endelig etter mye frem og tilbake og 1 år i hagen/garasjen har eg fått lysta tilbake og bilen ned av krykkene. det er sikkert flere som kjenner den igjend? men den kjedelige saken har eg vært på bt og fått fikset for dere som vet ka det er snakk om så :hammer. det var broren min som hadde den for mange år siden og solgte den til østlandet.