Gå til innhold

royterje

Bruker
  • Innholdsteller

    215
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

Alt skrevet av royterje

  1. ja noen ganger der det som det har gått trolldom i hele greia. men eg ville begynt med å opne luftfilterboksen. der finner du et spjeld som opner seg etter pådrag. denne dytter du opp. kan også ta av den store belgen å dra den opp men det blir tungt når det er trykk i bensinsystemet. så ta ut dysene å legg dem et sted dem kan sprute vilt. slå på tenninga å gå frem å trekk/dytt spjelet opp. da skal du kunne mannepulere mengdefordeleren å du vil se om du har et problem med noen dyser. det kan være du får et problem med at pumpa stopper men du har sikkert noen som kan vri av og på tenninga. alle dysene skal levere like mye å samtidigt. ikke stråle spytt eller drypp men en tåke/dysj. eg har ikke lest i den forje tråden din men eg har blitt lurt av fordelere som har vært 180grader feil å div annet tull. det som oft kan være en lett måte å finne rekkefølgen på er å ta av 3stk tenpluggledninger å prøv å kjinne. hører du at den vil starte eller den starter så er den rett. ta den av å prøv neste. skulle du finne en som ikke vil prøv den et annet sted. eller ta den av å prøv neste. (kansje du finner en til som ikke vil å du kan bytte dem om). er ikke lett å forklare men gjør du det slik så tar det under 10min å teste om det er noe galt.
  2. må gi den litt mer suppe også så går den som et olja lyn. (tordenskyen komer ut potta ved nok tilførsel:) har gjort det på flere golfer å passater å dem går sykt bra.
  3. nja du komer til å bli både skitten å stiv i ryggen. du må bytte svinghjulet å cløtsj. den metalplata mellom motor å girkassen. giroverføringene (vaier på g60) spedometervaieren,startmotor å den pumpa til cløtsjen som henger på torpedovegen med slanger. det som er lettest er å gå på en opphugger/delebil å finne en passat. alle passater har en gear kasse som er lik utførelse på å ta alle delene av passaten. golfer med slik gearkasse er kun g60 å det koster mye mer, enn det som er standar i en passat. å mye billigere. å heller kjøpe en g60 kasse i fra passatg60 eller coradog60,golfg60.
  4. 4 trins kasser er hentet i fra eldre golf2 1,6-1,8 dem tåler jo enda mindre enn en org kasse til 16v. eg ville klansje brukt en g60 kasse.
  5. synes det var kun halvgamelt dritt. men ka vet eg som er en vw mann.
  6. det er helt normalt. monter et lite bensinfilter av den typen du dytter slangen inn på i endene. dem er hvite å du kan se filteret inni. da går dirringen bort. min teori er at det er forlite kammer i innsuget til at turboen klare å holde oppe trykket på et jevnt nivå.
  7. jøss den var nesten litt skumel. hadde ikke vært forundret om dere hadde funnet liket til en russisk mafiaboss i bagasjeromet. trenger kun et nytt batteri i fra biltema den å litt:polish: så blir den fin.
  8. intercooleren har eg kjøpt å eg venter på den. men den oljekjøleren mener eg er i fra golf1 gti men den mangler branket/festet som den skal stå i. den røde manufoilen har eg aldri set før å lure på ka i svarte er det? ser jo ut som det er waskate rett ut i motoromet med den menbrangreia på der. og aluminium på en turbomanufoil trodde eg ville smeltet. spes den røde lakken. hadde nok vært fin i en audi80 eller noe den så fikk du toppmontert turbo.
  9. ikke for å være frekk men den viser jo overtrykk alerede;)
  10. eg kan banne på et ladetrykk på 1bar er ikke orginalt. eg trodde det var ca0,6ved vanlig kjøring.
  11. vist det er en diesel du har å kun skal sette på turbo så passer innsuget også. men eg tror du får det trangt med eksosen siden turboen er helt inn til giroverføringene.
  12. bare til å løfte ut ruta der jo. fangeren ser jo ny ut sammen med dekka. løfte opp taket pumpe luft i dekka, legge døra i baksete å den er klar for eukontroll.
  13. ingen som vet om et sted altså?
  14. sjekket du om det kom en slik rar røyk i fra fremhjulene ved fult pådrag i 1gir å kansje til å med i 2gir. (eg har ei veninde som kjøre golf2 gti 16v som eg fikset litt på i går. under prøve kjøring synes eg det var lite guff å nesten ingen lyd. så turen bar rett hjem for å "opne luftfilterboxen". ut med boksen som både var full av olje å annen møkk deriblant et tett/vridd KN filter. ble den nok offer for vinkelsliperen. så bar det rett ut på esso strekka (i haugesund sentrum) å gav det doningen ville å må si at eg kjenner håret på armene reiser seg bare av å tenke på den gode lyden forsatt. er kansje bare meg men eg er helt bombesikker på at den ble mye spreke å at det ikke er kun lyden. men som noen sa en gang LYDEN ER HALVE OPPLEVELSEN.) golf2 git er morro bil å kjøre å lette å skru på. med en opnet luftfilter box, max senk å kantfelger så har du en bil som er kul å gøy å kjøre. :hailvw
  15. ingenting å lure på spør du meg. bytt før han ombestemer seg. se etter om det er rust i bærebroen fremme. altså den som flyndrer å motoren er skrudd fast i. dem har en lei tendens til å ruste men kan byttes. ellers ville eg ha set om bilen ryker litt blått ved kjøring. det er et tegn på ventiltetninger som er gamle men ikke krise. stolen på fører siden er jo helt sikkert slitt hul i men det er helt normalt. å at stolene er litt slarkete i feste er fordi at det er en plastforing som sete henger i som er utslitt eller borte. kjøp nye billig orginalt.
  16. eg har en bora som begynner å bli nice men mangler en panserforlenger. da mener eg ikke lyktespoilere. eg har allerede kjøpt en panserforlenger i stål. for det første var den i 3stk biter å det andre er jo at passformen ikke paset litt en gang. det kunne like gjærne vært til en vwlt. så det eg lure på er om det er noen som vet om det finnes noen som selger panserforlengere til bora i glassfiber? nå er det rett før eg skaffet meg en strimle med blikk å begynner i et hjørne å jobber meg bortover til eg er fornøyd. å kapper den i en passe lengde.
  17. kan foresten vedde en båtis på at bremse røra å slangene på golf1,2,3 er like i dim
  18. eg har selv bygget om bremser på golf til gti/g60. å styrt på noe fælt med å lufte dem. min løsning var å bruke 3 stk nippler (den som gjengene er på). å bruge en passende skrue med con (lik et klemt rør) inni så det blir tett når du skruer nippelen inn i hovedsylinderen. eg har brugt å blokere 3stk rør så begynner eg på en side bak. (siden det er lengest rør = mest luft) når du får hard pedal så skrur du ut neste blenner, å setter på røret å lufter den. å så videre til du har luftet alle. men ikke skru av luftede rør under prosesen. vet ikke om det komer til å virke for deg, men her hos meg er det siste løsning når et slik helvete oppstår å det virker hvær gang. å eg har bygget om et par stk golfer
  19. med tanke på bakbremsene så kan du bruke dem i fra en golf2 eller passat. da tenker eg på dere som vil få bort dem stygge tromlene å bruke 4*100 felger.
  20. eg har et cobra senkesett til honda(j) civic(crx) det står eh9 i papirene også. artikel numer sf3014 settet er brukt i 3 månder. kom med bud
  21. sett oppi en gti eller vr6 motor. eg hadde en golf3stv som eg bygget om til vr6 men brydde meg ikke om godkjening. angående bakaksel så er det bare til å skru på spindlene til skivebremser å litt tilpasing av bremserør så er det i boks. har ikke undersøkt om det stabbstaget i bakakselen er tykt nok for godkjening. ledningsnettet til motor er det som må byttes. men tar 20min så har du byttet alt. men det er ikke nødvendig. det er nesten samme jobben om du setter inn en diesel vr6 motor. stort sett alt må bli skrudd på alikeveld. kjøp deg en som er vr6 eller gti så slipper du myyyye arbeid å styr. bruk heller den tiden på å jobbe overtid på jobben å kjøp noe som er org.
  22. på min bora 99mod tdi så lyste glødinga. å instruksjonsboka sa at det var motorfeil. leverte inn bilen å det var sikringen til bremselysa som var gåen. jippi en dyyyr regning for å få vite at det var en SIKRING som var gått.
  23. det er sant volvolars men her er det sikkert noen karosserideler som kan brukes for andre som er rustet bort. å den ser litt godt svid ut å ikke helt utbrent liksom. det ser ut som den har minst et helt panel som ikke er rustet i stykker å kansje en dør som kan brukes? men for dem rette gutta så måtte jo denne bilen være gull. tenker da på han som spadde fremm den i sverige å hadde den med til england for å fikse den. ville før begynt på en utbrent bil enn en som er rustet bort.
  24. heisann eg har erfaring (skryt) med lt. har 2 stk selv å dette er geniale biler å mekke på. det som er lettest å raskest er å gjøre mest. snarveier blir fort omveier.(erfart) ned med mellom aksel. løs eksosanlegget helt ned nå som akslingen ikke er i veien. løsne girkasse først på motor å sett en garasje jekk under kassen. så den bolten som holder kassen i enden. la drivakselen stå i girkassen så slipper du å få olje over hele deg;) trekk av kassen. tapp ut kjøleveske i fra radiator. det er en bolt på 13mm på venstre side under. oppi (panseret hehe) løsner du div slanger til ekspansjons tanken å skrur den av radiatoren. under bilen er det 4stk bolter som holder radiatoren oppe å ta dem bort å trekk den ned. nå skal det kun være noen ledninger å diesel slanger som må av. den holderen til sikringene til glødinga må løses å flyttes litt. motoren er lettest å få ut passersjer døra. eg har brukt en ellefant (motorløfter) i fra biltema som er helt super for denne bilen. sett bilen på noen bukker men ikke for høyt litt over slik den er til vanlig på hjula. (løftehøyden på ellefanten) ta bort høyre fremhjul å gjerne høyre døra også så er den ikke i veien. ha kortest mulig stropp på ellefanten så den ikke treffer taket eller døropningen når du skal ut. når den nye skal inn er det bare motsatt rekefølge. dette er en lett jobb. (har byttet 7stk slike motorer til nå) eg å en kamerat har bygget om 3stk lt til turbo,servo,90moddasj++. så dette er en lett jobb (1stk78mod å 2stk81mod alle med høy motorkasse) er det noe du lurer på å trenger hjelp til så kan du ringe 45423537(roy)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår