Minge

oki:) dem var vist ikke like i det hele tatt nei, så hvis ingen vet hvor man får kjøpt orginale håntak og brytefbanel får jeg bygge om det som sitter i bilen nå:) takk for svar:)

det sitter en liten svart boms på venstre side i motorrumet. rett ved fjørbeinet. der leser du av feilkodene. husker ikke helf hvordan du gjorde det i farta. men det stå i den 240 boka du får kjøpt på teman. katalysator må du ha, ellers får du den ikke godkjent.

Og enda ett spm: Er det mye jobb å montere elvinduer?

Du får bare drite i å bruke clutchen;P Går fint så lenge du har riktig turtall når du girer. hehe.

Har du byttet dynamo? sist min dynamo tok kvelden begynte alle lysa på ehle bilen å blinke når dem følte for det, å alt i dashen å lyse. Som om den ville si i fra at det var no alvårlig galt:P

Hei, et kjapt spm. Er det stor forsjell på bryterpanele i en 240 å i en 740?

Høres bra ut detta:) Men trur det er bedre å overtrekke mdf plata enn å lakere den:)

Det vet jeg, men hvis ikke lampa lyser er det i teorien ikke no feil med blandingsforholdet. Var det jeg tenkte på.

Er det no lys i instrumentpanelet som tilsier at det skal være lamdaen som er dårlig da? Lukter det bensin av eksosen eller motorrumet?

det er fordi lamdaen ikke måler eksosen din. så den gå på ett sånn ca modus. bytt lamdan så vil den gå bedre/renere og bruke betraktelig mindre bensin:)

Hehe, ser den. Men hvis det ikke slutter å lyse når du har bytta lamdan, så ta av minuspolen å vent i en 5-10sek å se om den slokner når du setter på minuspolen igjen. Trur du skal ha dem lamdaen med 3 ledninger, det er bare å bøye seg ned å telle:) hvis lampa slutter å luse, også kommer den tilbake igjen bør du lese av feilkodene:)

Den kan gjøre det ja. skal du ha den til å gå fort skaffer du deg pingleføner;) hehe.

Den fra biltema fungerer helt fint, har hatt min i snart 1 år nå, å er jo bedre å kjøpe 10 fra biltema enn det er å kjøpe 1 fra bcb. men er du sikker på at det er lamdaen da? Lampa vil lyse så fort lamdaen mærker det er noe gårlig med blandingsforholdet, min lyste fordi det var lekk i en slange så den dro inn falsk luft. Har du lest av feilkodene?

trur det er dårlig med moment der ja, siden man ikke skal stramme men bare skru inntill.

Kan du ikke koste på deg nye da? er ikke mere enne rundt 1400kr på pedersen eller bcb.no

Hei, veldig bra gaid. Men lurer på en liten ting, å det er om man må bytte både tenning å innsprutshjerne eller om det holler med å bytte tenningsmodulen?

Er nok lettere å bytte hele forstillinga ja, da vet jo også at delene du skal sette på passer sammen. men er nok billigere å kjøpe det av en privatperson, enkelte skroter er utrolig gniene.

Du trenger hydraulisk tannstag, servopumpe, slanger og en beholder til å ha servo oljen i. Er vel samme hvilken modell det er fra så lenge det er servo:P

Det du kan prøve er å sveive viduet helt ned, lyse ned i døra å se om du ser låsemekanismen, hvis den ser veldig rusten ut kan det vøre det som er prøblemet. Hadde problemer med førerdøra mi at jeg ikke fikk åpnet den fra innsiden. Å da hjelp det å smøre alle ledd å bevegelie deler. Men hvis du skal bruke rustfjerner bår du spraye det på, å vente litt før du begynner:)

Det er jo ikke no problem:) Hehe. Må si jeg misunner deg litt;)

Du får prøve da vettu:) Ingen jeg kjenner har fått det godkjent.

bakaxsel.se:)

Oki, så veldig bra ut. Lurer på å gjøre det samme:)

Du får ikke 60/40 senking godkjent da. Eneste senkinga som er godkjent i norge er 40/40 Kl-racing i sverige er ganske så rimlige, ellers så koster det i underkant av 1500kr på Pedersen i sarpsborg.

Helt rått:) synn det er litt dårlig lydkvalitet. Men rått:)