Minge

Ja det er jo låv å prøve seg. Er jo ikke feil hvis du får en ny:) Skjønner det, skal mye til før folk i hele tatt gidder å skrive her skjønner jeg.

Ja da blir det værre:P

Oki. Takk for foruftig svar. Det viser seg at det er vifta som skal bytter ikke registret. Må jeg av med hele dasjen da eller?

Kan være at varmeregistret ditt begynner å bli tett. Det var det på granadaen min. Da blåste det varmt å kaldt som det passet den, å brått en dag når jeg slkulle spole røyk det i begge enner av bilen:p for da ble det for stort trykk for den så den sprakk:P

Hvorfor har det seg da sånn at det er mage som sier det er bedre å kjøre med 940 da? og at den gir en efektøkning på mellom 5-7 hk hvis det er turbobil?

Enig med deg team240racing. Den lufteren du får kjøpt på biltema er utolig leken å enkel å bruke. Gjør lufting til en drøm:)

Er nok mest sansynlig en jordingsfeil på enten bil eller spiller.

Er nok ikke så mye en gang hvis den ikke spoler på mere enn revers å 1.. Det klarte granadan jeg hadde også. Den var det bare 160 hk i..

Ta å sjekk alt inne tenninga, også kan du jo prøve å stille på tenninga. Så kan du jo sjekke om den suger falskluft no sted, eller luftfilteret og bensinfiltret, også går det ann å sjekke om alle vakumklokker å sånn funker. Er noen av det jeg ville prøvd først i hvertfall.

Kan være at laseren din har brent seg, at det er noen ledninger på lasere eller noe som har kortsluttet. Er nok lettere å kjøpe en ny cd-spiller enn å lever inn den orginale, hvis det ikke er no garanti på det greine der da, det vet ikke jeg. Men ville nok tatt den ut å satt inn en annen å sett om det funka å eventuelt fått noen til å se på den eller eventuelt bare kasta den å kjøpt en ny:)

Det er nok mest sansynlig farts føleren på en av hjulene som har streika ja, er det no spesiel stor fart før abs`en slår inn da? Hvis det ikke er stor fart kan du jo dra å ta en bramse test på verkstedet så ser dem det, ellers så er det vel no sånn selvdiagnose tester på den bilen? siden den er såpass nye. Kan jo høre litt rundt på noen verksteder. Å eventuelt prise dem skal ha for å bytte den. Eller så kan du jo gjøre det selv når du har funnet ut hvilket hjul det er no feil med.

Da var problemet med at lampda lampa inne i dasjen lyste fikset:) var bare at forige eier hadde latt oljedampen fra motoren går til friluft, å den måtte vist inn i innsuget ellers ble det feil blandings forhold. Så nå er jeg kvitt det lyset:) Nå er det bare speedometeret igjen. Å en kammerat av meg mener jeg har den bakakselen som har ca 52 tagger på det drevet som sitter mot giveren, å jeg skal ha den som har 8 eller noe, å da er det jo ikke så rart at det blir feil:P Men jeg ville tru det er lettere å bytte instrumentet enn hele bakakselen:P Så hvis noen har er det bare å skrike, trur den må være 91 eller nyere;)

Ingen som har peil??

Hei. En veninne av meg har en 5201 stasjonsvogn, 92 mod med et defekt varmeaparat, ho var på bmw å hørte der å ho måtte bytte hele varmeaparatet. Dem skulle ha 30 k for det, så spurte ho meg om jeg kunne gjøre det. Men jeg narer jo ikke åssen det sitter å hva som må gjører fro å få det ut å inn med nytt? noem som har erfaring her å kan skrive litt om åssen det gjører? På forhond takk:)

Åssen er tomgangen din a? kanskje den er fo lav.

Skal ikke være så vanskelig å feste den støvpakningen, du bør nok sjekke stemplene for skade å sette på den gummibeten før du klemmer inn stemplet. Jeg ville brukt 2 stykk player tenger, hvis ikke du har 2 tvinger som ikke er så store da. Kan kanskje være greit hvis stemplene sitter fast. Når du er ferdig med å luft et hjul skal du være ferdig, bare pass på å hele tiden etterfylle bremseveske, for ellers fyller du bare systemet med luft igjen, onkelen min glemte det:P å brått så kom det ikke bremseveske i det hele tatt:P Da tok luftinga brått litt lenger tid:) Er nok lettere å heise hele bilen på bukk ja, men ikke heis den så høyt da, for må jo sitte en inni å pumpe på pedalen hvis du ikke kjøper sånn lufter som er på biltema der man bare setter trykluft på bremseveske beholderen. Fungerer greit det også.

Drete i det, å helle kjøpt meg nye*

klemmer*:P Litt skriveleif innimellom:P

Det kan nok være en ide å bytte bremseveske da ja, det å få tilbake stempla er ikke no spesiel kunst, er bare to tenger det, kan være litt vrient hvis du ikke her 2 for det er en fordel å klemme sammen begge stemplene samtidig, også bør du ha såpass stor tang at du blemmer på begge kantene på en gang. Pagningene er bare å kjøpe nye å sette på, men pass på så du ikke skader dem, å ser stempla fine ut? hvis det ikke er noe skade i dem skal det ikke være noe vits å kjøpe nye. Men hadde jeg vært deg hadde jeg skjekka lufteskruen, for dem kan finne på å sette seg som h****te. å men nok uflaks da så må du begynne å gjenge å greier, å det er ikke morro:P Selv hadde jeg bare drete i det å kjøpt meg nye, for da vet jeg det funger, å det er lettere å holde noe ved like når det er tålig nytt:) Men du må hjerne prøve å restaurere den som sitter på, er jo morro hvis det funker ordentlig når du er ferdig:)

gele, eller det nye som er nå, husker ikke hva det heter, men det koster litt da. Jeg betalte 2700 for mitt:P hehe. Er egentli til basskonkuranse, også skulle jeg egentli ha det i van jeg hadde, men så satt jeg det i volvon i stede:P hehe

Hva definerer du som billige blinkers a? pedersen racing har.

Er det noen som vet hvor man kan finne/ få kjøpt instrumentpanel til en billig penge, eventuelt en skrot som er i nærheten av halden med mange 240`er på?

60 tallet faktisk. Hvorfor skal man altid ha så jævla frisk bil? Når man er 18 har man ikke råd til å kjøre bil med stor motor, med mindre man ligger å koser mer far da.. hehe. Mer hester= dyrere forsikring. Det er grait det at bmw er friskere en 240, det er jo fordi tyskerne er helt syke når det gjelder å utnytte motorene sine. Men tysk er dyrt, spesielt bosh. Å jeg er enig i at det er jævla tett det derre med t volvo er best samme hva. Sier bare en ting å det er: kjørekomforten i en Cheverolet g30 er syk. Savner å ha den bilen. Å da kan man faen i meg snakke om plass. Da får man plass til den lille dritt mazdan til DRFT-R inni bilen;)

Den er separat ja. Men som regel når den tar kvelden lader ikke dynamoen i det hele tatt. Men mål stømmen i bile din. Hvis det er bra, ta å kost på deg et litt bedre batteri en syre.

Lamdasonde har ikke noe med ladinga å gjøre nei, men er det bare den lampa som lyser? Kan være at laderelet ditt har tatt kvelden. Har du ikke sånn selvdiagnose greier på den da? bare å finne ut feilkodene å lese av, så er det ploblemet ute av verden.