langestrand123

Da kommer det noen spørsmål fra meg som jeg håper folk kan svare på :) Jeg har ikke tåkelys orginalt, å har planer om å montere dette, skjønner at jeg må ha ny lysbryter da med mulighet for å skru på tåkelys foran også, spørsmålet mitt er: er det bare å montere den nye bryteren og koble opp tåkelyktene? ligger det kablingklart? Hvordan er det lettest og gjøre dette? Får man feilvarsling på lys når dette er montert? Håper noen kan hjelpe meg:) takk!

Noen som kjenner til en hvit audi 80 quattro i drammen/sande område? bilen så ganske strøken ut, men bur og ufattelig mange gamp med tanke på hjulspinn på quattro`n i 80km/t ;)

er så sykt klar for treffet i morgen.. kjempe bra innsats av alle som er medvirkne til treffet.. tar av meg hatten:-D

jeg kommer viss bilen er klar:)

er kanskje ikke det, trodde boostcontroller var en måler som satt å controllerte turbotrykket? ikke det at jeg gidder å ta noe diskusjon på det:P for det jeg lurte på var hvordan jeg skulle koble opp en turbotryksmåler i en diesel bil ?

hvorfor kan ikke bare alle møte på rudskogen til neste helg på gatebil og alle parkere bilene på området? (go-kart banen)?:)

er ikke helt med på det du mener der men den siden er sikkert fin...;) det jeg snakker om å montere er en ladetryksmåler(boostcontroller)

høres nydelig ut ;) noen som forresten vet hvordan man kobler til ladetryksmåler på diselen ? :D

okei, fikk igjen bilen i dag fra service så starter så smått i morgen med å se litt på hvordan rør jeg skal bestille osv.. også ser vi hvordan det bærer ivei :P merket noe effekt økning i forhold til kaldere innsugs luft? eller er det bare bedre før øyet? :P

er på en måte det røre øverst til høyre som du har ringet ut som jeg mener ole.. der sitter det hvertfall en føler på min bil:P det du gjorde var bare å bruke orginal rørene så langt det gikk?

da ble det litt kjipt igjen, trodde NBS gikk for å være flinke på chip jeg? :S. man kan jo også sjekke på dinitrol (drammens avd til TS-racing) vet man kan få en mye bedre pris der enn det som står på nettet.. går ikke ts for å være en bra chip?

godt du har 1 års garanti på den chipen fra NBS da nikko så kan du få dem til å betale for delene? :P

Hehe skjønner du ingenting OLE :(, neida. sitter en føler på røret fra gammel intercooler og opp til insuget som jeg har øverst i motorrommet, like ved ruta viss du skjønner, vet ikke om det er likt på din bil? har desverre ikke bestillt noe rør enda og heller ikke kjøpt noen samco slanger, venter til cooler`n er på plass, fanger tatt av og sjekket hva jeg egentlig trenger:P

hehe ja har bare den stakkars 90hk tdi motoren fra 98 :P synes den funker fint jeg da, selv om den har gått 235,000.. :O 2 eiere bare siste eier pendlet bergen- oslo så det hjelper jo litt med alle service fulgt også.. men ja tilbake til det med IC`n, på det flatklemte røret mellom ic og regreim hjul tenker du på? der sitter jo også den sensoren jeg snakker om. den jeg må borre inn? lurer på om EGR ventilen er den som alle vakum slangene fra turbo, luft inn osv går inn i? vet ikke helt hvordan jeg skal beskrive den men kanskje som en ubåt? hvordan fikser man på den ? :P

okei nå tar vi det litt saktere i svingene her, ?? pro alloy kittet kan vi droppe å diskutere mere for jeg har bestilt samme ic som ole, rørene bestiller jeg fra vestfold jernlager i 45* bøy, 90* og 180* sånn at det blir perfekt tilpassning, føler i IC`n har jeg ikke som du nevner.. men viss du mener den som sitter på røret fra ic til innsug så skjønner jeg veldig godt at den må borre det nye røret.. derfor spurte jeg ole om han brukte det orginal røret med føleren i...effektanlegg kommer etterhert, samboren til kusina mi jobber på svendsen eksos og mekker det en kveld.. det med egr ventilen kan du godt forklare litt mere.. chip har jeg gjort, fra 90hk til 120hk.. får ikke mere ut av den lille snurra jeg har, mvh TS-racing..

så du fjernet ikke røret fra turbo til gammel ic? hva gjorde du med føler som sitter på røret opp til innsuget da det fra ic? eneste jeg vet om intercoolerne på WRC bilene er at dem har en max rør dim på 35mm i diameter, krav satt fra FIA. (rett meg viss jeg har feil)!!. derfor jeg også lurer litt på og kjøre mindre dim på rør i mellom alt?

kan godt hende han selger søple turboer, og pro alloy kittet er sikkert bra, men 10,000kr for en ic er litt i meste lager for meg, med tanke på at min bil er bare vært 5 ganger pro alloy kittet. men for all del, dere med rs og penger løp og kjøp:P

som hadde kuttet fingrene av...

krb trading anbefalte og bruke så og si samme dim som på orginal rørene.. han mente bilen kanskje kunne gå dårligere med for store rør og lange avstander

noen som har peiling på hvordan størrelse jeg skal bruke på rørene fra turbo via intercooler til innsug ved ombyggning til front montert IC? vet at viss man øker rør dim blir trykket i rørene lavere og man vil få lavere ladetrykk inn i motor.. noen som vet rør dim på min octavia 98 mod 1.9tdi ?

jaja hjalp en hel del, bestilte den som er 14cm høy, men 60 lang fra maxam-tuning. tror du den kommer til å passe da el ? begynner å bli litt skeptisk til ombyggning når pappa begynner å snakke om forandring av luftens areal i rørene Dvs: mindre trykk fra turbo viss rør er større en orginalt? noe peiling på det?

Synes det var noe kjent fra i vinter når jeg var der oppe med bmw`n til dama og drifta litt :P hehe men må si det blir imponert over alle skodane her inne, trodde det bare var jeg som kjørte rundt i en kjip skoda tdi, men viser seg at skoda ikke er kjipt i hele tatt:D forresten den IC`n du monterte, hvilke mål var det på den ? :D

det var ikke nok med det fordi...

Da var intercooler bestilt og skal monteres når bilen kommer tilbake fra service og eu-godkjenning:D gleder meg som en unge. bilder vill bli lagt ut så fort prosjektet er i gang ;)

Smøre i øyene på