Oekern

Det skjer veldig lite på min front for tia.. Eneste jeg har gjort sia sist er og montere 4300K xenon istedet for 6000K som jeg hadde før. STOR forskjell på mørke og våte høstveier. Søren så mye mer jeg ser nå, deilig. Jeg tror ikke de er like gode på snølagt vei, for der var 6000K insane in the brain - but time will show! Jo, også har jeg fått på en 4,5" bakpotte. Litt væl høy lyd på rundt 3 - 3,5K rpm - som jeg ligger på E6´n i en time hver dag. Så blir til at jeg prøver litt støydemningsmetoder før jeg evn.t tar det av. Driver også og prøver litt forskjellige instillinger på rebound på K-sport coilovers´a. Artig og føle forskjellen på forskjellige instillinger ! Må også bytte jordingsplass til forsterkerne, da jeg har fått dynamo støy etter jeg satte på diskanthus til diskantene. (Klippa ledningen og satt på nye kabelsko, så blei det støy..) Ellers så fortsetter bilen og gå som ei kule den. Nærmer seg 3 hundre tusen nå snart, blir stas :D

Evn.t ebay

word !

Syns ikke den prisen er unormal

Var da det orginalt i min 92 mod værtfall.. Men det er jo ikke noe vits og styre baki der med høytalere.. Lyden skal jo komme fra forran !

"Som også har 2 liters motor" hvem motor kode har du på den i bilen din? Om turboen er brukt eller ny er jo "samma", bare sjekk tillstand på det som er brukt først kan være greit - så du vet om det er noe vits.. Du har ikke så sjukt mye plass og gå på i høyden (Avhengi av hvem motor da, plassering av turbo) - kan være greit og være obs på.

Du får nok som nevnt fukt inn i fordeleren din.. Åpne lokket, tørk polene og sett lokket på - så går den som en drøm igjen.. Vet du ikke hvor fordeler lokket sitter - så google det. Evnt sitt på ræva og vent til noen gjør det for deg

Owatrol har mange gode produkter. Føler, for meg som jobber i butikk, at Owatrol er noe folk undervurderer.

Det er meninga at bilen går rææv uten lmm.. Sjekk fordeleren din

Det er bare og lirke dem ut, men dra dem forholdsvis rett opp.. Spray på no fem seks og femti

Hmmm. Aldri sett en Lancer med det karrosseriet med en slik framfanger, grill, soltak og vinge før, men la gå. Edit: Det er kanskje ikke soltak jeg ser. Litt møkkete brilleglass her..

Vell.. Den øverste bilen er en Evo 1 eller 2.. Den nederste er IKKE en Lancer, men en Galant.. Der har du forskjellen..

Jeg tenkte heller på at bilen så sint ut :)

Ble kjørt forbi ved E6 sørum sørgående denne uka. Stor SCN logo i bakruta. Gul/sort suv. En av deres promo biler av noe slag? Det var et sint tryne i speilet værtfall :)

Takker gutta :) Du må ha på lmm ja når du setter på sportsfilter. Det aller enkleste er og kjøpe innsatsfilter (ett sportsfilter som er i samme dimensjon som det orginale, så du kan bruke den orginale luftboksen) Må du på død og liv ha åpent filter så finns det komplette kitt. Dette anbefaler jeg og kjøpe da du må ha en syk adapter mellom lmm og filter.. Innsatsfilter har Kollevold, mens åpent filterkitt må du på Ebay eller utenlandske nettsider. Du får en adapter hos BS bildeler (som du kan få kjøpe av meg egentlig) men du må ha et filter fra helvette om det skal passe over. Jada, er alltid en mulighet og legge flere lag, men jeg nøyer meg med stp for nå. Skal heller jobbe med akustisk demping fremmover :) Og få vekk rasling og skrangling i deksler osv. Det er dog mulig jeg legger 1 lag silent coat (erstatning til stp) i hjulbuer - så jeg får 2 lag totalt der. Får se

Liten photosjuut fra istad. Glemte stativet, så crappy kvalitet..

Ja, Mitsubishi skjønte aldri dette med støydemping!

Det fungerer veldig bra, MEN. Jeg antar du har en vanlig lancer bakluke. Du ser jo selv at det er 2 plater - og mellom disse er det mellomromm uten avstivere = ristelyd. På Evo sin luke er avstanden heldigvis sveisa igjen :) Det du burde gjøre i disse sprekkene er og fylle opp med fugemasse. En multifug fra Bostik evnt Tec7 (evn.t noe anna. Det som er viktig er at den tåler beveglighet) Det er bare og sprøyte på mye, så er du sikker!. Er du forsiktig kan du også bøye opp gleppa litt med en flattrekker, men vær forsiktig så det ikke blir bulk. Etter dette så kan du legge dempematter. De er fortsatt veldig viktige selvom du har tetta sprekkene. Du vil oppleve risting etter dette også, men prosedyren over hjelper BETRAKTELIG. Jeg sliter med og lokalisere ristelydene mine, men mistenker hattehylla selvom denne er dempa fra før..

Bump :=)

Da har jeg litt mer og vise frem.. Stab.stag i bagasjen: Bestemte meg for og rødde i ledningsrot. Skjønner ikke hvorfor jeg gjorde det med en gang når jeg la kabla men. FØR: NÅ: Alt på plass: Basskassa er bygget av norges fremste (høyst antagelig!) kasse byggere. Mr Dag J. Refleks kasse med slotport. Elementet er Hertz hx 380. Fungerer MEGET greit.

Ser jo dette er gammel tråd og at bilen er solgt, men alikevell må jeg bare si at det er ikke mange tusen kronene du må gi for en lik bil som er gått mye mindre. At den diesel motoren har gått så langt er kanskje ikke SÅ farlig, det er værre at den har gått så lenge på norske, salta veier. Disse bilene ruster jo bare du sier ordet salt. Ellers så er disse bilene veldig pålitelige. Finns langt værre biler og kjøpe med samme KM stand..

Har enda ikke skaffet meg denna, noen flere der ute som har ?

Heisann. Her var det lenge siden jeg har fulgt opp ser jeg. Joda, skulle jo i utgangspunktet ikke gjøre en eneste mod på denne bilen, da jeg har en prosjektbil ved siden av, men. Starter man med noe klarer man aldri og stoppe. Så jeg blei litt eid av meg selv der, men det går! :) Kjørte en stund nå i våres uten vinge i det hele tatt, og den var litt råere da, faktisk, men sammtidig ble den litt for spe bak fra og fra siden. Så valgte og kjøre på med EVO 3 vinga igjen. Da får bilen litt mer helhet. Har lenge vurdert "Bøtteløkter" i frontfanger, men det har aldri blitt noe av. Hadde tenkt og ha dem enten i det store rommet i midten på hver side, eller i de enslige 4 kantene på hver side, men det har da ikke skjedd enda. Ang. hvor mye jeg har brukt. tja.. Totalt ca 35/40 tusen. Dette inkluderer da alt fra sete belte coverrs til slitedeler. Ikke regna med bensing og eie utgjifter da, høh. Høytalerne er fortsatt montert slik du ser på det siste bildet av dem. Kan jo oppdatere litt til her siden sist: Ved 272K kilomterer fikk bilen ny registerreim, vannpumpe og det som følger med i denne operasjonen. I vår monterte jeg K-sport coilovers, stab.stag i bagasjen og nå i nyere tid ny basskasse. Har ikke bilde av alt, men her er litt: Nytt batteri: Nytt luftfilter: Kattevask av motorrom: Coilovers (egentlig tell Evo, men passer godt overens.) Nye, 215/40 dekk til felga: Så var det EN testtur med coilovers: (Idag ser jo skjermene enda værre ut) :D Likte ikke det noe særlig.. Sommerfelga blei skeive (stivt, "høy" fart og norsk vei på våren..) Så helt fra i vår till nå har jeg kjørt på vinterhjjul. Har ferie fra arbe nå, så skal kjøpe nye sommerfelger denne uka håper jeg, men det er ikke enkelt og finne noe heller.. Sånn ble det med coilovers vværtfall: Med vinterhjul: Det var det jeg hadde for nå. Kommer mer og se på ut i uka håper jeg :)

Har potensiale denne bilen her! For og fjerne de limrestene så kan du prøve og varme det opp på nytt (vær forsiktig så ikke lakken bobler) og fjerne det med vanlig bilshampo. Evn.t Prick bort (avfettning) gjør jo susen, men den fjerner alt av voks og polish..

Bump :)