a4turbo

hør om pris da :) og er du sikker på at di passer på bilen min? posten kan vel sende de til meg regner jeg med..

Kjøpte en ford sierra 4x4 for noen dager siden. Det var en del kakkling i drivleddene når jeg la over mye. Kakklingen ble fort bare værre og værre, og nå i dag, begynte bilen å riste også dro den til ene siden når jeg kjørte. Så nå har vel et drivledd tatt kveld. Noen som kan bekrefte at det er drivleddet som er ødelagt? Og det er vel mye lettere om jeg bytter hele drivakslingen? Jeg kommer til å bytte på begge sider foran til å begynne med. Og hvor kan jeg få kjøpt dette til en grei penge? Har til nå¨kun funnet forsterka drivaksel til 2000kr. Dette kommer jeg aldri til å koste på bilen. På biltema selger de drivknute til ford til rett over 500lappen...

Registerreima ser ok ut den. Skjønnte ikke helt hva du mente med at jeg skulle sjekke den men. Gnist på pluggene, så satser på at den ikke får bensin. Nytt bensinfilter er bestilt hvertfall. Utrolig digg cruise vær idag og, så kjipt at jeg ikke får kjørt noen mil til før jeg selger den. Om den ikke funker når den får bensin, er vel en komptest lurt ja. Men synes det er rart at kompen bare skal forsvinne sånn uten videre altså. Den var helt ok første gangen jeg skulle starte den,da gikk motoren rundt som den skulle, men så var det litt lite støm på batteriet, så starteren nektet å dra rundt etterhvert. Men nå med nyoppladet batteri går den veldig lett rundt. Men ikke aalt for lett rundt liksom. Har sett over sikringene, men fant ingenting.

Hadde litt trøbbel med bila mi en dag. Merka først at den begynte å gå veldig lavt på tomgang, men den gikk helt normalt ellers. Senere på kvelden begynte den å fuske som f i turbotrykket, og den bare spyttet ut all lufta igjen. Den begynte også å fuske etter dette. Men jeg parkerte og tenkte ikke så mye mer på det, før dagen etter. Da startet ikke bilen i det heletatt. Da tenkte jeg at bilen ikke fikk bensin, og at bensinfilteret elns var tett.. Nå har den stått en ukes tid, og jeg tenkte jeg skulle prøve å få start på den igjen. Men når går motoren bare kjempelett rundt. Akkurat som om starteren ikke tar liksom, men motoren går rundt, som om det ikke skulle vært noe komp i det heletatt. Tviler på at motoren har godt til helvette egentlig, for den er fint kjørt, og jeg har ikke merket noen anntydning til feil før. Noen som har noe å si?? :P Gjelder en audi a4 turbo. Gjelder en audi a4 turbo

Og kan prøve å fylle på olje. Er det bare å fylle på, eller må jeg bytte? Mer jeg må tenke på?

Jeg vet at det er vanlig å få en liten ulys når man legger over max, men nå skjer det når jeg kjører i rundkjøringer også. Og når jeg står stille trenger jeg bare å vri ratte ett par cm til siden før den ulyden kommer. Lyden er ganske høy. Ellers funker styringen og servoen som den skal, og merker ikke noe til juksing i servoen eller noe.. Noen tips?

Hvor mye?? svar på pm så vi ikke ødelegger tråden :p

Smart, skal prøve det ;D

Ja det er sant det. Burde nesten merket litt på ytelse også om det skulle være tett. Men det tikker jo ganske høyt da :p Høres ut som en gammel diesel bil når det er på sitt værste :p

Kan høre det tvært jeg kommer på tomgang, også kan jeg kjøre en runde eller stoppe og starte bilen, og da er det borte igjen. Det kan også komme når jeg har stått på tomgang ett par min. Har bare merket det på varm motor. Både jeg og kompisen min lå i motorrommet å hørte hvor lyden kom fra, og begge mener bestemt at lyden kommer fra innsuget, og ikke over motoren der ventilene er plassert. Itilegg så hadde kompisen min akkurat samme problem med en volvo han hadde, og der var dysene tette. Hadde visst fått ett nytt svar før jeg rakk å poste denne. Bilen har akkurat rundet 200.000

Har med tiden fått en ganske høy tikkelyd i motoren min nå. Men det er bare av og til, altså ikke konstant tikking. Kompis mener det er dysene som er tette, og at jeg bør rense de. Så lurer egentlig på om noen har gjort det samme? Noe jeg bør huske på? Eller er det noen som har hatt samme problem i det heletatt?

Men med quattro kan du få det mye mer gøy enn dem igjen :D En chippa 1.8t er ubrukelig på glatta.

Har akkurat montert en RFL dump på bilen min. audi a4, chippet til 1bars trykk. Men kan ikke akkurat si at den er så Real F.... Loud :S Lager litt lyd ja, men ikke så veldig mye. Så lurer jeg på om det hjelper å shimse den litt, men de skivene som er med. Har ingen skiver på den nå, men det fulgte med 6 stk.

bensinlampa på bilen lyser kostant, og måleren står på null. har hørt at dette er ett standard audi problem, så da regner jeg med noen her kan hjelpe meg å finne feilen.

Her står det hvordan du skal koble til alt: Bilforumet - Vis ett enkelt innlegg - Audi A4 1.8T stasjonsvogn (flere bilder) Tror det er den til 199 jeg har, de er litt store, men de for sånn akkurat plass i motorrommet. http://biltema.no/no/Bil---MC/Biltilbehor/Tuning/Filter/Sportluftfilter/ Passer rett på ja :)

De selger helt greie filter på biltema ganske billig. Og de passer rett på uten adapter e.l. Bare pass på og ikke sett på ett filter som er smurt inn med olje.

Får se over pluggene når jeg finner en plass å skru. Krysser fingrene for at det ikke er noe alvorlig!

har opplevd nå i den siste tiden at bilen har fusket til litt når jeg gir på. Dette skjer kun i turbotrykket. Og jeg bilen fusker som faen, og hopper til bortover. Men jeg kan f.eks gire opp og gi på som normalt igjen. Er dette ett tegn på at pluggene begynner å bli slitne eller? Vil bare få det bekrefta før jeg kjøper nye..

Har som mange andre fått frieksos i skjøten etter katalysatoren. På det fleksible røret. Så lurte på om det gikk ann å sette på en sånn: http://biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Eksosanlegg/Fleksibel-eksosslange/ og evnt, hvor stor må den være i diameter?

Åja sånn ja. Men dette fulgte med? Da var det ikke så ille egentlig. Hvor mye koster det å lakkere fangeren da? Sånn ca.

Tviler sterkt på at jeg ville bytta. Selv om 1.8t er myyye artigere enn 1.8, og jeg er en stor fan av turbobiler. Men hvis du har en bil du liker godt og som funker som den skal, ville jeg ikke bytta mot en bil med litt fiks. Kommer sikkert til å dukke opp flere feil med tiden. Og hvis jeg ser fra 1.8t eieren sitt synspunkt, ville jeg aldri ha bytta min 1.8t mot en 1.8, om jeg hadde vært fornøyd med bilen..

Med alt av deler? Fester, gitter osv osv Var ikke så ille det. Ligger noen ut på ebay.de for 350 euro inkl frakt. Men er kanskje lettere å kjøpe fra møller

Har senk og felg fra før. Men har lyst på ny felga, men klare mæ fint med dem æ har no.. Framfangern min e ødelagt, så den vil æ si at haste litt å bytte. Og æ tenkt å lakker fanger og panser sammen, ikke vær for sæ. Driv å sjer på ebay no, om æ finn nå te en grei pris bli det kjøp derfra.

Etter ett nytt søk på ebay.de fant jeg noen greie s4 fangere, dog til 300 euro, så jeg sparer ikke så veldig mye på det. Men hva er egentlig forskjellen på disse? http://salg.norskbildelsenter.no/4daction/WA_Bilder/?Vare=09182&ASP=6603207&Type=Audi&Model=A4&Year=1997&Back=WA_Katalog[P]ASP=6603207[O]amp;Type=Audi[O]amp;Model=A4[O]amp;Year=1997[O]amp;Klasse=11 http://salg.norskbildelsenter.no/4daction/WA_Bilder/?Vare=13664&ASP=6603207&Type=Audi&Model=A4&Year=1997&Back=WA_Katalog[P]ASP=6603207[O]amp;Type=Audi[O]amp;Model=A4[O]amp;Year=1997[O]amp;Klasse=11 Det står at den siste er S4 Bi-turbo look, er det forskjell på bi-turbo fangeren og vanlig S4 fanger? Står jo på det dyreste kitet at grøftlys følger med osv, men tror heller jeg satser på å kjøpe den billigste fangeren og heller kjøpe til deler etterhvert...

Har ikke hørt på Møller nei, har hørt at det var nesten samme pris der som på nsb. Har sett litt på kitet fra nsb, men synes at 9000 blir i det drøyeste laget, må kjøpe meg ny felger, facelift, ny grill og lakkere panseret i tillegg :P Så at det var en som solgte en s4 fanger for 1500 på finn.no. Men ligger ikke noe på finn.no eller ebay nå :/