Gå til innhold

Actros 8x8

Super Moderator
  • Innholdsteller

    1,539
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

Alt skrevet av Actros 8x8

  1. Du må eller bør få med bilder av bilen i det første innlegget. Og så bør du lage eit prosjektnavn. Viss du ikkje får med bilde i det første innlegget, så kan det hende at tråden blir flyttet til Opel Kadett eller kanskje veteranbil. Og viss du ikkje finner på eit prosjektnavn sjølv, så kan det hende at det ordner seg sjølv. http://www.bilforumet.no/topic/75814-obs-regler-for-prosjektforumet-les-dette-for-du-lager-en-ny-trad/
  2. Lufta du innsprøytingssystemet etter at du skifta dieselfilter? Det skal være ei lufteskrue på filterhuset.
  3. Olje i kjølevæska kan komme frå enten ein oljekjølar eller at du har ein dårlege toppakning. Trykk i toppdekselet og bunnpanna kan komme av dårlege toppakning eller tette veivhusventilasjon.
  4. Alle annonser skal postes under kjøp og salg. Husk også prefiks forran alle trådtittlar på kuøp og sslg. Selges: Resten av trådtittelen. Eller. Kjøpes: Resten av trådtittelen. http://www.bilforumet.no/topic/264716-regler-for-kjop-og-salg-les-dette-for-dere-poster-viktig-info-til-firma/
  5. Det er lurt å sette eit merke på mellomakslingen med ein rissepenn. Når du monterar mellomakslingen ingen på same plassen sånn at begge merkene treffer kvarandre. Så kan du sleppe å få ubalanse og vibrasjonar. Det kan være lurt å skifte hardyplata viss gummien er dårlege. Og sjekk om kryssa er i orden.
  6. Går det å turne motoren rundt? Viss du kan turne motoren rundt, og toppen er av. Tapp av motorolja å sjekk om det er metallspon i motorolja. Så kan du ha litt diesel i sylindrane for å sjekke om det renner ned i bunnpanna. Viss nivået i sylindrane synker, så held ikkje stempelringane/fjørene tett. Husk å få ut dieselen frå sylindrane før du monterar toppen. Og få vekk restene etter dieselen frå sylinderveggene og bunnpanna i tilfelle der lekker litt over spempla.
  7. Det kan være at bremsene henger på høyre side. Eller at bremsene tar litt dårlegare på venstre side. Har du rett og likt luftttykk på alle hjul? Viss veien heller litt, så vil bilen trekke til siden. På humpete grusvei kan rattet bevege seg når det eine hjulet går ned i eit hull.
  8. Prøv å finne ein bil som ikkje er kjørt for hardt. Og så er det mange som har tatt toppakningen og toppen har vrid seg på BMW med rekke 6er. For at dei har kjørt den hardt før den har oppnådd driftstemperatur og at dei ikkje har latt den få kjøle seg ned litt på tomgang.
  9. Bensinen vil vaske vekk oljefilmen, sånn at det blir dårlegare smøring. Det vil bli meir slitasje på motoren. Det beste hadde vore å skifte motorolje så snart så muleg. Kva med å skifte olje på girkassa også viss det er lenge sidan den er skiftet.
  10. Viss injektorane/dysene er dårlege, så ville motoren vore litt late og svakare enn normalt. Det kan være litt slitte glødepluggar som er feilen. Eller, så kan det være ein "tilbakeslagsventil"/ventil i innsprøytningssystemet som ikkje held tett. Sånn at dieselen siger tilbake til tanken. Kanskje dieselen lekker tilbake igjennom stoppventilen. Kva slags innsprøytingssystem har du? Har du elektronisk innsprøyting, eller mekanisk rekkepumpe?
  11. Kva med Mercedes Gelendewagen, Land Rover Defender eller ein japansk eller amerikansk pickup?
  12. http://www.alloywheels.com/Volvo-V40-Mk2-Alloy-Wheels Senterhullet og boltsirkelen på S40n/V50 er også den same som på V40 2012 og nyare.
  13. http://www.wheel-fitment.com/car/Volvo/S40%20(2004%20-%202012)/ Her står det kva boltsirkelen er på s40/V50 er. Og så står det at boltsikrelen skal være like lengre nede på sida. Der det står kva andre bilar som har den same boltsirkelen.
  14. Viss du skifter til eit litt mindre reimhjul, så går kompressoren raskare. Og då får du meir luft i sylindrane. Men ecu må nok chippes allikevel. Det burde stått skrevet kva det kittet inneholder. Det står ikkje om det følger med eit reimhjul.
  15. Du ha kanskje Ford CD4E med fire gir. Då må dubfinne ut kva Ford eller Mazda oppgir at den tåler av nm. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_CD4E_transmission
  16. http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC Automatkassa i linken over vart brukt i Ford Mondeo. Den kassa i linken tåler maks 400 eller 440 nm. Du må finne ut kva for ei automatkasse du har i din Mondeo. Og så må du finne ut kor mange nm produsenten oppgir at den automatkassa tåler.
  17. Forge sin resirk og hybridventil er anbefalt av mange her inne på VW og Audi delen av forumet. Så dei ventilane bør være eit godt alternativ på denne bilen også.
  18. Har du huska på aksiallager på veivakslingen eller på eller ved svinghjulet? Med clutch og manuell kasse får du belastning i akseretningen/lengderetningen på veivakslingen.
  19. Og så kom eg på Hot Wheels: AcceleRacers - Ignition (2005) http://m.imdb.com/title/tt2054778/ Og Hot Wheels: Acceleracers - The speed of silence. Eg har både denne og den i linken over på dvd. Men eg finner ikkje link til den på imdb.
  20. Speed Racer (2008) http://www.imdb.com/title/tt0811080/ Kva med How it's made: Dream cars. Frå 2013. www.imdb.com/title/tt3083890/
  21. Alle annonsar skal postes under kjøp og salg. Husk også prefiks foran alle trådtittlar eller emnetittlar på kjøp og salg. (Selges: Resten av trådtittelen eller emnetittelen.) eller (Kjøpes: Resten av trådtittelen eller emnetittelen.) evhengig om du vil kjøpe eller selge noko.
  22. Mercedes hadde ikkje turbomotor i desse bilane. Dei hadde sugemotor og kompressormotor. Viss trådstartar har kompressor, så er går det å skifte til eit mindre reimhjul på kompressoren. Men viss det er sugemotor, så kan toppen portes, og så kan du skifte til trimkam. Men viss både C200 og C180 har ein motor på 1.8 litar. Så kan den kanskje chippes. Bertel o Steen bør vite kva som er forskjellen på desse to motorane.
  23. Det kan være noko med kickdown, sidan det skjer ved fult gasspådrag og sidan den skiftar til N og fri. Men så er spørsmålet. Kvifor vil dei ikkje fortsette å gire ned? Du kan prøve å måle oljetrykket på automatkassa på alle målepunkt.
  24. Kva med Subaru Legacy, Outback eller Mercedes E klasse 4-matic?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår