Actros 8x8

Eg redigerte trådtittelen litt, den var litt lite beskrivande. http://www.bilforumet.no/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Husk å ta med reservehjul, dekkslange (viss du har dekk med indreslange) og lappesakar. Det fins sykkelpumpar med ventil både for bil og sykkel, ein sånn pumpe er lurt å ha med. Viss du ikkje har ein liten kompressor. Det er store fare for punktering. Og på humpete og dårlege grusveier er det lett å slå nedi. Sjekk om det er nokre slitedelar i forstillinga og bakstillinga som må skiftes ut før langturen.

Ta med kjølevæske motorolje, girolje og bremsevæske. Sjå over bilen nøye før turen. Viss det er registerreim, sjekk den. Ta med termostat, bremseslangar, sjekk bremserøyr. Mål og finn ut korleis tilstanden er på startar, batteri og dynamo før turen. Korleis er tilstanden på vannpumpa, det er viktig at den har god sirkulasjon. Sjekk at radiatoren er reine, ein reie radiator kjølar ned kjølevæska meir enn ein skiten radiator. Sjå at radiatoren og slangane er heile, det gjeld også slangane til varmeapparate. Ta med nokre luftfiltar, det er støvete grusveie. Så luftfiltare kan gå tett. Ta med skrujern, vannpumpetang, skiftenøkkel og eit stort og lite pipestett, 1/2 toms og 1/4 toms. Slangeklemmar?

Det fins unntak, eg har ein sugemotor som kan chippes. Det er ein Volvo S40 2.4, men i denne bilen er det tatt ut 140 hk og 210 nm.. Den samme motoren var tilgjengeleg orginalt med 170 hk. BSR meinar det går å chippe denne motoren til 178hk og 240nm, og då blir det 30 nm og 38 hk meir. Aisin Warner meinar denne autoimatkassa (AW55) tålar maks 329 nm. http://www.bsr-tuning.no/produkter/t885/ Eg tok eit søk på BSR tuning. tuningkit under produkter. eg søkte på Ford Mondeo 2.5 v6 og då stod 2.5 V6 som valgmuleghet for motor. Men dei har ikkje noko alternativ for trimming av 2.5 v6, dei har bare for den med turbo. Viss du har utstyr for porting av toppane og kan det. Då kan du gjere det.

Det skal være lufting på clutchen. Ta av støvhetta. Sett på ein gjennomsiktig slange på lutenippelen. og så er det vare å lufte. Lufteskruen til slavesylindaren sitter ovanpå girkassa. Viss du hadde opplyst om kva årsmodell din s60 er, så kunne eg søk på engelske sidar for deg. Men eg kan ta bilde av teksten i boka mi for s40 og v50.

Trådtittelen var litt lite beskrivande, så eg redigerte litt på den. http://www.bilforumet.no/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Du bør ikkje slepe bilen. Bilen bør enten fikses på plassen der den står, eller fraktes på tralle eller med lastebil eller bergingsbil. Men med med nye bremseslange og bremsevæske og lufting, så er bilen klar til å kjøres. Sjekk også dei andre bremseslangane mens du er igang. Årsaken til probleme med clutchen er at clutch og bremser har den same væske og har felles beholder. Bare skift heile bremsevæska også mens du er igang.

Husk prefiks forran alle trådtittlar på kjøp og salg. (Kjøpes: Resten av trådtittelen.) eller (Selges: Resten av trådtittelen.) avhengig om du vil kjøpe eller selge noko. http://www.bilforumet.no/topic/264720-regler-for-kjop-og-salg-les-dette-for-dere-poster-viktig-info-til-firma/

AMG C43 vil eg tru er sterk og kraftig nok. :) Men så var det om automatkassa er solid og krafig. Girkassa i 99 modellane er betre enn dei i 98 modellane. http://www.mymbonline.com/forum/240-c43-amg-c36-amg-w202/31630-common-c43-problems.html http://mbworld.org/forums/c36-amg-c43-amg-w202/510761-c43-transmission-replacement.html

Det bør gå greit viss automatkassa er litt overdimensjonert, og at du ha ein kraftige nok motor. Då må du nok mest sansynleg opp på noko med over 3.0 liters motor og 200 hk og nok moment.

Rust på bremseskivene, svake bremseeffekt. bremseskivene kan få kast og bli skeive når dei blir for tynne. Ved mykje bremsing og varmgang kan bremseskivene bli glasserte.og glatte.

Når det er svarte eksos, så er det noko med forbrenninga. Det kaa være at motoren får for mykje bensin eller for lite luft Gnisten frå tennpluggane kan kanskje være dårlege pga slitte tennpluggar. Ta ein kikk på luftfiltare, kanskje er det litt for tett. .

Tools har forsenkarar. http://catalog.no.toolstore.com/#/?search=Forsenkere%20%20%20for%20metall http://catalog.no.toolstore.com/article/?katBid=V50&dokId=5098804&artNr=

Det kan være tempfølaren på radiatoren.

Ein takk til EaglePilot. Eg tok meg litt tid til å redigere litt på det første innlegget.

Sitert frå wikipedia. http://en.wikipedia.org/wiki/Semi-automatic_transmission#Volkswagen Clutchen blir betjent med ein vakuumsylindar. Eg reknar med at du har automatic stickshift med 3 trinn. Når du beveger girstanga, så blir ein brytar som gir straum til ein soleniod/spole. Spolen opnar ein magnetventil. Når magnetventilen er open kjem det vakuum til clutchsylindaren som betjenar clutchen.

Trådtittelen burde vore meir beskrivande, så eg redigerte den litt. http://www.bilforumet.no/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Alle annonsar skal postes under kjøp og salg. Husk prefiks forran alle trådtittlar på kjøp og salg. (Selges: Resten av trådtittelen.) eller (Kjøpes: Resten av trådtittelen.) avhengig om du vil selge eller kjøpe noko. http://www.bilforumet.no/topic/264718-regler-for-kjop-og-salg-les-dette-for-dere-poster-viktig-info-til-firma/

Husk prefiks forran alle trådtittlar på kjøp og salg. (Selges: Resten av trådtittelen.) eller (Kjøpes: Resten av trådtittelen.) avhengig om du vil selge eller kjøpe noko. http://www.bilforumet.no/topic/264718-regler-for-kjop-og-salg-les-dette-for-dere-poster-viktig-info-til-firma/

Eg følgar med her litt.

Du manglar å ha med eit prosjektnavn i trådtittelen. http://www.bilforumet.no/topic/75814-obs-regler-for-prosjektforumet-les-dette-for-du-lager-en-ny-trad/ Har du planar om litt trimming? Det med tempmålaren har eg sett før. Den kan være tempfølaren ute, eller ein dårlege kontakt. Eg var med på tur til Oslo med ein MB 300d W124. Då blei det så varmt i bilen at ein vannpistol vart deforma, og tempmålaren viste bara 58 grade etter det. Nokre år seinare ein etter ein kalde vintar, då viste tempmålaren 34 grade. Eigaren gjorde aldri noko med tempmålaren/følaren.

Du kan være heldige viss du går for 1.9tdi. Eg kjennar nokon som har ein Passat 1.9tdi som har gått 600 000 km. Styr unna bilar som har kjørt longlife interval på oljeskift/service.

Alle annonsar skal postes under kjøp og salg. Husk prefiks forran alle trådtittlar på kjøp og salg. (Selges: Resten av trådtittelen.) eller (Kjøpes: Resten av trådtittelen.) avhengig om du vil selge eller kjøpe noko. http://www.bilforumet.no/topic/264718-regler-for-kjop-og-salg-les-dette-for-dere-poster-viktig-info-til-firma/ Husk også å lage ein meir beskrivande trådtittel. http://www.bilforumet.no/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules Det er ein fordel både for deg og for dei som treng eller vil ha ein delebil/prosjektbil å opplyse om: Kilometerstand, motor, girkasse, rust, tilstand på komponentane, tilstand på forstilling og bakstilling... Kanskje også få med ca kor i landet og pris.

Trådtittelen burde vore meir beskrivande, men er redigerte den litt. Og husk å poste trådane i rett underforum. http://www.bilforumet.no/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Du bør sjekke oljetilførselen og returen til turboen også.