olemm-90

Jepp, skal sjekke :) Takk hittil :)

Nja, trur ikke luftmengdemåleren har så mye og si om det er 1 sylinder som ikke kjører so men skal. Men, jeg skal sjekke ivertfall. Pga gammle motoren skjærte jeg 1 sylinder. muligens pga olje tom :( ( Tabbe ) :P Trur den fungerte på gammle motoren, den gikk iallefall på alle sylinderane =)

Ok :) Tusen takk for tipset, jeg skal prøve og følge veildningen din og se hvodan bilen oppfører seg etter det ! :)

Ok :) Fungerer Malingstynner? Jeg har 10 L med det. så slepper jeg og reiser eksta tur til sentrum (3mil) Det løsner det meste :P

Åja, den delen der ja. Den har jeg lurt på lenge hva er :) Men, skrur jeg den opp ? Eller dypper jeg hele driten i disel ? ^^

Hei, den har jeg heller ikke gjort noe med, hvor ligger den og hvordan ser den ut ? :) Kan tomgangen ha noe med at den bare går på 3 av 4 sylindere ? Jeg har kjørt bilen, men den er VELDIG dau .. dauer med engang det kommer oppover bakke osv :(

Har ikke sjekket komp på alle sylinderane nei .. :s

Ja, det er gnist på alle pluggene :s

Ingen som vet noe som helst :( ?

Jeg har en Opel Calibra 8V 1991 modell. Jeg har byttet motor, og har fått satte i den nye. Når vi startet den virker den død, når jeg ruser den er den treg opp, og går fort ned på tomgangen igjen. Jeg mener på det går bare på 3 av 4 Sylindere. Jeg har byttet Plugger og tennledninger mellom fordelerlokket og pluggene, fordelerlokket tok jeg fra gammle motoren, og det vet jeg skal fungere. Noen som vet hva som gjør at den virker så dau ? Jeg har nå strevet med dette problemet i snart 1 måne, og er avhengi av bil til og fra jobb! Den som hjelper meg og forteller meg hva som er feil overfører jeg 1500 kr til ! GLADLIG ! Vær så snill, HJELP !!!

Fikk ut motoren, Takk for hjelpen :D

Hei, jeg har en Opel Calibra 8v - 2.0Liter. Jeg kjørte og plutselig var de "kakkelyd" fra motoren, og deretter skjærte eine sylinderen seg, så stempelet er låst. Jeg bestemmte meg for og bytte motoren, så jeg driver og skrur ut den gammle (skjærte). 1.hvordan får jeg av akslingen fra girkassen ? 2.Hva er enklest, ta motoren opp eller ta bilen opp og ta ut motoren underifra ? TUSENTAKK for svar .. ! :)

Hei, jeg hadde en Ford Scorpio .. 90 mod. Veldig fornøgd med elektronikken. Alt fungerte bra. Rust og girkasse: Rust, under bilen og særlig i kanalane er det svææææææært med rust. Dette er sykt med arbeid for og skifte (jeg har gjort det selv). Girkassen er også veldig dorlig og lite solide, dem blir fort ødelagt. Etter jeg hadde skiftet kanaler, og var klar til og skifte girkasse, ringte jeg Ford får og få en pris på kassen, 18 000 ny kostet den, og brukt 5-8 tusen. Grunnen til kassen var så dyr (ny) var at dem ikke produsere den lenger. Bilen er så og si veldig god, og stabil. Den er gode og kjøre, du får påenmåte følelse på at du kjører en tangz :P Stor og tung bil, dem er jo tråssalt nesten 2000kg.

Hei, har en Opel Calibra 8V. Lurer på og sette på en turbo, eller så skal jeg plane toppen og sette på en sterkere topp-pakning som tåler høgare varme. Har hørt at du får endel mer HK av det osv. Så fyller man et annet type drifstoff. Vil jeg evt få god/bedre effekt av en liten turbo? :) Jeg har ikke greie på dette .. Håper på Svar, takk på forhånd :)

Hei, jeg har noen senke fjører jeg fikk med når jeg kjøpte bilen. Skal få desse for 500-1000 kr for hele settet :) Aner ikke hvor lav den blir, men, det er vertfall komplett senke sett ;)