coworth-racing

Hei! Har en 94' Passat 1,9TDK som jeg kunne tenkt meg og tune litt. Har montert turbotrykk-måler, og den lader 0,6bar ved maks og 0,5 peak.. Har hatt turbo-gærning på besøk som har sett på bilen, og han mente jeg måtte ha boost-controll om jeg skulle øke trykket på turbo siden jeg hadde fast accuator eller hva det nå enn het... Kan dette stemme? Hvor stiller man diesel-pumpa på denne motoren? Og i hvilken rekkefølge er det lurest og justere? Først turbo så diesel eller omvendt? Håper på raske svar :D

Skal ikke være umulig og få dette godkjent hos biltilsynet... men det de kommer til og stille sterkest krav til er om bilen er i lovlig kjørehøyde, om hjulene stikker utenom hjulbuene og hvor mye endring det er av sporvidden :)

Hvilken type Passat er det snakk om? :) Årsmodell?

Har fått en varsel-lampe som blinker, samtidig som det kommer 3 pip... Det er nok olje på motoren, og varsel-lampen kommer ikke når bilen står på tomgang...kan det være oljetrykksbryteren? Og er det tilfeldig at det er flere oljetrykksbrytere på denne? Bilen er en 1999 Passat 1,6 bensin..

Mener og ha sett en mal til det et sted :P Det fine med og lage selv, er at da kan man designe det slik man selv vil ;)

Er sikkert og skaffe billige panser med ferdig-montert panserforlenger på et huggeri :)

Quality Autoimport har panserforlengere i stål til under tusen-lappen :) Link!

Ser ut til at det er KKK turbo ja :) Hvilken tilstand er den turbo'n da?

Hehe :P All info om bilen din fant jeg ut via skiltnr. ditt:) Infoen jeg fant på bilen din: AX60245 Modell: VOLKSWAGEN GOLF GL 1HXO-A Motor: ABS Volum: 1781 KW: 66 HK: 90 År: 1994 Måned:0 Reg. dato: 19931125 Chassinr: WVWZZZ1HZRW***** Drivstoff: Bensin Dekk: 175/70 R 13 Totalvekt: 1540 Lengde: 4020 Karosseri: Kombi-sedan Drivning: 2WD Antal Dører: 5 Farge: BLÅ

Bilen er en 94' Golf 1,8i (90hk) med motorkode ABS :) (om det er den samme som han har på bildet)

Mye skal du ha igjen for den da? Har en AHU-motor som skulle hatt en overhaling, men turbo'en som sitter der har sett sine bedre dager :P

Regner med at det orginal-turbo som du skal selge? Har du da KKK eller Garrett turboen?

AFN-motoren har en Garrett GT1749V, og AHU har Garrett GT1544S. Om desse går om hverandre vet ikke jeg. Opelvectra: Nå har du AHU-motore, dvs 90hk, men her er det snakk om AFN på 110hk, og har sine sykdommer, som er litt forskjellige i forhold til AHU

Tipper det er diesel-filteret ditt hvor feilen sitter :)

Har en Golf 1,9TDi ståene, som trenger ny motor da den som står i har stoppet av ukjent årsak. Og har en AHU-motor på hånden, som jeg vurderer og kjøpe og overhale da den ikke har gått mer enn 220,000km Og siden den skal gjennomgå en overhaling, så vurderer jeg og bygge den slik at den er god for mere enn de orginale 90hk, som f.eks med andre dyser, ny turbo (oppgradere turbo?) osv... Noen spørsmål: - Hvilken turbo burde jeg gå for? Orginal KKK eller Garrett turbo, eller er det andre turboer som passer over? - Skal jeg bygge om intercooler-slangene til rør? - Luft-filter direkte på turbo, eller flytte den inn bak grill eller rett og slett kjøpe ombyggingskit for opent luftfilter? - Finnes det noen grenrør som passer denne motoren uten for store ombygginger? - Hvilke dyser burde jeg gå for? - Fordel og montere olje-kjøler? - Hvilken chip skal jeg kjøpe? Og hva annet kan jeg gjøre med motoren for og forbedre den iforhold til orginal? :hailvw

aah :P villet gått for 18" Chroma D90 felger, om ikke du liker de, så vil jeg anbefale 18" hvite BBS RS med polert kant :) og når det kommer til bilen karosseri-messig. hva med "sveisa" frontfanger, med US-markeringslys og VR6-leppe? Og har du vurdert perlemor hvit? og selvfølgelig noen flere chroma detaljer?

Det kommer med tiden :) Står på toppen på bilen ønskeliste til jul ;) Har bestemt meg for at jeg skal fullføre fronten, før jeg jobber meg vidre bakover på bilen... Da blir det og lakke grillen på nytt, da jeg skal gjøre noen små modifikasjoner på den, som blandt annet lys inne i grillen, bygge lavere "spoilerene" over lyktene og sikkert noe mer :P Lyktene vil bli lakkert innvendig, samt enten mørk lyktfolie eller lyktspray innvendig på lyktene og mørke blinklys... Blir også montert tona orginale tåkelys, noe som er plug'n'play på denne type bil :D Over nyttår kommer det en VR6-leppe som skal tilpasses med "cat-killer" under... og når været blir bedre så blir det og bytte frontfanger, med en ny clean orginal-fanger som bli lakkert delevis rød, samt lakke alle lister blank-svarte...

Noen nye bilder...har ikke fått gjordt mye den siste månden pga det kalde været som har kommet :( Utstillt under vår-treffet i regi av Gudbrandsdal Gatebilklubb Den "lille" subkassa til 15" innvendig mål på 45x45x45mm Lakkert grill med svart netting Emblemer og rust fjernet Visker fjernet Bygd om til monovisker Etter at bilde er tatt ble frontplate lakkert svart, og lokk til spylervæske lakkert rød

Der begynner vi og snakke om trøkk fra bare et element :) Har selv hatt 2x12" i anbefalt størrelse på kasse fra GZ i min, da var total-effekten på ca 4,000wrms, men sleit litt med og justere inn for og få sikkelig trøkk i min Golf :) Har du noen vidre planer for utvendig? Lakk, styling osv?

Har en 82' Ford Taunus, og lurer på om noen vet navnet på orginal-fargen på bilen. Lakk-koden er : 59

Er ikke nødvendigvis at du har høytallere i dørene bak. Er ettersom hvilken utstyrsmodell du har tror jeg. På 99' Passat B5 stv. til faren min er det verken høytallere eller opplagt kabler til det i dørene bak. Har og fått spørsmål fra fler med B5 av ulike årsmodeller om det er høytallere bak eller opplagt til det, siden jeg har hatt så og si bare VW, siden 13-års alder. Har vert borti et fåtall hvor det har vert høytallere bak, og har lagt opp en rekke ganger kabler til dette :) Har planer om og lage DIY-tråd om hvordan legge opp dette, samtidig med cd-spiller skifting neste gang jeg har en sånn jobb :)

Har ikke sagt at det var bare ved og gjøre det :D Men det var noen av de tingene som ble gjort... Sammen med trykk på ca 1,8bar, større dyser osv :P

Er ikke prisforskjell på og ha lappen og ikke med tanke på forsikring og det og eie egen bil. Men er fordel og starte med og skrive på deg selv forsikringa fra første bil du har, for da går det fortere og få tjent opp bonus osv. og blir fort billigere og eie bil selv :) Og siden du har såpass gammel bil, så blir jo kostnadene destjo billigere :)

siden du har lyst på sølv grå, så har du sjekket ut "silver candy"? Sånn som sølvfargen på denne:

burde gå bra det, siden 10" er somregel lettspilte subber og trenger dermed ikke store kasser. Bygge kasse rundt under diskantene dine, er ikke store jobben, og kassene som blir under de kommer ikke til og stjele så mye volum eller. du må jo også bygge noe mer spesiell kasse pga hjulhusene som kommer i veien i bak-kant av kassa. Send PM om du trenger mer hjelp til bygging, har selv bygget hel-dekkende kasse bak i Golf 2 fra før, men da til 2x15, og senere til 1x18" :)