Morten184

Solgt alt ? holder til i hamar..

Jeg bruker å bare slå ut dem ødelagte å tre inn nye fra baksia.. Å klemme dem litt på plass med ei vannpumpetang sånn at den sitter sånn ca.Å bruke muttertrekker.. da pleier dem og komme seg på plass. Egentlig samme åssen hjulmuttere du bruker bare dem er 1/2"

Åssen luftfilter er det du brukte når du hadde en enkel gasser, side 4 tror jeg.. Å hvor kjøpte du det? Tøff bil ;)

Har en Rekord C 1700 70mod med 2.0s motor. Noen som har prøvd å få godkjent dette før ? Er originalt 1700 understell. Bilen må på teknisk, står ført inn på lappen at motor skal sjekkes også.

Var vannpumpa mi som var defekt, enda den kun hadde gått 10 timer maks. Original volvo. Har ikke kvittering å får ikke igjen pengene. Hele det bladet hadde løsna fra vannpumpa. Merka at man kunne holde igjen selve stange som den sitter i, å fortsatt vri bladet rundt når jeg monterte det. Men når jeg skrudde av pumpa falt bladet rett av. Men ingen kvittering å finne igjen så det var dem penga i dass ;P Har kjøpt ny igjen..

okay.. da får jeg nok prøve å finne ut hva som gjør at den går så vondt på tomgang en dag å. Men skal jeg plugge både det hullet i luftfilter boksen OG den slangen som går fra luftbelgen å ned til blokka ?

Prøvde å ta av slangen som går fra eksos siden å til luftfilter boksen, å blokkerte de endene som ble igjen. Holdt også for vakuumslangen for å teste. Gikk like lavt på tomgang, testa ikke om den ble lettere å starte. Men skal jeg gjøre noe med den slangen som går inn på selve innsugsbelgen ? Har ikke tukla med akkurat det her før. Så vil bare være sikker.. Tror det egr røret på baksiden er borte. Kan ta noen bilder i dag hvis det er ønskelig.

Har lukta en del bensin noen ganger også, skulle jeg prøvd å justert nåla ordentlig ? Eller skal jeg fjerne pulsair møkka først ?

Okay, skal prøve dette :) Hørt om mange som har gjort det så. Skal jeg tette slangen, eller skal jeg fjerne den, å tette begge åpningene som blir igjen ? Får man kjøpt blendeplugger på biltema ? Rekker ikke volvo ettersom jeg jobber til 5. Trenger jeg ikke å fjerne det røret langs blokka ?

Har en b230 a som har blitt vrien å starte når den er varm. Starter med en gang når den er kald å bruker choke. Når motoren blir varm, går den veldig lavt på tomgang å litt ujevnt. Har hendt seg at den har stoppet i lyskryss. Tenninga er justert på 7 grader uten vakuumslange, er nesten ny rotor, fordelerlokk, pluggledninger å plugger. Pluggene er biltema. Virker nesten som om den går på 3 sylindre men det gjør den ikke. Merker ikke noe til det når jeg har gass. Er ny nål å membran i gasseren også. Hva kan være lurt å sjekke ? Varmstartsventilen skal fungere som den skal. Men har hørt flere shimser ut gasseren litt. Men om det har noe med at den går veldig lavt på tomgang når den er varm vet jeg ikke. Tomgangen skal ha vært stilt riktig, Men må ha den helt ut for at den ikke skal stoppe nå for tiden. Kanskje jeg må justere litt på CO skruen. Noen innspill ?

Hadde en kompis som ble avskilta i dag, så tok føleren has. Ser da tett ut. Begynner det å lekke igjen er nok bare å blende den ja.. Eller gjengeteip.

kanskje kjekt å vite om en bremsekrets ryker å men..

Usikker på navnet. Dette er altså den ventilen som sitter på venstre side forran. Der alle bremserørene møtes ved traversen. Noen som selger denne rimelig, eller om det er noen som selger den føleren som sitter der løst ? Lekker nemlig bremsevæske fra den to krets føleren. Den plastikk mutteren. Koster 1700,- for ny på volvo. Vet ikke om dem selger den føleren løst da. Noen tips ?

Olja så bra ut på peilepinnen ihvertfall, Vann er det på den ja. Men det virker som om den vil blåse det fra seg. Har prøvd å la den gå på tomgang lenge uten termostat ihvertfall. Den lå allikavel høyt over normalt. Har ikke fått sjekka om det bruker så mye vann. For pleier som regel å åpne lokket å da forsvinner det litt der.. Bilen er ikke i daglig drift så er litt vanskelig å få sjekka ordentlig.

Virker som om det ikke er noe vann i øverste slangen, minimalt i tilfelle.. Virker som om det ikke får sirkulert godt nok, men hvis jeg skrur av termostathuset så fosser den vann. Men kan hende vannet ikke sirkulerer for det da. Men merkelig åssen motoren oppfører seg ved fullt pådrag. Drypper litt av eksosen der det er eksos lekkasje (bakerst) kan hende det er et tegn å.

Kan også nevne at det er ny vannpumpe så den burde vel være i orden (Lekker ikke) å at det er en b230a motor

Termostaten er ny, så den burde vel åpne.. Har prøvd uten å, gikk ikke noe kaldere av det. Har nok kjølevæske.. Er en del trykk ja, akkurat som like før en vanlig bil koker, ca sånn trykk er det i beholderen når den er varm.

Kommer ikke varmluft av varmeapparatet, bilen går veldig høyt på temperatur. Har en tendens til å koke over å spytte fra seg luft fra beholderen også. Toppakning som er gåen ? Kan også nevne at når man har fult gasspådrag så går motorn litt rart, akkurat som om den holder igjen, men det kan være en helt annen ting..

bruker vinkelsliper jeg, både på det øvre partiet på kroppen å det nedre.. storfornøyd med skivene dem har på biltema :) Neida, skal ikke ødelegge tråden. Holder meg til vanlig maskin jeg. Selv om jeg ikke er helt fornøyd med maskina. Får vel koste på meg noe dyrere :P

Oida jeg la denne feil, noen som kan få flyttet den ? :)

Ønsker et sett med felger. Kan gjerne være originale volvo 200/700 serie alu felger på sommerdekk. Noen som har noe liggende ? Helst til en billig penge å i nærheten av hedmark :)

Naboen hadde sin ute på finn for en liten stund siden.. Kan høre om den er solgt eller ikke hvis det er noe interesse

Jada, dekk fikk vi på igjen. Hadde jo med oss 5 sett (10 dekk) ettersom det var regnvær å noe kø fikk vi ikke brukt opp mere enn 3 sett gitt.. Husker deg ja, var meg du prata med, med mikrofon før vi ble slept utpå :P

Hehe, ble bra med røk. Bilen gikk hematt å :P

Problemet er løst.. Hadde opp lokket å der var det ei løs tann å en del spon kan man si :P