Bjerken

Alt du nevnte der kan du spare deg for. Det hjelper ingenting på ytelsen. Eneste alternativet du har er enten turbo eller kompressor. PS! Du kan ikke bare regne sammen antall HK som produsentene lover på hvert produkt. Hvis du hadde fått en proffesjonell motorbygger til å bygge en motor til deg, så hadde du kanskje klart en 180-190 kjørbare hk hvis du hadde heist kompressjonen, nye kammer, annet innsug, tilpasset eksos/grenrør, datasprut osv. Det sier seg selv at da er det enklere å sette bort bilen til ESS. Eller så kan du bare bytte bilen i en 523i eller 528i.

Heisann! Det er justerbart kw V2 på den, så jeg er ikke helt sikker på hvor mange mm den er senket. Kanskje rundt 70mm et sted. Skal prøve å få lagt ut litt info på e28 tråden. Spørs når det blir da=) Er litt treg på data...

Ja, nina og silja likte ikke så godt å bli lagt ut på nettet gitt=)

Sliter med at jeg må inn å bytte dekk etter bare 2-3 runder, og det er jo litt tregt i lengden. Kjører de som kjører runde på runde med mye luft i dekka? Eller hva gjør at de holder såpass lenge? Tips mottas med takk.. =)

Enig. Er så fryktelig mange som snakker om ting de ikke har greie på. Akkurat som om det er lett å hente inn en sånn sladd i en Celica. Ja jøss.. HAHA..

Blir nok en heftig bil detta gitt. Blir moro å se ferdig resultat.. Lykke til videre=)

H&R er et hot tips på e32. De senker mer enn de oppgir og det ser meget bra ut. Har gjort dette på en 1991 730iA selv.

Hei alle sammen. Trivelig med gode tilbakemeldinger på bilene=) Litt info om bilene kommer: Den blå er en original 1986 M535i med hartge grenrør/eksos, Hartge kam, motorstyring og Hartge spesifikasjoner på demperne. Hartge 8,5x17 et13 felger. Ettermontert H&R fjører. Fargen er Atlantis blå. Den hvite er en 1985 528i med s38b36 motor. Det er montert større bensinpumpe, batteriet er flyttet til bagasjerommet, lagd bur etter reglementet til NBF, fjernet soltak, byttet til glassfiber panser og bagasjelokk, Det er montert M5 diff foring, M5 stabilisator stag, polyurethan foringer, K-sport topplager med camber justering, KW v2 understell, 2 sparco stoler montert langt ned og lengst mulig tilbake. Jeg bruker bremser fra e34 540 foran og bak, det vil si 302mmx28mm foran og 300mmx24mm bak. Har to sett med BBS hjul i dimensjon 8x17 et 20 og et sett Hartge i 8.5x17 et 13 samt et sett e34 M5 i 8x17. Bilen er lakkert selv, så finish er ikke satt i høysete. Men til banebruk begynner den å fungere greit.

Tok noen hobby bilder av bilene mine i kveld som noen av dere kanskje vil se. Her er de hvertfall

Hei hei. Flotte bilder må jeg si! Har du kanskje flere av den hvite e28 528i BMW`n også? Da hadde jeg blitt glad. Bra det finnes noen som tar bilder av oss

tusen takk EK! Kjempebilder må jeg si. Ser frem til å se fler hvis du har. veldig gøy!

Hei E-K racing! Har du noen bilder av min hvite BMW e28 528i? Reg nr er HS til å begynne med. Ser du har tatt masse fine bilder!