thomasb_

Denne er løst nå. Den funka plutselig fint noen uker, men så stoppa den igjen. Da bytta jeg startmotoren og fungerte fint nå.

Fant du ut av det ? Hadde det problemet ved vått gulv på en 1,6 , 2001 mod, både framme og bak på høyre sida. Var temmelig lett å lokalisere, etter tips fra oppretteravd. på Peugeot. Var dørtrekkene på innersiden av dørene som var løsna. Bakdøra så jeg den var løsna. Fordøra der var ledningene lagt feil (etter et vindusbytte og da bytter de isolasjonen i samme slengen), og da løsner trekket ganske lett. Bytta disse, og har ikke vært plaga siden.

Da er det kanskje bare gummimansjetten som koster 186,25 kr på Meca. Og bare den de har på Mekonomen. Mener de originale var plast ja (se bildet). Er plastmansjettene bedre enn gummimansjettene? Blir nesten for dumt å medbringe uorginale deler til et merkeverksted ;) Hadde bare spart rundt 400-500 kr ved å gjøre det selv (og ta firhjulskontroll + etterkontroll hos Peugeot etterpå), så da er det vel rimelig greit uansett. [ATTACH]36478[/ATTACH]

Må få Peugeoten eu godkjent (1,6 2001 mod) og har 2er feil på en defekt tannstagmansjett på den ene siden. Vurderte å bytte dette selv, men trenger firhjulskontroll derfor lar jeg merkeverkstedet gjøre det. Arbeidsmessig ble det nesten samme pris (200-300 kr mer) for at de bytter tannstagmansjetten, fordi det er ikke så mye ekstra arbeid når de først tar firjulskontrollen. Derfor synes jeg det var greit i og med at jeg ikke vil kjøre med skeiv forstilling i flere uker. Uansett reagerte jeg på prisen på tannstagmansjetten , ca. 1000 kr for den lille mansjetten ( minus rabatt så ble ca. rundt 800 kr). Jeg ser de tar rundt 180-200 kr på Mekonomen og Meca for denne mansjetten. Derfor synes jeg det er helt helt vilt at denne koster 5 ganger mer enn det gjør hos de sistnevnte. Jeg spurte kundebehandleren om det virkelig stemte, og insisterte på at han hadde lett frem feil del. Neida det var riktig sa han. Er dette helt normalt at originale deler er så mye dyrere?

Prøvde å starte den i dag igjen, den starter altså etter X antall ganger. Og når den først er startet, og jeg slår av og prøver å starte, så starter den på første forsøk. Startmotoren går også rundt om jeg vrir om nøkkelen på tomgang. Litt dumt å bytte starter, så er det ikke den. Starteren går jo rundt når bilen er på tomgang , så da er det jo litt merkelig at det hjelper å bytte starter. En ting jeg har tenkt på er dårlige kabelsko på batteriet?

Da har jeg prøvd å feilsøke. Laddet opp batteriet med en 4a lader i en 7 timer. Bilen startet. Deretter slo jeg av og den startet en gang til, og deretter en gang til. Prøvde så på nytt, men da startet den ikke lenger. Slik at den startet 3 ganger, men på 4 gangen gikk det ikke. - Målte spenning på batteriet til 12.6 V , den gikk etter noen startforsøk ned til ca 12.3 V - Strammet jordingspunkt i bilen. - Så på de to ledningene på startmotoren og tok de av og strammet de på nytt. - Tok plussen på et voltmeter til den tykke ledningen på startmotoren (strømmen?) og minusen på voltmeteret til minus på batteriet, den viste konstant rundt 12 V og noe. Den gikk littegrann ned når man vridde på nøkkelen. - Gjorde det samme med den tynne rosa ledningen på startmotoren og den viste 11 V og noe når jeg vridde rundt nøkkelen. - Prøvde i tillegg å kakke på startmotoren. - Prøvde med startkabler fra en annen bil til mitt batteri. - Batteriet viser 14.29 V på tomgang. Da vet jeg ikke hva mer man kan feilsøke, føler jeg har prøvd alt. Prøver på nytt å laddet opp batteriet og vil teste å starte i morgen igjen. Synes bare det er merkelig at startmotoren starter 3 ganger etterhverandre etter batteriet er nylig ladet.

Har en Peugeot 307 1.6 , 2001 modell som er gått ca. 140 000 km. Forrige uke startet ikke bilen, den startet etterpå med engang ved hjelp av starthjelp (annen bil og startkabler). Det samme skjedde to dager seinere og da startet den på nytt med starthjelp. Hadde deretter ikke problemet før i går igjen, da den på nytt ikke startet. Denne gangen hjalp det ikke med starthjelp, men fikk trillet den i gang. Prøvde 3!! forskjellige biler. Kjørte så en lang tur og stoppet den, men nei den startet ikke. Ifølge Haynes manualen står det følgende: "Om strålkastarna lyser klart (och inget klick hors från solenoiden) indikerar dette ett fel i kretsen eller solenoiden" Dette prøvde jeg da, og lysene er helt klare og ingen reaksjoner når jeg vrir om nøkkel. Kan også nevne at det ble montert motorvarmer på bilen for en to måneders tid siden. Jeg mistenker noe med startmotoren, alternativt kanskje dårlig jord eller strøm til denne. Men om det er startmotoren som er ødelagt er det jo rart at bilen startet med starthjelp to ganger forrige uke. Har uansett satt inn batteriet på ladding nå som et siste håp. Så skal jeg prøve å komme til startmotoren for å gi den et lite kakk.

Har en Audi A4 1995 mod B5 sedan som jeg ikke får opp bagasjeluka til. Hvordan kan jeg få den opp? Fra kupeen klarer jeg bare å stikke en hand inn fordi det er plater mellom setene og bagasjerommet. Når jeg trykker inn knappen bak på luka vil den ikke åpne seg, har prøvd å dirke opp uten å klare det.