karsru`n

er det noen her ute som har byttet varme register i bilen sin? har fått lekkasje i bilen og det lukter søtaktig:( ser det kommer ned på passasjer siden. noen som vet om det er flere koblinger inni dæsjen som kan ha lekkasje eller om det er hele rør fra der batteriet sitter og inn på registeret? hadde vært fint om noen har gjort dette på sin og har bilder av det !?om det er noen små tips så en slipper å ut med hele dashen!hehe

har du noen bilder av veivhusventilasjonen?og pris på dette? skulle ha byttet det på min oxo! meget stas bil du har:)

dugg kan jo være av pollenfilter men vet ikke om en merker så mye av det om sommeren hvis det er tett!?er noe dritt om vinter`n!men hvis det lukter søtt så er det nok registeret!

når det er løsne så kommer jo alt av men det er de "motstandsringene " som er koniske som pleier å sitte igjen i skiva.

jepp!det stemmer:)kan vel ta ut det ytterste lageret før du tar av skiven:)

det kan høres ut som en av slangene til wategaten eller n75 ventilen har hull i seg, for hvis du plukker av en av de,eller klemmer igjen en av de så skl turbo`en lade maks trykk!men det ligger jo inne i hjernen at hvis det blir over et vist trykk så går den i nødmodus og da skl den ikke lade mer enn 0.3!virker som det er det som skjer men er bare et forslag!det med at den blåser ut lufta flere ganger er je ikke sikker på men kan jo være noe med det høye trykket å gjøre kansje!:)

stase felger:):) har du oppholdt deg mye på esso vestkanten?ca et års tid siden nå som je var på håkonsværn og gjorde første gangstjeneste:(bah,kjett!hehe ganske sikker på at je har sett bilen din da hvis du var der en del!?

går oxo ann å koble seg til på noen av bryterne inni bilen så kan du dimme lyset på den så alt blir likt som spedometeret å brytere:)

nei, har ikke den kjørekomputeren gitt:( vet du hvilken kanal ute temp ligger på klima`en?er jo plenty med kanaler der men har ikke funnet ut mer enn at kanal 17 er turtelleren og 27 er spedometeret!hehe slipper heldigvis bykjøring og lukepark men er nok greit å få kjøle litt alikevel:):)

hehe,stas:)men da må je inn på en kanal på klimaanlegget da for å finne ute tempen?har ikke den i dashen hvertfall! ja er greit med litt kjøling så får se hva en finner på med det etterhvert men er jo ganske greit å bygge om det da eventuelt!:)hehe

Da er det blitt litt endringer siden sist:)og fått på sommersko,desverre bare 17" enda:(dyrt med dekk til 20" gitt:( men har fått lakke litt lister inni bilen:)satt trykkmåler i luftekanal istedet for den stygge brakketten je hadde laget!hehe mangler kun litt mer senk imens enn sparer litt! og har desverre fått flas i lakken på fremdøra som ikke er så pent egentlig,å bilen er ikke helt rein!!:(:(

driver å vurderer fmic snart men er litt redd for tåkelysa i fangeren!har s4 frontfanger,noen som har tips til ic som passer rett inn i s4 fangeren uten alt for store modifikasjoner:) å en annen ting:)hvor gjør dere av dette røret her ved montering av ic`en,blir den bare liggende mellom ac kjøler og ic?og hva er det røret egentlig!?å hva er denne ledningen/føler eller hva det er?hehe

er greit å kløpe alt på en plass!kan hende at grunning og lakk koker sammen fikk je beskjed om da je sku lakke lyktsenkere!å de lakkspesialistene som blander sammen lakken burde vel ha greie på hva slag grunning som går over ens med lakk.

je kjøpte ny termostat til aeb motor i dag og den sku de ha 520 spenn for!å kjenner du noen på møller så får du litt prosenter:):)hehe..da er det termostat og pakning:)denne bytter du lett selv hvertfall:)det ligger flere guider for bytte av denne på forumet her hvertfall!

tok du kontakt med de da eller!?sitter og ser på siden dems nå for er ute etter ny turbo selv og 4500 er jo ikke ille for en k03!?som faktisk ble til en k04:)hehe

sitter jo en slik som ser ut som en dump som doserer inn olje inn i turbo og hvis en ikke har nok trykk så får den ikke dratt med seg alt oxo samler det seg i det laveste punktet ve!?

de sier på møller at de burde byttes på 150 000,men min har gått 250 000 føre det begynte å skje saker!hehe,er enda ikke sikker på om min er gått el ikke!:(men har ikke noe trykk og en rar lyd frammi der så er nok hull i ic``en min i samme slengen tror je! plukke litt på den i dag og da je sku ta av den nederste slange på ic`en så kom det masse olje og det kan da ikke være riktig!?turbo`en er jo olje kjølt men!hm!

prisen er vel ganske grei den men blir vel et lite problem med å få på eksos røret der siden det er tre bolter å mere trekanta festet på a4 og den der har mere rundt hull med 4 bolter så må mikse til en overgang el sveise på annet feste på eksosen din!

hehe,all klaring er god klaring!:)hehe

hm,skjønner!ble litt verre det da ja! hva med å sveise på en liten plate på enden der da?da er det jo bare å gjenge opp et hull der og bruke gamle feste å stramme det nedtil!hehe

norskbildel senter er jo ganske seriøse!fikk igjen mail fra de i dag og de skulle ha 6300 ca!har oxo fått svar fra autospar og de skl ha 7400ca. det er for original turbo,altså k03.

hm,sitter ikke batteriet feste i enden med en plate som det sitter en skrue i!??vet ikke om det er muli å ratt borre et nytt hull lenger bort je når du har fått i batterie!?

noen som har en formeining om hvor mye man kan trøkkteste slanger og ic for?bør vel ikke gå over 1.3bar ca kansje? å er det noen som har diameter på luftfilter slange og innsuget så je vet hvor store blind koblinger je må lage??

den ser faktisk mye bedre ut ja når je har fått sett nærmere på den!!hehe blir nok noe fra nbs etterhvert istedet:):)

hehe,skjønner hva du mener!trenger ikke å synes så lenge enn veit enn har det:)litt ekstra må enn vel regne med men da er det plass hvertfall!er på tide å bytte det meste av slanger og div på min så kan likså godt bytte til frontmontert:) har du hatt ut den gamle ic`en som er originalt der el!?