kransekake

(Tror med ettertanke at jeg tar diag hos verkstedet ...) Men det kan ikke være luftmengdemåleren?

Takk for svar rainman! Tja, hvor ser jeg det da. Skulle tru jeg hadde wire men pga. av responsen (ingen) så kan det jo hende jeg har elektrisk.. Ser etter luftmengdemåler nå, eller skal jeg vente..? Og.. hvem av Diagnose boksene skal jeg kjøpe fra denne nettsia? :D Cheap Car Diagnostic Cables & Connectors on Sale from Dealextreme - DX http://dx.com/c/car-accessories-799/diagnostic-tools-equipment-713/code-readers-scan-tools-725 Stasjonsvogn: A4 Avant 8D5, B5 Motor: 1,6 100hk Motorkode: AHL Årsmodell: 1997 Drivstoff: Bensin Drivende hjul: Framhjulsdrift

Halloen godtfolk :) Audi A4 Avant B5 (96) Har skjedd sporadisk tidligere, men nå er det 4-5 ganger på hver tur. Korte og lange turer, blir ikke bedre med varm motor. Det som skjer: Uavhengig av gir og fart, med gasspedal inne som vanlig. Så mister jeg motorkraft, og hører ikke noe spes lyder heller. Slepper opp gassen, gasser igjen uten respons. Etter en stund får jeg kontroll igjen. Skjedde sist idag i 120 på motorveien, la meg inn til sia å seilte, slo ut giret, og fikk ikke gassen igang igjen. Etter 30sek (!) så slår den inn igjen, settern i gir å kjører videre. Har skjedd over lang periode, flere fulle tanker i mellomtia. Jeg er nesten helt sikker på at turtallet holder seg stabilt gjennom detta! litt under 1000.

Når det skjer så daler den ned til 500, og hopper opp til 900-1000 igjen, da blir det gjerne risting når dette skjer. Har B5, 1,6. Skal gå igjennom lista nå..

Hei. Nei er helt ok på tomgang, stabilt på 1000. Er når jeg f.eks ligger i 20-40 og trykker inn clutch for å starte nedbrems, da kan den finne på å dette til 500, og i noen tilfeller kveles mottorn.

En liten ting til, om ikke mod stenger. På bakgrunn av det veegard skrev, så går tomgang fortsatt bra, men nåla kan gå under 1x når jeg trør inn clutchen noen ganger, har skjedd 3-4 ganger at bilen stopper å må fyres igjen å .. Noen tips? Fikk beskjed om at det kanskje ikke var LMM som skal byttes da jeg vist nok skal ha Hitachi måler å ikke Bosch ?

Reg reim er ikke byttet men det skjer på 120.000.. fikk pris på 5800 spenn. Ang det med resetting av Int 1, nå som jeg vet hva det er skal jeg nok først ta den servicen (satt vekk / selv) før jeg resetter så jeg ikke glemmer hehe

6.3.1 Q: Hvordan kan man fjerne "Service OIL" fra triptelleren når du starter opp bilen? (Gjelder for B5, muligens nyere modeller å) A: 1. Trykk og hold knappen til høyre i instrumentet 2. Slå på tenning 3. Bokstavene OIL vil vises i KM teller displayet 4. Slipp ut knappen til høyre 5. Trekk og hold ute knappen til venstre Konge altså, Takker !!!!

Ja eller hos en kompiss, men, hvordan hacker jeg den trippteller boksen ?

æææ ! gidder jeg det a ? noe vits med såpass gammel bil? gått 118.000km ...

Audi A4 96 mod. Står "Int 1" å blinker når jeg starter bilen, det går vekk etter ca 3-4min. Det kommer opp der hvor km tip teller står til vanlig. Hva skjer? :)

Hmm. ok drifter. bra jeg ikke skal kjøre :D la oss vente på nån som har erfaring med sotingen, det skal jo ikke være mulig at så mange billister med mega-skittne skilter egentlig prøver å følge der-lov. sry posten gir ikke mye mening men ... må være noe konspirasjons greier detta her, går ut, tar meg en sigg, og maler skilta mine blå med gul skrift inni jeg ass. :D GOD HELG!!!!!

Hei! Er en pendler som nesten hver dag ønsker jeg hadde så skitten bil som 2% av alle rush-bilistene har i Oslo. Det er lissom sånn at jeg ser først skilta bak, de er umulige å tyde (så derfor skjønner jeg at heller ikke kamera klarer å tyde dette med mindre personen har brikke), etter jeg har kjørt forbi (hehe) ser jeg alltid at karn/kvinnfolket har også sine fremre skilt rikelig "sota" Jeg er lei av å betale bommen, post en link hvor jeg kan kjøpe instant-svarte-skittne-skilt-3000 :) (kl 02:03 på whiskey. rolig kveld.)

Ok, hva er det engelske navnet på luftmengdemåler? skal se i haynes boka mi, med mindre noen allerede har bilder liggende av hvor LMM sitter ?

Bilen er 100% stock, vet ikke om den er åpen eller ikke. men jeg vil ha grommere lyd, uansett. Hvor kan jeg kjøpe LMM og er det noe jeg kan bytte selv? Takk for svar :)

Takk for svar, men hvilken olje skal jeg bruke? Er vandt med Statoil 10-40 ikke mineralsk jeg :P (på gammlebilen)

Hmm ville det hjulpet å bytte luftfilter a ?

Hei! Har en Audi A4 97, 114.000km. Vet ikke om det er feil, men irriterende: Når jeg har den i 1,2,3 gir og med si 1000-2000rpm og trykker inn clutchen raske (for å gire ned f.eks) så kan nåla noen ganger hoppe ned til 500, som gjør at bilen nesten kvæles. 4-5 ganger har det også skjedd at bilen har stoppa. Hva kan være problemet ? Takker!

Hei!! Har en Audi A4 stasj.v 1997, 1,6 blyfri 95. Hvilken olje bør jeg velge? gjerne opp gi den dårligste og den beste og pris så jeg kan se? Takker så meget for at du gadd å lese!! :repost:

Greit tester igjen.

Takker for at du tar deg tid til å svare! Så, fra spilleren, etter å ha satt i konverteren, har jeg en BLÅ og en BLÅ/HVIT ledning ut. Når jeg tok ut anlegget fra gammlebilen, dingla disse bare, uten kontakt med noe. Når jeg istad kobla REM kabelen min, til den BLÅ skjedde det ikke stort, men skal prøve igjen. Mottorn gikk, CD spiller spillte. Jeg begynner å tro, at tidl. eier, kobla rem til baklysa på bilen....

Hei! Anlegget er på ja, hadde i CD og hadde ikke på radio da men. Uansett, vil jo gjerne ha forsterker/bass på cd også :D Noen tips ?

Hmm testa litt idag morres, fester jeg REM rett på den røde ledningen fra ISO`n starta basskassa. Fester jeg REM til den BLÅ på iso kontakta, skjer det ingenting ( bilen er startet .. )

Bare for å legge til litt: - I den gammle bilen, var Ikke REM kobla til noe forran, fra forsterker var det en liten svart ledning, som jeg er usikker på hvor endte ( kan den ha endt ved en høytaler ?! ) - I den gammle bilen, som konverteren og anlegget er tatt fra, var også den lyseblå og den blå/hvite ledningen som den er nå, har ikke dratt ut noe..

Hei, har prøvd å lese meg til, men sliter litt i mitt tilfelle: Her er baksia på anlegget. Her har jeg kobla til, den svare ledninga er koblet til REM på forsterker. Når jeg setter den svarte ledninga på + på forsterkern, slår den seg på. SÅ, jeg trodde da jeg bare skulle koble den svarte ledninga på den hvite-blå ledningen som dingler løst der. stemmer dette ? Det funker isåff ikke nå, hvis jeg prøver å dytte den svarte ledningen inn i det blå hølet (se bilde 1) slår spillern seg av.