user_name

Du trenger bare EN kabel til en 4kanaler, de fire kanalene skal jo gi ut de samme frekvensene. Men ja, du trenger både L og R, men kun EN kabel. Du trenger bare EN kabel til monoblokk.Subfrekvensene er ofte mixet i mono, så du trenger bare enten L eller R, ofte. Eller så kan du jo summere de..

Y-ledd er en fin bil :-) To linjeutganger holder jo til en 4kanaler og en monoblokk.

Nei. En kondensator er en komponent som er brukt i elektrosammenheng. Den ser ofte ut som et batteri som man bruker i bla. tv kontroller osv. Men det er ikke et batteri. Den består (ofte) av syre(elektrolytt) og med skillevegger inni(f.eks av plast). Den kan ta til seg(lade seg opp, når den får spenning) med strøm, og når spenningen "forsvinner" tømmer den seg. Om spenningen bare blir litt "borte" men ikke helt, vil den bare tømme seg til det nivået der spenningen "er der" igjen. En kondensator lader seg lynraskt opp til 60%, også tar det bittelitt lengre tid til 80% og enda lengre tid til 100%. Men den har ikke noe problem å bli kvitt oppladningen. Man bruker kondensator(i bilstereosammenheng) på strømtilførsel om man har forsterkere som trekker MYE strøm(f.eks 2-3kWrms sub). Det er fordi noen ganger, så vil forsterkeren trekke mer strøm(musikk er dynamisk, ulikt strømtrekk) og da hender det at batteriet(pga. avstand fra batteri, kabel str. osv) ikke klarer å forsyne forsterkeren, så da tar kondensatoren over, og gir fra seg den oppladede strøm-mengden. Man kan også bruke kondensator på høyttalerledningene(som et delefilter) for å fjerne uønskede frekvenser(støy). Om du har et lite anlegg, er det lite vits med kondensator mener jeg(pga det koster mye). Du vil ikke merke store forskjellen, i forhold til hva du betaler.

Alt for dårlig jording er problemet ditt. Ikke bruk anlegget hvis det kommer susing. Fiks problemet først.

Finnes MASSE subelementer som kan kobles ned(og opp) i 2ohm, mine blandt annet. Dual-voicecoil er en fin ting :)

Hadde gjort som TransMedia forklarer. Bytt ut anlegget om du først skal kjøpe noe nytt. Virker egentlig som at trådstarter bare vil ha BOSE fordi det er BOSE, og ingen annen GOD grunn.

Funker denne her til alle biler med skjerm i dashen? Og åssen kobler man den til?

Dette arugmentet kommer hver gang noen nevner at de ikke skal ha dump på turbo. Men INGEN som kan dokumentere at turbo blir ødelagt av det, bare litt mer slitt. Derimot er det flere som kan dokumentere at de har kjørt 100 000km uten dump, og at turbo fortsatt fungerer som den skal! Er vel ikke mye tvil om at dump tar mer slitasje uten dump, men det er over lang tid(må vel måles i km men men) og ikke for hver gang du slipper opp gassen etter å ha sveiset den i gulvet ut fra et lyskryss. Hadde selv kjørt uten dump. Er litt nysgjerrig, hva slags bil kjører du?^^

Hadde holdt meg unna 6*9ere..kjøp frontset(komponentset), og om du har tenkt til å kjøpe flere ting jo mer penger du får inn på konto, er det greit å kjøpe noe som er ordentlig. Ikke kjøp en billig spiller, kjøp en spiller med gode instillings muligheter, og flere enn 1 linjeutgang. Et godt frontsett og en fin spiller er en god start. Så kan du etter hvert kjøpe en sub som matcher frontsettet :) !

Europamester i 2009. Har et helvettes anlegg ja :D

Hva slags sub skal du dra, og hvor mange watt er det per kanal på forsterkeren? Tenker da på RMS.

Nah ikke egentlig, så Pioneer DEH5100 til 2200,- eller noe. Det er ikke så galt..

Bare å spørre på forum når det er noe du lurer på vet du. Selv om du synes spørsmålet er dumt, det finnes som oftest noen online som kan hjelpe deg. Men når det gjelder bilstereo så finnes det bedre forum i Norge :))) bilstereo forumet .no heheheheheheehe

Signalkabel fra spiller og rett i forsterkeren ja. Husk 'remote' fra spiller også, den skal kobles på forsterkeren mellom +12 og GND. Remote er den som skrur forsterkeren på når du starter bilen din. Remote kommer ut av CDspilleren, og den er farget blå og hvit.

Om du ikke skjønner denne kan jeg gjøre om på den.

Driver man med dB-drag demper man hele bilen. Skal man ha anlegg som spiller over, tja vet ikke 130dB så er det bra å dempe hele bilen. Trøkker litt i bilen da hehe :P Bygger man anlegg som ikke det er så mye trøkk i, trenger man ikke dempe dørene, om ikke man skal ha høyttalere i dem da..Skal man ha høyttalere der er det greit å dempe dørene, det er for å gjøre de "døde" og få døren til å bli en best mulig kasse for høyttaleren. Det kommer ann på bruket, hva man vil oppnå. Man demper ikke dørene for 3000,- om man er nybegynner i bilstereo, og bare vil ha OK anlegg. Er litt økonomiske faktorer som spiller inn for noen også. Ang. hjulbrønnen så har jeg ikke peiling på resultat, men hadde dempet den uansett. Har man først revet ut alt interiøret i bilen, og er i gang med demping, hadde jeg gjort en grundig jobb hvertfall. Demp alt som er.

Ja pga. at som regel så kutter forsterkere ved lav last, f.eks ved parallellkobling.

Skru på HPF til 6*9"ene, de skal ikke spille de frekvensene subben din spiller alikevel.

Hvorfor er alle så besatt i å ha høyttalere bak? Er jo bare utgifter, får ingenting igjen for det.

Er ikke sikkert han trenger forstereke da.. Kan jo bare kjøpe noen OK høyttalere og koble de på CDspilleren. Er ikke alle som trenger det samme som oss gærningene når det gjelder lyd i bilen.

Søsteren hans er ganske fin tho :)))))

Det er dempematter. Det fjerner støy og ulyder som kommer utenfra bilen. Også de forskjellige mattene kan også stive av store overflater. Den største funksjonen er at bilen blir "dø". Den blir stille. Less noise, more music.

Du må se etter noe som passer til høyttalerene du skal bruke.

Less noise, more music.

Synes det hørtes ut som bensin jeg :P Mye bromme lyder fra eksosen, men han sa at det var ikke noe særlig å gjøre rundinger med :P