user_name

Egentlig så trenger man bare dempe der hvor høyttalerne er montert, men også der man hører at det trengs å dempe. Altså der det dirrer eller rister mye. STPluss og dynamat er vel gode produkter.

da er det jo også en liten mulighet for at du har brent spiller litt også, så er ikke sikkert ulyden blir borte.

Høres ut som at du trenger å dempe det som rister/gir etter. Basskasse bakerst i bilen er tommelfingerregel for mest bass. Særlig da med elementene pekende oppover, samme med port. Jo mer du demper, jo bedre bass. Det vet alle som driver med SPL. Se så mye bernie demper f.eks http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=7072

Trodde antall tommer på et element ble målt diagonalt, og ikke måling av ytre side. De er 28cm diagonalt, det vil si 11".

Hvis ikke du er interessert å ha verken ekstern forsterker eller stor kasse i bilen, så skal du nok ikke sette forventningene til gode løsninger for høyt. Du må inngå et mega komprimiss, og det gir nok ikke gode nok resultater til å rettferdiggjøre pengene/tid brukt. Monter noen heftige midbasser i dørene eller sparkepanel, er nok en bedre løsning.

40L per element i en portet kasse? Hvordan kom du frem til det? Ville tatt en titt på om ikke det finnes noen mer optimal kasse - http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=5800 Hvis du vil ha mere bass så burde du sette kassen helt bakerst i bilen, med porten(e) og element(ene) pekende oppover.

iPod.

Ok, da er det nesten samme hvor den sitter. Men hadde du hatt stv eller kupee, så er det å plassere sub så langt bak som mulig beste om man vil ha mye bass foran. Elementene pekende opp, og porten(om man har portet kasse) også opp. Husk å oppgradere batteriet i mopedbilen da, fordi du trenger strøm om du vil ha mye bass. Dynamo er vel også noe som står for tur, men blir dynamoen/strømtrekket for stort så brukes jo motor til å drive anlegg, og ikke hjulene. Husk det.

Hvilken bil er det?

Hvis du vil ha masse bass, skal du nok heller tenke på hvilken kasse og hvor i bilen du monterer den.

Aldri koble et anlegg med strøm på, strøm er det siste som skal kobles til. Aldri koble signalkabler til forsterker FØR strøm, signalkabler skal alltid kobles til slutt.(Ferdigkoblet før du kobler på batteriet igjen). Hvis man kobler mens anlegget spiller, får du mest sannsynlig brentejordingsbaner i bl.a spiller og forsterker. Er nok det som har skjedd. Tviler på at dette er en garantisak, da det var brukeren som ødela komponentene. Det du oppnår ved å flytte på jordingskablen mens det er strøm på, er at strømmen velger å gå gjennom jordingen på signalkabel, tenk deg så mye strøm som gikk gjennom spilleren din da. Spilleren din er nok temmelig toast, mulig forsterker også er det. Samme hva du måler av spenning, dette er internt i spiller/forsterker.

Her har du inspirasjon til bilen din om du skulle trenge det. Disse modellene er vel ganske like? Vet ikke om han Hifonic viser hvordan han har ordnet høyttalerkablene jeg men, du ser hvertfall hva som er mulig :) http://bilstereoforumet.no/showthread.php?t=215

Enig i at de fleste kanskje ikke er så ivrig etter å gjøre det som kreves/betale for å få kjellerbass i bilen, men det er fortsatt ettertraktet ;) Også enig i det siste du sier om at de fleste er fornøyd bare de har lyd i bilen. Skjønner jo godt at de fleste er happy bare de får en forbedring i forhold til hva som sitter i originalt, men det som sitter i originalt er det ikke akkurat mye som skal til for å overgå! :) Noen ganger så finnes det jo attpåtil så lette ting som skal gjøres for å få "knall-lyd" eks: bmw e34 og golf 3. Men fortsatt så gjør folk "feil". Kompsett i døra når man kan ha fulltone på dashen og dedikert midbass i døren/sparkepanel :) Det er starten på god lyd det :)

Hvilken bil er det snakk om egentlig? For i Golf 3 f.eks så er det lett å ta av panelene bak, for å legge kabel bak slik at ledninger osv er skjult.

Titusen er begynnelsen på bra lyd, og da er ikke pengene lagt i komponenter engang.

Selv så hadde jeg kvittet meg med 6*9", men du kan jo festet de oppunder hattehyllen, og la de gå ned på siden, bak panelet som sitter på c-stolpe.

Er dårlig med plass bak der altså..tror at 1-DIN med flip-out skjerm er løsningen.

Er det nå jeg skal begynne å ramse opp divers jazz, klassisk, kari bremnes-musikk osv? :) Jeg vil hvertfall velge å påstå, etter å ha hvert på flere bilstereotreff hvor folk har hørt demo, at veldig mange som har fått demo har blitt interessert i å ha nettopp 30Hz og til og med nedover i frekvens i bilen. Fordi mange blir overrasket over hvor hysterisk morsomt dette er ;) Det krever dog at man har stor basskasse(ofte), og gjerne litt effekt, men moro er det! Hørte nettopp på "how low can you go" eller whatever den heter i bilen til en kamerat, og det var stille omtrent hele sangen :p anlegget klarte jo ikke sangen, det er kjedelig as..

På det siste eksemplet ditt TransMedia, så er jo firkanten LITT større diagonalt enn den sirkelformede, er jo det jeg har prøvd å si hele tiden. Er jo også her det jeg sier om at å sammenligne firkanter med sirkler blir litt tullete, fordi de følger helt forskjellige matematiske formler. Vet du bare gjør det for å kødde litt ;)

Ice Audio er vel importør av Focal? Du kan jo ringe dem for å høre. Vet at de forhandler hvertfall.

Hvis du har lukket kasse så burde det ikke ha så mye å si, om du har det stive plastikkgulvet.

Sub fra dynabel til 900kr i hjulbrønn! bare legg plastikkgulvet over! helt sykt med sub heeeelt bak i en stv.

Hvis du skal måle spenning slik som petteraldo sier, så må du huske at om du måler uten at det er last på, så kan du få opp riktige verdier. Det er først når de store strømtrekkene kommer at du vil merke det at spenningen synker. Så om du skal måle - mål med last! Mange sier de har god jord, men de fleste har ikke det...man sparer seg for mange ulemper ved å trekke kabel fra batteri, i stedet for å jorde i chassis(dårlig løsning i biler som er limt). Hvis du har problemer med forsterker som går i protect, så bør du ikke bruke anlegget før du har funnet ut av problemet, fordi det kan hende at du svir forsterker eller brenner jordingsbaner i spilleren din. Da har du veldig mye mer problemer enn bare å fikse ordentlig med strøm i bilen.

Mye musikk man finner i dag har informasjon langt nede i frekvensspekteret, men hvorfor hører man det ikke? Fordi folk ikke har høyttalere som klarer å spille det, eller at de har tunet kasser for høyt. Frekvensene mellom 50-100Hz er per definisjon ikke(?) bass, men midbass. En sub som sitter bak i bilen bør ikke spille disse frekvensene, da det ødelegger lydbildet. Helt enig med deg at subsonic bør ligge i nærheten av tuningfrekvens(noe under, etter hva jeg har tilegnet meg av informasjon ref: Hifonic), Men da kommer problemet med at veldig mange tuner kassene sine alt for høyt, ofte opp i mot midbassområdet. Da mister man liksom meningen med subwoofer som "sub". Du vil nok bli overrasket over hvor mye musikk som rører nedi de dype tonene ;)

Ikke enig, fordi som du ser, så er 10", 10" diagonalt alle veier. Firkanten vil bare være 10" diagonalt fra hjørne til hjørne. Altså den "taper" lengde på sidene. Dette har jeg jo til og med vist i regnestykket, der firkanten er 11"(!!!!!!!!). Som du ser, en firkantsub som er 10" diagonalt, slik som runde subber, har mindre areal. For at en firkant sub skal ha like mye membranareale som en rund sub, må den også nødvendigvis være større enn 10" diagonalt. Noe Kickersubbene også er, som jeg har nevnt tidligere så er Kicker sine "10"" egentlig 11" eller 28cm om du vil. Edit: Egentlig ganske meningsløst å sammenligne to forskjellige figurer, da de følger forskjellige matematiske formler.