brakvald

Takker for svar:)Det som skjedde med motoren var at oljelyset kom på og det begynnte å tikke i maskina.Stoppet den då av gangske fort.Sjekket så sil i bunnpanne og oljefilter.dette virket ok.men då eg dreiet akslingen som driv oljepumpa rundt med ei 8mm pipe så gikk akslingen lett rundt.Prata då med ein som har god greie på motorer og han meinte då at eine av de 2 kjedene i motoren var slitna od det var det som gjorde at oljepumpa ikke gikk.Lure jo litt på å prøve og bytte kjeda og prøve motoren igjen,men har forstått at det skulle så forferdeli lite til før ein reiv veivlager og lager til kammene at denne motoren sikkert er dårlige no.nokon som har vore ute for dette eller som har erfaringer/komentarer rundt det?

Er på jakt etter ny vr6 motor til min golf vr6 siden min sannsynligvis har tatt kveld.vil helst prøve å få tak i ein motor fra de nyeste modellene av golf3 med ikke for høg kilometerstand og som kansje er overhalt.Er lite vits i å sette oppi noko dårlige greier som ryk etter en kort stund.er ikkje så artige jobb og bytte motor oppi de bilene der hehe.veit ikke heilt kor eg skal leite etter motor.nokon som kan anbefale meg ein plass å kontakte/leite?

goddag:)viss det er varmeapparatregisteret ditt som er gåent så skal du merke det på at det minke på vatnet i radiatoren/ekspansjonstanken din.Viss ikkje kan det jo vere at vatnet kjem ned med vifta under panseret.Kan vere det som gjere at vifta bråker då den jobbe med vatn i stedet for luft.Er ikkje heilt sikker på hvor viftemotoren står på a3 men rekne med den står rett over gulvet framme på passasjersiden.Eg hadde problem med det på ein golf tidligere.Tok av filterdekselet til innsugslufta til varmeapparatet under panseret.gjorde det reint for skit og la på sikaflex.blei good det:)

Hei godtfolk.Slite med min golf 3 vr6.Var ute å kjørte hin dagen så plutseli kom oljelyset på og det begynnte å skramle i ventilene.Er hydrauliske ventiler på desse så det var nok ikkje falsk alarm at oljelyset kom på.Var snar og stoppe den så håpe eg ikkje har knust noko. Tok å tappa av olja,sjekket filteret,bunnsila og oljepumpa.Desse tinga virka no i orden.Men så tok eg akslingen som driv oljepumpa og sette den laust oppi motoren og prøvde å dreie den rundt.Den kunne eg vri i begge retninger som eg ville for det om motoren ikkje tørnet seg.Akslingen til oljepumpa blir vel dreve av registeret via eit vinkeldrev eller noko.Har ingen tegninger over dette eller hvordan det er sett i sammen så er gangske hjelpelaus på heile greiene hehe.Er det nokon som har vore borti dette og kan gi meg nokre tips?Kansje nokon har nokre bilder,manual eller tegninger som de kunne sendt meg?På forhånd takk:)

Eg har akkurat samme problem på min vr6.fekk lånt meg ein coil og då gikk den skikkeli.bestillte meg ny og der var ikkje spenningsforsterkerdelen(kontrollenheten) med.så eg sette min gamle kontrollenhet på og null liv.tok så og sette over kontrollenheten fra den lånte coil og den gikk heilt fint.er kontrollenheten som er gåen hos meg hvertfall.koster 1800kr ny.Sette på ny igår som eg bestillte brukt ifra opphogging.Startet fint,gikk en stund så stopp.null gnist.Ventet en stund så gikk den igjen.Forbanna drit altså.Akkurat samme problem m den som eg fekk.Er vel stor sannsynlighet for at du har det samme problemet