stigzy

Kan si at jeg fant svar på problemet mitt. Viste seg at spylervæsken stoppet i vindusviskermotoren, så rant det ned i bilen etterpå. Så må kjøpe ny vindusviskermotor på bilen.

Hei og god kveld! Har en Skoda Octavia 1.8T 1999 modell og har følgende "problem": Det har seg slik at når en dør åpnes, så kommer det lys i bilen automatisk. Men det kommer ikke på når førerdøren åpner seg. Noe som i grunn er meget irriterende. Hadde samme problem på golfen min, da skiftet jeg bare en sensor under en propp nede i hjørnet på karosseriet på selve bilen der døren blir lukket. Ser en lignende propp på Skodaen, men ble fortalt av Møller bilverksted at sensoren ligger i låsen. Noen som kan bekrefte/avbekrefte dette?

Fikk faktisk slettet intervallen selv ved hjelp av instruksjonsboka. Egentlig knotete måte å gjøre det på, men gikk i hvertfall bort :-)

Flott, takk for veldig rask respons :-) Har du tilfeldigvis peiling hvordan den nullstilles? -Stigzy

Hei og god dag:) Kjøpte en Skoda Octavia 1.8T for noen måneder siden og er veldig fornøyd med bilen. Plutselig da jeg startet bilen for noen uker siden kommer det opp i et mini display med instrumentene "Oil service". Bilen fikk oljeskift rett før jeg kjøpte den (I følge forrige eier, men om det stemmer vet jeg ikke). Er det slik at Oil Service kommer automatisk opp etter så og så mange KM eller kommer den opp når bilen kjenner på seg at nå trenger den virkeligen oljeskift? Lest gjennom instruksjonsboken og fant ingen ting om det der. Takk for svar på forhånd! -Stigzy

Ok, takk for svar! :-) Da betyr det at jeg må lete etter problemet et annet sted :-P

Hei og god dag! Har en Skoda Octavia 1999/2000 modell stv. Vindusviskeren bak vil ikke spyle, og lurte derfor på om den har en separat spylervvæskebeholder bak, eller om den henter fra den framme i motoren? Takk for svar :-) -Stigzy

Hei:) Det har seg sånn at jeg var ut og kjørte en dag, så regnet det utforbi. Regnet førte til at jeg var fuktig under sko'ne. Og jeg skulle til å rygge bilen på plass, da jeg ved et uhell glapp clutchen fullstendig, og dette medførte til at bilen gikk fra å rygge veeeeldig rolig, til å rygge på maks på under sekundet. Etter denne hendelsen har jeg en merkelig lyd hvergang jeg rygger. Lyden kommer ikke med en gang jeg rygger, men starter ved et spesiellt rygge press(Etter hvor fort/hardt jeg rygger). Har ikke merket noen lyd på de andre gir'ene, så det er kun reversen det er snakk om. Er litt redd for å rygge, i tilfellet reversen skulle svikte fullstendig. Det jeg da lurer på: - Bør jeg fikse dette? - Kan jeg fikse det selv? - Er det dyrt? - Hva er egentlig gale?

Jeg har nå vært på verksted og feilsøkt bilen. De fant en feil på ledningen fra vannmåleren, fikset dette og fikk ingen feilmelding etterpå. Men fjuskingen og turtallproblemet er der enda. Etter at jeg var på verkstedet så skiftet jeg coil igjen, men ingen bedre resultat. Så skiftet jeg pluggledningene og fikk heller ikke noe bedre resultat. Har skiftet en del nå og begynner å gå tom for ideer på hva jeg skal gjøre for å fikse dette problemet, noen som har noen forslag?

Jeg skal til å skifte bensinfilter nå, noe som kanskje aldri har vært skiftet på bilen, elle kanskje maks 1 gang. Kan det være denne som skaper problemer for meg? Hvis ikke det er den, kan det være bensinpumpen som heller har aldri vært skiftet?

Ingen som vet? :-(

En oppdatering på posten. Problemet er der enda. Når jeg starter bilen og kjører i 2 min eller mer så starter bilen å fjuske på jevnt turtall, den fjusker ikke når jeg trår gassen helt inn og kommer raskt opp i turtall. I tillegg så er turtallet fortsatt ujevnt på tomgang, det vil si at av og til så ligger turtallet på 200-250 omdreininger og når jeg skal til å trå inn gasspedalen så kan det hende at bilen kveles. Det jeg har gjort til nå for å fikse dette, men som ikke har funket er: - Skifter luft inntaks sensoren på monopointen - Skiftet Coil - Skiftet fordelerlokk og rotor - Skiftet tennplugger - Lappet sammen Lamdazonen( De gjorde det på verksted på grunn av at de trodde det var problemet, men det hjalp ikke. Kan det hende at de ikke gjorde en skikkelig jobb, og at det kan være den som er problemet?) Det som er at hver gang jeg skrur monopoint topplokket av og kobler fra vacumslangene og alt det andre, og kobler det til igjen, så kan jeg kjøre med bilen i opp mot en time uten og merke noe som helst fjusking, men etter den tid så fjusker bilen igjen. Turtallproblemet er der selv om jeg har skrudd på monopoint topplokket. Jeg bjunner og bli litt frustrert over bilen min nå. Det begynner og koste noen kroner for å skifte alle de delene utenatt problemet fikses. Noen som har flere forslag til hva jeg kan gjøre? Takk for svar til nå:-)

Stemmer det, blanda litt med orda :-P

Jeg har endeligen funnet svar på problemet mitt! :-) En god venn av faren min som er veldig dyktig med biler fant feil utslag i coilen og i en temperaturmåler i forgasseren. Jeg testet bilen min med en coil fra en annen bil som er helt lik min, og bilen gikk smertefritt. Så nå har jeg bestillt nye coil og ny temperaturmåler til forgasseren og bilen blir som god som ny :-D Takk for svar! :-)

Det som jeg har gjort nå er: - Sjekket vacumslangen fra monopointen til bremseforsterken, og den var det ikke noe gale med - Jeg leverte bilen på verksted og de skiftet lamdazonden, noe som fikk vekk det ujevne turtallet. Fuskingen når jeg kjører er der enda og det fikk de ikke fikset på verkstedet :-(. Kan det da være bensinpumpereleene? Hvis det skulle vært det, hadde problemet oppstått plutselig eller ville det komt gradvis?

Faren min er på ferie nå og kommer hjem på mandag, det er han som har peiling på bil.. :-P Skal ta å prøve de tingene som dere har nevnt ovenfor her og se hva som skjer, så jeg oppdaterer etter at jeg har prøvt:-)

Tror ikke det har noe med dritt i bensin tanken, pga av at da ville jeg merket det gradvis på bilen.. men takk for svar:-)

Hei:-) Jeg har en 1994, golf 3, 1.8 liters bil. Den er kjørt 162000 km. Så kommer problemet mitt: Når jeg starter bilen og kjører, så kjører den helt fint de første 2 minutene, kanskje ikke 2 minuter en gang. Da begynner bilen å jukse eller fyske uansett hvordan jeg kjører. Den fusker jevnt når jeg kjører og noen ganger så blir d sjikkelig gale, og da må jeg slippe gassen ut å så trø den inn igjen for at det skal stoppe. Noen gang så er turtallet ustabilt også, sånt at bilen kveles og slukkes når jeg står på tomgang og skal gi gass. Problemet oppstod plutselig en dag, det var ikke sånt at det kom gradvis... Så lurer jeg på om noen vet hva dette er, for våger ikke å kjøre med bilen, pga er redd at det skal bli verre:-/ Håper på svar...

Nå har jeg skiftet fordelerlokk og rotor, og problemet fortsatte. Så har jeg skifte pluggtopper eller hva det heter, og problemet fortsetter. Så nå gjenstår coilen og pluggledningene, skal oppdatere når jeg har fått fikset problemet:)

Jeg har en Golf 3 1.8 Pink Floyd. Når jeg er ute og kjører på tørr veg, er bilen min helt fin. Men hvis det begynner å regne og det er fuktig på vegen, da begynner bilen å fuske med en gang. Er veldig irriterende. Har hatt lignende problem før, men da skifta jeg fordeler lokk og rotor, da ble de fikset. Men etter at jeg ved et uhell kjørte oppi en svær pytt sånt at motoren ikke fungerte på 10-12 timer, pga vann i motoren, så tåler bilen rett og slett ikke regn når jeg kjører. Har veldig lyst til å fikse problemet, men vet ikke hva som er gale? :)