Dagi51

Jepp.. Jeg synes jeg var grei med svigerbror nå så.. Er noe som kan skje hvem som helst, og det første han gjorde var å gi beskjed til meg.. Det lønner seg med ærlighet :)

Skal få pris på det av en kamerat som jobber med sånt, så skulle han som kjørte betale :)

Stemmer det.. Litt på panseret, lyktespylerdekselet, fangeren og skiltholderen..

Siste oppdatering! Så da blir det ny lakk på frontfanger.. :) Har heldigvis snakket med han som gjor det, så det ordna seg..

Hva var det du skulle gjøre med den stigen du var å handla her om dagen da...?

Ville nok vært best å legge denne inn under "Teknisk"...

Hvis du ikke tok noen bilder, så må du gjøre det på ny, for det er nok mange andre som trenger en DIY :D neida, det er godt du får bilen i den standen den skal være :)

Er sant det du sier med tanke på framakselvekt, det hadde jeg faktisk ikke tenkt på.. Planen er å bygge om til skivebremser, og om mulig dempere og vanlige fjærer, så det blir mulighet for coilovers. Og da kan det jo komme aksling fra andre biler, med svære dieselmotorer.. Men det var en fin tanke du hadde mtp. vekt, ingenting er avklart enda! Tror den originale 3.6 liters rekkeseksern som hører til bilen og er oppe i 400kg-sjiktet, og den ble levert med større motorer. Men trenger ikke nødvendigvis være tyngre motorer det da :)

Det skal jeg undersøke litt på ja.. Er bare å komme med tips folkens! Og gjerne om noen har egne erfaringer lyd og kvalitetsmessigt..

Det kunne gått, men tror nok det er lite effekt forhold til vekt på disse. Har ikke lest noe om de men, er jo et alternativ. Har jo tilgang til billige deler så :p Har blitt tipsa om Cummins, det er vel Cummins motorer som står i nyere IH'er også?

Takk for svar! Er helt blank på disse motorene, ingen erfaring i det hele tatt, så er bare kjekt med dine erfaringer.. Jo mer elektronikk, jo mer kan trøble, enkelt og greit. Men med tanke på motorvalg så er dette fremdeles bare på tankestadiet.. Men det var et godt tilbud!

Noen som har erfaring med V8 dieselmotorer? Feks. fra Chevrolet, Ford eller hva som helst..

Hehe, er ikke gøy når vinkelsliperen hilser på fingrene nei :P

hehe, bredding? den er jo ganske brei da :p Kelso, ja fargen er flott den :p

Akkurat som om du sko gjort det selv Marius :)

Hehe jepp.. Bare litt kjipt at det ikke var meg som demonterte, så kan bli et eventyr å finne ut hvor forskjellige deler skal osv :p men får bruke internettet fullt ut ;)

Da kommer det en liten bildeupdate.. :) Motoren, Silver Diamond 220 cid En "teaser" på fronten Inne i hytta Deler tatt av rust, ikke så veldig ille ;) Står en del rot i garasjen akkurat nå, så vanskeligt å se noe :p

Da er prosjektet i garasjen, har begynt å rydde og sortere litt ting.. Er igrunn nokså enkle saker dette her :p Men må iallefall lage nytt elektrisk anlegg, er 6volts med pluss til karosseri originalt. Dog er det jo ikke mye elektrisk på disse bilene heller :D Er ca ingenting rust heller sålangt, har hatt inne skjermer og kasse og veldig mange deler til sandblåsing.. De få delene som er tatt av rusten, er det mulig å få reparert :) Bilder kommer forhåpentligvis løpet av kvelden!

Hehe, det ligger såvidt ute en tråd ;)

Nå er'e ut i garasjen og skru på det nye prosjektet :D

MoFoCo: Ja, er ikke noe man kommer over hver dag akkurat.. Meg bekjent går det 1 til av denne sorten, her i området, dog er det modellen større.. commodus: Gromt prosjekt det der ja :D Hvilken motor osv står i den?

Har en 1955 International Harvester R-100 som skal skrus litt på, og har derfor en del spørsmål angående motorvalg, og godkjenning, hva er lov og ikke? Originalmotoren er en Diamond Six, 3.5 eller 3.6 liter (husker ikke i farten..) på omtrent 125hk, men så dukker det velkjente fenomenet "mye vil ha mer" opp. Så da tenker jeg både på bensin V8 og diesel V8(med snurre), men hvordan går dere andre frem med tanke på motorfester og sånt? Og hvordan blir det å godkjenne dette? Får bilen hjem i helga, om alt går etter planen, så starten vil bli da :) Det vil nok også dukke opp en haug med spørsmål etterhvert.. Så kan jeg jo legge opp noen bilder som har inspirert iallefall meg:

Hadde felgene vært i krom, så hadde det første jeg tenkte på vært type amerikansk som pimp my ride.. Er noe med fasongen og designen som ikke kaller til meg, men det er mine ord :)

liten update: på fredag bytta jeg dysespissene fra originale til Fratelli Bosio PP764, merka litt bedre bunndrag, samt mer røyk :) så kommer det snart ny lønning inn på konto, så da blir det nok chip :)

Hva er dimmensjonen på de?:)