CivicLars

Haha... Ja, før i tiden ja. Ikke nå lenger.

Da får faren din automatisk den boten, ettersom han er eier av bil.

Jeg sier som Hondaen sier jeg, dette er MYE jobb =P Nå skal det sies at jeg ikke er mekaniker eller oppretter eller noe, men den rusten din går ikke bort ved litt pussing =P

Høres tvilsomt ut. Og Skoda er jo ikke VAG. Og det meste jeg har hørt om er 100.000 eller 5 år.

Dette er sånn du skulle funnet ut FØR du kjøpte bilen, for å så eventuelt forhandlet deg til at de byttet denne uten pristillegg! Sånn som det ser ut nå vil jeg tro det er så godt som umulig å få selger til å betale det.

Er det ikke noe sporingsystem? Trackingdevice?

Civic 1.4 (1997 modell) har toppfart på 187 på 4 giret (Av 5) ;) men back to case, først og fremst har ikke GPS en nøyaktig fartsmåling. Er det nedoverbakke eller oppoverbakke vil ikke GPSen vise korrekt fart, ettersom den ikke har "altitude", den tror du kjører rett frem, men sannheten er at du kjører opp/ned! Og ettersom du ikke godtok beslag vil det jo bli etterforsket litt =P, men hvordan jeg ser det kan du ikke miste førerkortet ettersom purken kommer med "feil" utstyr.

Don't shoot me if i'm wrong, men er det ikke bare R34 som kun har høyreratt? Altså at hvertfall R32, 33 og 35 (som da bare heter GTR) har blitt levert med venstreratt?

Oi satan. Det der er faktisk dokumentforfalskning =S men bare ta med moren din ned til BT og fiks det der. Da en kompis av meg fikk frastjålet skiltene sine, på bilen som var reg. på moren, måtte han ha med henne/ta med fullmakt ned til BT.

Fresh bil, og synd at sånt skjer, men fysj for en lakkering! Ødelegge en M3 på den måten damndamn

Jeg får vel dra frem en annen bil da. Mitsubishi 3000 GT, som tilhører Pettersen Autoimport. Specs: Med racefuel og N2O: 730Hk og 950Nm. Med racefuel: 703Hk. Gatemap og 98 oktan blyfri: 400Hk. Motor bygd opp med smidd innmat, portet topper, større ventiler, ARP bolter, 90mm spjeld, innsug, kammer ++ Turbonetics T3 Super 60 turboer, GReddy 4 raders IC, Setrab oljekjøler (stor), Setrab kjøler for servostyring, 2 stk GReddy Type R popoff ventiler... Mov'it 380mm bremser foran - 322mm bak. Tein Flex justerbart understell med EDFC-kontroller Bride Zeta stoler Custom 6 pkt halvbur (skrudd) Carbon panser, vinge, speil ++ NOS direct-port lystgass-anlegg med 2 flasker, purge-ventil, elektriske flaskeåpnere ++ Bensinsystem (modell stort) med Aeromotive/Holley pumper, bensinkjøler, catchtank, 880cc dyser ++ Autronic SM2 datasprut med CDI tenningsboks. GReddy Titanium eksos. Bilen er totalt 3 cm bredere foran - 5 cm bak. Lakkert i R77 (Honda NSX rød), med sort tak, panser, bakluke + sorte detaljer på front og bakfanger. Custom 99-modell frontfanger, PitroadM bakfanger, 99-modell lykter foran og lysplate bak. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13852340

Urent

Altså, jeg leste at du hadde 3" eksos, men faen, du må da våkne av en jævla alarm...

Kawasaki

Den kjører ikke bare rett frem for å si det sånn!

Fjortisfyll

Neinei, Polly sin er vel ferdig den ;) Polly: Vi tar en kort titt på bilen, en Pontiac Trans Am, samt litt tekniske data. Bilen ble kjøpt i 2000, og har hatt flere forskjellige motorkombinasjoner. Prestanda på bilen med siste motorkombinasjon, 540 cid kompressor, 1407 hk: 0-100 km/t: 2,23 sek, 0-200 km/t: 5,55 sek 0-300 km/t: 12,22 sek. 0-201m: 5,91 sek-205 km/t, 0-402m: 9,19 sek-202 km/t (Girkassen røk, 249 km/t i draget før. Bilen går en høy 8'er). 60 ft: 1,45 sek. Høyeste målte hastighet, og ny Europarekord for gatebiler, ofisiell måling fra ATP-Papenburg-banen i Tyskland: 407.134 km/t. Det regnet da rekorden ble satt. Bilen akselererer framdeles! Håper på tørt føre neste gang! Bil: 1986 Ponitac Trans Am. Eier: Pål Arvid Blytt, Bergen, Norge. Motor: 540" Donovan aluminiumsblokk med Dart topper og spesialbygget innsug. 4.50" boring og 4.25" slag. Cailles billett veiv, Oliver staker, JE stempler. Spesialdesignet kam, Jesel 1.7 shaftvipper. Autronic Motorstyring, MSD fordeler og tenning. Tørrsumpsmurning med eksternt reservoar. Procharger kompressor type stor, håndbyggede innsug og eksos manifolder. Drivlinje: ZF 6 trinns preppet girkasse. Top speed på 5 gir, 6 gir er til høyhastighets "cruising" 300 km/t ved 2.700 o/min. Forstilling: Bærearmer montert på uniballs. Spesiallagde Bilstein coilover støtdempere laget i samarbeid med Mobeck Tekniske. Justerbart stabilisatorstag. Bakstilling: Fulltflytende 9" Ford med DPS aksler. Lettet aluminium senterseksjon med Torsen differensial. 2.47:1 utveksling. Håndlaget justerbar torque-arm bakstiling med uniballs. Spesiallagde Bilstein coilover støtdempere laget i samarbeid med Mobeck Tekniske. Bremser: 360mm flytende ventilerte skiver og firestemplede Baer calipere foran, 325mm flytende ventilerte skiver med firestemplede Wilwood calipere bak. Hjul: BBS 9x18" foran, og 12x20" bak. Dekk byttes fortløpende... M/T ET Street 30/13,5 - 15 for dragracing. Lakk: Sort Inredning: MOMO Corse racingstoler, Autometer instrumenter, Simpson firepunktsbelter. Bur. Vekt: 2125 kg inkl fører, kartleser og full tank (180 liter drivstoff). Vektfordeling: 50/50% ved halv tank. http://www.pollymotorsport.no/index.php?mapping=2

Polly :)

Kewlt

I Autofil, denne måneden, står det "Ca. 1050 kg" på vekt, på denne modellen!

Han hadde hvertfall mindre promille da =P

Helt ærlig, og jeg sier ikke dette for å være frekk, men dere som har litt freshe biler (Dvs. ikke meg med en kjedelig orginal Civic) burde kjøpe dere alarm, med sporing. Supersensitive alarm som piper av at katten din går ved siden av bilen og lager vibrasjoner i bakken =P

Vanlig kebab

Du kan kjøre med ulovlige deler, og fortsatt få igjen på forsikringen. Det kommer an på om ulykken hadde noe med trimdelene å gjøre.

Njaa... Jeg mener jeg har hørt at du får en bot. Må betale hk-avgift + et straffegebyr.