veegard

Tok en råsjangs og bestilte svarte facelift onepiece angeleye projector sett fra ebay for en tusenlapp.. og to xenonsett fra vvme. Nye alulister til dørene, kromringer til instrumentpanelet, nytt girlær, nye dekkventiler, krom-skiltholdere, en nøkkelring og fjernstyrt åpne/lukkemekanisme. Phew!

Jeg bare tenkte at det kanskje var greit å ha de originale lyktene liggende som plug&play senere. Men jeg prøver intenst å finne disse lyktene på ebay.. eller hvor som helst andre steder. For det er for drøyt å betale 4500 for lyktene, dobbel xenonpakke, adapter og motor altså..

Takk for forklaringen! Jepp.. jeg hørte at naboen til Møller bil ironisk nok fikser sånt :D Funker det å kopiere nøkkelen jeg har, eller må jeg ha den startsperrekodesaken? Fordi den fikk jeg nok aldri med bilen..

Men cluet er at jeg kun har en nøkkel da... Humm.. kjøpe noen nye nøkler og gjøre litt hack 'n slash da!

http://translate.google.com/translate?prev=_t&hl=no&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fglobal.ebay.com%2FPremium_FUNKFERNBEDIENUNG_AUDI_A4_B5_Blinker_IP715%2F200314967378%2Fitem&sl=de&tl=en&history_state0= Om jeg forstår det rett.. så får jeg to blanke nøkler, en mottaker man kobler til bilen på en noelunde grei måte, og må stå for kutting og programmering av dem selv. Interfacer med blinklysrelé og alt mulig.. ser tøft ut, og koster fuck all. Har ikke helt forstått hvordan transponderen fungerer enda.. Om man må i verste fall ta fra hverandre en originalnøkkel og lime transponderen fast inni? Skeptiisk! Input?

Nettopp. Jeg mailet han karen på finn.no som solgte Depo-lamper til 1800. Paster likesågodt inn korrespondansen her, da den ikke er særlig sensitiv.. Bruk oppned-leseskillsene deres her.. samtalen begynner på bånn!

Ja, nøkkelen blinker. Men får alltid start på bilen ja.. Bare prøver et par ganger. Skal få nye nøkler snart, siden jeg bare har én, tenkte å skaffe meg to nye. Er nok det lille loddetrikset som står forklart tidligere som fikser dette.. Men først må jeg få meg en oversikt over paneler og skruer før jeg begynner å knote, A4 er en helt ny bil for meg (fikk den på mandag), og jeg vil nødig greie å knekke noe, eller kewke startsperren helt.

Her er forresten en fiffig guide til å demontere lyktene på A4 B5. Og installere HID! http://www.sharphid.com/installation/b5audia4install.pdf

Jepp.. Spm. er, må jeg ta i originalene igjen før EU? Sjanse for at jeg kan bli stoppet i teknisk kontroll, og at de klager?

Leser på vg.no at det er krav til både vindusspylere og automatisk høydejustering av xenonlys, som skal sitte på for og bakaksel og kompensere for tilt av bilen.. Dette høres tricky ut.

Kommer man gjennom EUen uten den tilt-motoren eller? Ikke det at det ikke er en stund til da.. Men jeg vil ikke kjøre jallabil, vil ha det på stell. Og hvor mye skal man laste bilen før det blir et problem? Så framt jeg vet, om man skal ha smooth installasjon av onepiece lykter må man: Ta ut de gamle Kutte vekk litt plategreier som stikker ut med en platesaks e.l. Tilpasse kontaktene (rund på gammel, firkantet på ny - her kan vel hobbymekk anvendes?) Installere ny motor for tilt Vet ikke helt hvordan tiltmotoren sitter, eller hvordan den monteres.. Og hva forskjellen egentlig er. Ingen detaljer på det området.. noen som kan gi meg en input? Eneste jeg vet er at den koster ca 500kr..

Aah, råflott eksemplar du har der altså, Sandmo! :D Hvor kjøpte du xenon-kittene dine fra, og hvordan var kvaliteten? Jeg har ikke kjøpt conversion før, vil ikke at det skal ryke, ikke tåle fukt, og generelt sett ha dårlig lys og kvalitet.. Edit: Der var en link ja..! Noen som vet om europeiske leverandører av Depo-lykter? Så noe på finn for 1800, men jeg er jo helst ute etter å spare penger.. Og hvilken pære sitter originalt i A4 B5 prefacelift (jeg er ny eier!)

Tror jeg ville sett på noen Depo faceliftlykter heller, med Xenon mod.. pass på å å få euroversjon da, med klarglass blinker. Da må man modde riktignok.. Kutte kanten, småfiks med kabler, og motoren må byttes. Annet enn det ser jo Depo 4-deler settet bra ut også! Mye bedre enn originalt, og der smetter alt rett på.

Har akkurat kjøpt meg en Audi A4 98' 1.6. Samme problemet her også.. av og til blinker startsperren, og da er den ikke keen på å starte. Noen som har noen gode bilder av denne loddeprosessen for en med ti tommeltotter?

Lambdasonden skal hoppe mellom 0.2v og 0.8v i et noelunde fast intervall. Om den gir f eks 0.3 - 0.7 så er den gåen. Vet ikke om noen annen måte å teste den på.. Men det høres ut som det eller blandingen din er dårlig. Bør teste MAP sensor og o2 måler også!

GLE-merket mitt falt av.. så jeg klistret en stor krommet T på bak 2.0 heller.. Matcher terningene og bulkene mine fint. :)

Hva er det du har da? B18F? Om du skal sette inn noe turbomotor må du ha ny ECU iallefall. Jeg ser ikke vitsen annet enn for erfaringens skyld, sikkert billigere og bedre å bare kjøpe en ekstra 460.. :p Jeg har B20F, og den drar ca likt som en B18FP (turbo). Det blir ikke noe gatas skrekk uansett, så..

Hmm, er ingenting som heter tilfeldigheter. Du får ta deg en runde med litt kontaktspray og se over om det er rust på kontakter og sånn... Men om du hører etter om bensinpumpen går når du ikke får start på den, så har du eliminert halvparten av alle de mulige problemene.

Om det er måleren på baksiden av sylinderen helt til høyre sett forfra du mener, så er den helt urelatert. Viser kun temperaturen til deg, det er kun termostaten som faktisk styrer kjølingen, så lenge vannpumpen går og alt sånt er greit. Sjekk om du får gnist på pluggene når den ikke vil starte. Kan man gjøre ved å holde et skrujern i motoren og halvveis inni tennhetten, og se om man får en gnist som hopper til skrujernet. Bensinpumpen går når du tar på strømmen i bilen med nøkkelen? Det skal dure i omtrent 3 sekunder bakenifra der.

Min Volvo 460 2.0 95 mod starter ikke! Niks, ikke tale om. Det jeg har gjort: Strukket noen kabler fra motorrommet til kupé. Ikke koblet dem til, så sånn sett egentlig ikke gjort noenting. Har jeg vært borti noe på veien? Har sjekket ganske grundig, ingenting indikerer på det.. Byttet CD-spiller. Tok den andre ut, koblet ifra, og koblet i ny. Ganske plain and simple. Det som skjer: Vrir om tenningen, startmotoren går. Det kommer ingen gnist fra tennpluggen, og coilen har 0v inn. Pluggene blir ikke våte, det kommer ingen bensin. Jeg har plenty med bensin. Jeg har strøm nok på batteriet. Jeg har byttet plugger nå også (etter at jeg ikke fikk start på den). Jeg har sjekket at turtallssensoren fungerer (får ohmet den, 220ohm, ergo ingen brudd). Så da må det være noe annet. HJELP! Tilleggsinfo: Jeg prøvde å diagnosere med diagnoseringsverktøyet. Kun socket 7 virker for meg (tror det er airbag). Den viser ingen feil. Alle de andre er dau.