veegard

Såpass. Merker du det i girspaken når du kjører da, siden du byttet festene? Gjør det på min, tror jeg må bytte festene..

Det med km-stand er ikke så viktig, her er det viktigst at servicene er fulgt. Helst ingen longlife-olje på motoren, og husket å bytte olje i evnt automatkasse. Bare husk at det er veldig mye lettere å selge en bil med skinninteriør osv enn en helt basic 1.6l. På bilen jeg har nå for tiden (en gammel A4 1.6) ligger prisen for 1.9 eller 1.8t nesten 50% over, desto eldre bilen er desto mindre ønsker folk å koste på den om den i utgangspunktet er verd lite. Basically, en bil med en mer ettertraktet motor holder seg bedre i pris. Du kunne jo evnt gått for Passat 1.9tdi, disse selger de både i 110 og 130hk-versjon, begge drar vesentlig mye bedre enn 1.6en! Jeg personlig hadde nok valgt en litt eldre bil med en bedre motor, men konen din hadde sikkert blitt fornøyd med denne bilen. God å kjøre, ser tøff ut, føles veldig kvalitet inni. Men om du er litt autofil så blir den fort veldig døll å kjøre, husk at 100 hester ikke er mye når man stapper inni unger og bagasje! :) Ford Focus vet jeg ikke så mye om, men jeg syntes ikke man kan sammenlikne dem med A4, de stiller nok i en klasse under.

Generelt sett så er 1.6 vanskelig å få solgt og ligger lavt i bruktpris, spesielt om den har lite utstyr. Joda, det var en fin pris, men jeg hadde uten tvil valgt 1.9tdien i stedet for! Pengene du betaler ekstra for en tdi motor får du igjen når du selger den, og den er billigere i drift, og vw/audi sine 1.9 dieselmotorer har rykte på seg for å vare veldig lenge.

Så bra, da. Var den dyr?

Tja. Er det en 1.8 eller 1.6? Den er nok verd 10 000 mer når den er nylakkert og har nye s/v hjul. Den er verd det om det er en 1.8, om det er en 1.6 ville jeg prutet ned til 45.

Haha, er han på syre?? Denne bilen gjør 1l på langkjøring og 1.2-1.5 på blandet/by. Jeg syntes ikke det er riktig å styre unna 2.4, men 2.8 gir deg mye mer drag og bruker ca like mye bensin. 1.8t kan også trimmes lett om man blir lei, det kan ikke 2.4. Men sekserlyd er flott, og den har jo bedre bånndrag da såklart.

Tikking er ikke bra. Bør være sikker på at det 'bare' er oljepumpen. Bra at alle pakninger er byttet, 2.4 kan sammenliknes med en sil. 2.4 bruker veldig mye bensin og drar ikke eksepsjonelt godt. Ville gått for en 1.8t om du hadde sjansen. Men problemmotor er de ikke :)

Jeg ville ikke ha vurdert den der. Får en fin A6 1.8tq for rundt den prisen, og jeg snakket med en kar som solgte en 2.8q 30v for 95, med alle servier, kun eid av gamle gubber.. Ville absolutt holdt meg til en bil så original som mulig, eller som har blitt skrudd på av noen som har veldig god peiling.

Til sånne tekniske spørsmål er du kanskje best tjent med å stikke innom vacn-forumet eller noe. Du bør for det første koble den til VAGCOM og sjekke om det ligger noen feilkoder inne. Ikke alltid at vaakumlekkasjer viser nei. Du må nesten gå over slangene.. lmm kan du rense med elektrospray. LMM kan du også lese av verdiene på med vagcom. Spjeldhuset pleier ofte å vise feil om det er feil der, men det har sikkert godt av en liten rens. Ta av røret og se hvordan det ser ut i første omgang.. dra ut den sensoren du tror er synderen, hvis bilen går bedre i nødmodus har du kanskje funnet problemet.

bildr.no sier bare jeg! Ser ut som du har gjort mye med den iallefall da! hvorfor byttet du motorfester?

Jeg ville helt klart valgt 1.8t. Det er mange A6 til salgs, mener man kanskje får mer for pengene i en sånn bil.. om man chipper og trimmer den litt så går den veldig bra selv i en litt tyngre bil som A6. Såklart høres en V6 bedre ut enn en 4cyl. 2.4 er slapp og bruker mye bensin. Ville valgt 2.8 om det ble V6. 1.8t bruker ca 0,95 2.4 og 2.8 bruker ca 1.2-1.5 dette er på blandet kjøring 2.4 og 2.8 har hatt problemer med oljelekkasjer, men har ellers vært ok. 1.8t har billige deler, er en kjempegod motor med få feil. jeg ville vært skeptisk til motorbytte. Er det GODKJENT? Foreliger det bekreftelse fra møller o.l. på at ALT som skal byttes er byttet? Er det gjort hjemme i garasjen? Det kvalifiserer i det minste til en bra prisreduksjon. Styr unna 1.6 og 1.8 uten turbo, vanskelig å bli kvitt og kjedelig å kjøre. På 1.8t, sjekk har turbo blitt byttet? clutch? ofte litt plukk med div sensorer på 2.4t, har det vært oljelekkasje? på alle: forstilling, endeledd, sentrallås og elvinduer rust i hjulbuer, sinkslipp på bunn av dører

Huff, det der sonar-rælet. Ikke bare er det møkk-kvalitet, men de ser elendig ut sammenliknet med Depo sine også..

Bra guide, slippern! :)

Om dette er tilfelle lyser det en gul nøkkel i displayet når du prøver å starte bilen.

Der fant du de jo! Jeg endte opp med angeleyes inni, fordi jeg ikke fant de med kun sort innmat.. fikk riktignok litt fukt i ene lykten da, litt uheldig.. men men.

Du er offisielt fucked. Dette har gamle eieren gjort på bilen min.. flotte greier, han sparte sikkert en femtilapp. Jeg har byttet servopumpe i år, tannstag står nok for tur. Disse teningsringene er IKKE lett å bytte selv, da må man vite hva man gjør.. Letteste er å kjøpe overhalt tannstag fra Meca og gyve løs på å skifte det. Som forresten er en ukul jobb. Det FØRSTE du må gjøre er å tømme bilen for olje. Sånn jeg har gjort det: Skru av returnpipe til servotank, få en kompis til å fylle opp servoolje etterhvert som pumpen pumper det igjennom. Når du har fylt på 2 liter er du i mål. Pumpen pumper olje styggelig fort, så dette er egentlig en tremannsjobb. En bør stå klar til å kubbe tenningen. Å la pumpen pumpe luft er også ukult.

Ville anbefalt ettermarkedslykter fra Depo.. De har med krom og sort innmat, med og uten angel eyes.. anbefaler ikke angel eyes, da ser det jalla ut.

Ny pris! 45 000!

6000k har en veldig fin farge med et svakt blåskjær, vil anbefale denne! Syntes 8000k i evnt. grøftelys matcher denne bra. Bilkabel.com selger høykvalitets xenonlys produsert på lisens fra Phillips http://www.bilkabel.com/~bilkaekq/index.php?main_page=product_info&products_id=140&zenid=b0beee9811c02872adf53ef46079f082 Bruker ikke vvme-kittene i bilen lengre, syntes kvaliteten var lusen.

Hehe, det er sånn sandblåsing funker altså..! :D Du har senket den bra ned altså.. går det an å svinge med det greiene der også? :p

Nå er bensinfilter, bensinfilteroppheng og bensintankopphenget byttet! :) I tillegg har den kommet inn på finn, med masse ekstra bilder http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=22797204

Audi A4 1.6 Vurderer å selge bilen min etterhvert! Ikke gøy å ha det samme altfor lenge.. :) Denne bilen har vært godt sett etter, og har byttet omtrent ALT av slitedeler! Har kvitteringer for mange titusener av kroner Bilen har gått 202 000 km og er førstegangsregistrert i september 1997. Siste året har følgende vært byttet: Registerreim, vannpumpe, multireim og servoreim tatt på ca 195 000 Komplett forstillingssett byttet Mars i år Firehjulskontroll tatt på 200 000 Servopumpe Bremserør høyre framme Bremsekalipper høyre framme Brembo bremseskiver foran/bak Bremseklosser foran/bak Hjullagere bak ABS-ringer bak Katalysator Frontrør Endeledd ytre høyre, venstre Endeledd indre, venstre Bensinfilter, oppheng for bensinfilter (monteres denne uken) Oppheng for bensintank (monteres denne uken) DEFA Warm-Up pakke med motor- og kupévarmer Nytt setebelte høyre bak KN panel-luftfilter, pollenfilter, oljefilter TA Technix 0-120mm justerbart senkesett m/ TÜV-papirer Nye originale nedre dørlister rundt bilen Nye dørhengsler på høyre framdør Ny oljepeilepinne Nye girkassefester samt framre motorfeste Nye, tjukkere jordinger lagt opp fra motor til chassis, fra batteri til jord osv. Av subtile utseendemessige ting som er gjort: DEPO frontlykter med svart innmat og 70w/35w Xenon 6000k Tåkelys med 35w Xenon 6000k Krommede innstegslister i dørene Kromringerringer i instrumentpanelet Nytt lær rundt girkulen LED-lys i interiøret og ved skitltlys Nye originale nedre dørlister rundt bilen Småplukk: Bilen har litt riper her og der, og har dessverre en oppripet høyre bakdør etter en eller annen bil på kjøpesenter som har feilberegnet litt... Vindusheisene foran fungerer ikke, pga en feil med vaakumpumpen som blokkerer dem. Jeg får heldigvis ny enhet i slutten av måneden, denne er 5 minutter plug and play med to ledninger og en slange og vil bli etterlevert :) Nye bilder av både eksteriør og interiør kommer snart :) Bilen står i Bergen. Pris 50 000,-

Det folk sier er ny turbo, intercooler, evt nye dyser og remap av ecu

Bestilles på møller. De vet hva du trenger.

Hva? Dimming på lysene i ins.panelet? Hvor!?