veegard

Hva er din erfaring med disse? Ville du anbefalt meg å kjøpe dem? Hvor lenge har du brukt de?: )

Ville forresten holdt meg til 18" på den. Jeg har 17" fra Sharif nå, de så veldig bra ut egentlig. Til sedan syntes jeg RS4-II replica felger ser sykt bra ut! Du bør også sjekke ut Zito WP762, de er nydelig fine. Husk å ikke gå under ET38, da får du nok dekk i hjulbuen etter kort tid :p

Lurer på å skaffe meg noen sånne jeg og, om jeg tar xenon på dem.. :)

Hei! Det er veldig mange som har klaget på de tåkelysene som er linket der. Glasset sprekker visstnok veldig ofte, og det er ikke helt 100% fit. Tåkelys fra US sier du? Kan du gi noe mer info om dette?

ET42 er standard, så et45 fungerer nok helt fint. Men det er litt mye innpress, ET38 ser en del bedre ut! 18x8 går nok fint.

Senk, større felger og nye lykter er det som må til på disse bilene :) Jeg vet ikke hva 'sport' versjonen er, visste ikke det fantes noe sånt. Ser ut som en helt vanlig A4 for mine øyne. Den så ganske pen ut da!

Startsperren på A4 vil forhindre at man triller den i gang, da man i utgangspunktet kan starte bilen, men ECUen nekter å gi tenning på pluggene og innsprøytning, så den vil bare daue igjen. Om det er startsperren som er problemet lyser det en gul nøkkel i instrumentpanelet. Har startmotoren dårlig kontakt? Hvordan ser jordingen ut på denne? Sjekk batteripoler. Jeg er neimen ikke sikker på hvor startmotoren faktisk sitter.. ville sett bak motoren kanskje. Sjekk forresten at dynamoen din lader som den skal også, under last. Det høres ut som det er startmotoren din eller assosierte releer iallefall.

Ville iallefall tatt med en laptop med vagcom på og kjørt en diagnose, og stilt spørsmål om: Rust under? Noensinne noen form for kollisjonsskader? Lakket over noenting på bilen? Hatt problemer med motor, turbo eller girkasse? Bruker den olje? Er det noensinne nødvendig å fylle på servoolje eller bremsevæske? Når var forstillingen byttet sist? Forsterket? Registerreim? Fullt servicehefte er å forvente på en S4. Best om det er på Møller, men men. Ikke at jeg tror det er noe veldig med problem på disse bilene, men spør også om fukt inni bilen. Vanligste grunnen til dette er at det kommer vann inn luftfilteret når dreneringen i den rennen hvor batteriet står er tett.. Hvilke slitedeler er skiftet i det siste? Bremseklosser, skiver, gjerne endeledd. Fungerer alt elektrisk i bilen? Test setevarmere, resirkuleringsspjeld på AC'en, elektrisk innstilling på sete om dette er aktuelt. Sjekk fukt i lykter! Om det har vært tørt en stund, spør eier om dette. Det er nemlig noe møkk.. husk å sjekke blinklysene også! Trimmet? Ved mye trim kan du forvente grisekjøring.. Prøv å spørre om hvordan eieren kjrer bilen når den er kald, hvis han med en gang bedyrer at han aldri drar den over 2600 før oljetempen er over 60 så er det positivt. Hvis han sier 'hæ?' så er ikke det så bra. Håper dette var til hjelp!

Ja, det kan du. Det er en egen bok for quattro såvidt jeg vet, forskjellene er små. Det er en veldig bra bok egentlig, den er verd sin vekt i gull.

De finner sikkert rust i kanaler, men spørs om de er noen racere på S4'er. Du bør heller overtale en audi-entusiast som helst har eid en slik en til å se på den med deg!

En turbo her og en turbo der.. pyttsann. Konge biler med plenty drakraft, kjøp en velholdt med alt på stell (for en drøy slant) om du vil skru lite, kjøp en med litt mangler på om du vil spare penger på å fikse litt selv. Men for guds skyld, vit hva du kjøper, vit hvordan tilstanden er, om den er jevnt over dårlig er det ikke noe superkult. Vær også skeptisk om de er trimmet ;p Om motoren har gått 130 eller 200 000 er nå så som så, spørs jo hvem som har eid den mest av alt, kanskje.. heldigvis så har de fleste som ligger ute komplett servicehistorikk og ikke altfor mye trim :)

Jeg har ikke sett den, linken til finn-annonsen var borte! :)

Gratulerer så mye, det er en sinnsykt rå bil!

Bak på disse bilene er det jo ikke nav i den forstand, det er en spindel, og en bremseskive med hjullager presset inn. Jeg byttet bremseskiven. Det er en forholdsvis enkel jobb, men man trenger en hydraulisk presse for å presse inn hjullageret i skiven. Lager fåes på bilrema, skiver er generelt sett billige..

Automat på en 125hk motor er jævlig tamt og upraktisk.. prut litt pga den. På så gamle biler er manuellkassen fungerende, men ikke akkurat i mercedes-klasse... Om du kan strekke deg til en 1.8t får du en sykt mye gøyere bil, som også er lettere å bli kvitt. Hilsen en a4-eier uten turbo...

Ville anbefalt Parts & Retards, seriøs forhandler, men koster et par småkroner mer. Om dere har råd.. gå for FK sine rustfrie, om dere bruker litt penger på bilen deres fra før. Har TA Technix, de ruster fælt på fjærene, er kronglete å stille og er altfor myk for min smak... Da er det bedre å bruke pengene sine på noe skikkelig, som FK Silverline X. KW Variant 2 er jo kanskje det mest optimale, men da blir det fort mye penger for en gammel bil :)

Ville sett på luftinntak om det er noen lekkasjer der som gjør at den suger fuktighet inn i luftsystemet.. hvordan ser luftfilteret ditt ut? Det finnes sikkert noe mer relevant å komme med, men jeg vet ikke. Ta også en diagnose på den når feiltilstanden har oppstått, da finner du muligens feilen.

Anbefaler coilovers, du kan risikere at den rett og slett ikke blir særlig bein. Du kan alltids kjøpe TA Technix coilovers om du ikke vil bruke mye penger..

vaakumpumpen (nærmere bestemt elektronikkortet på den) i bagasjerommet styrer: Sentrallås Elektriske vindu Såvidt jeg vet styres kupébelysningen kun av enkle brytere som aktiveres / deaktiveres når du åpner og lukker dørene. Lyset kan bli overstyrt av vaakumpumpen, avslåing av kupébelysning er en funksjon når bilen blir låst. Hva mener du med fult lys? Kjørelys? Jeg ville kjørt en vagcom diagnose på den.

Jeg bestilte også fra usa.. Du får ta valget, mitt sto det FCP Gronton på eller noe, det sto det var forsterket, men var mye det samme som det som sto på. Grei kvalitet, monteringspakke fra bilstein fulgte med. Gå for Meyle om du har råd :)

Dette har garantert Møller.

Feil og feil. Forskjellen er jo at man tar ut hele dempertårnet, framfor kun demperen. Men ja, man må ta de små mutrene av om man har planer om å ta ut dempertårnet uten videre demontering. Greit med fjærklemmer om det er originalfjæring på..

De ser jo OK ut... FK er et ok merke. Men man får som man betaler for :) Mitt billigsett ble sofafjærer etter bare et år.. :(

På FWD er det ikke samme måte som bak nei :) Husker bare at det var knot å skille skive og lager, der må man ha presse. Resten var vel plankekjøring, er vel ikke noe spesielle momenter bak.

haha :D hører toyota har billigsalg på elektronisk gasspjeldkontroll.. he he.