Clueless

Takk for nyttige bilder! :) Du nevner omformer; vet du nøyaktig hva den heter/type? Noe begrenset kunnskap på dette området :/ Mvh Clueless

Hei igjen, bilder hadde vært supert :) Når du sier kabelen ligger bak hanskerommet, da antar jeg en får tilgang til den ved å dra ut radioen? Eller? - Clueless

Heisann. Har nettopp kjøpt en '06 Ford Focus st.vogn. I min gamle bil var det mulig å koble opp Ipoden med AUX kabel på frontpanelet på radioen. Det er dessverre ikke mulig på "nybilen". Har sjekket hanskerommet for AUX inngang uten hell. Det står en "Radio 6000CD" i bilen. Står ikke "aux" på noen av knappene på radioen. Er det noen som vet om en lettvint (og billig) metode å få koblet opp Ipoden til nevnte spiller? På forhånd takk for svar! Mvh Clueless

Var nylig på EU kontroll med min kjære Citröen Xsara og ble der rådet til å vurdere tectylbehandling. For å sitere mekanikeren "allerede til neste år kan dette ha eskalert såpass at du har et rustproblem". Har sjekket litt rundt i fht. seriøse og mindre seriøse aktører og har en viss formening om hvor jeg vil ha jobben gjort. Det jeg lurer på da er hva slike verksteder pleier å gjøre med den allerede eksisterende rusten? Blir den fjernet? Er dette noe som vanligvis ligger i prisen, eller dette en "egen operasjon"? Noe sier meg at det beste må være å fjerne den eksisterende rusten før behandler for et best mulig resultat? -Clueless

Prisen var for bytte av utløserlager (eller lagre), ikke clutch inkludert. Takket nei til tilbudet. Ringte et annet verksted etterpå som ga meg en pris på 5700,- med bytte av clutch inkludert.. Har ikke for vane å kjøre med ene foten på clutchpedalen nei, vet at dette fører til slitasje.

Oppdatering; Viser seg å være utløserlageret ja, clutchen er fin. Har fått prisoverslag på rett under 9000,- fra verkstedet (Mekonomen), må innrømme at jeg fikk bakoversveis når jeg hørte summen... Er dette uforholdsmessig dyrt eller "normal" pris? Mekanikeren la til at det var mulig å kjøre lenge uten at det ville skje noe, men vil helst få det ordnet.

Hm, høres kostbart ut..men ingen vei utenom. Bilen er en tidligere vanskjøttet Citröen Xsara 98 modell. Er dette utløserlageret en slitedel?

Takk for rask respons! Som nicket mitt tilsier, så er jeg grønn på bil. Er dette en kostbar affære å fikse? Gjør jeg rett i å la bilen stå parkert? Fikk bilder av dramatisk bilbrann i hodet når jeg kjente sviddlukta...:p

Edit; skulle stå slitt cltuch i topiclinja, ikke svidd... Hei, lurer på om noen her kan fortelle meg hvilke symptomer det er når clutchen er slitt og moden for å byttes? Har hatt en ulyd fra motoren ved clutching (kun da) den siste uken, samt en slags "vibrerende" pulsering fra clutchpedalen. Var ut og kjørte en tur i dag og merket da at det luktet svidd i kupeen ved hyppig bruk av clutchen..i tillegg er den ulyden som var tidligere erstattet av en annen, mer pipende ulyd. Er en smule betenkt og tør ikke kjøre bilen før saken er fikset, skal inn på verksted over helga. Er det trolig at clutchen i seg selv er gåen og må byttes? Bilen har gått 193 000 km og meg bekjent har ikke clutchen blitt byttet av tidligere eiere. Vet ikke hvor lang levetid en clutch kan forventes å ha? Mhv Clueless

Bilen kjøres 99% av tida uten noen form for last. De tilfellenene hvor det er snakk om last, er det som regel last som beskrevet i førstnevnte innlegg. Hvorvidt dette er korrekt eller ikke, vet jeg ikke. Hunden(e) ligger i bagasjerommet av praktiske årsaker. Har ikke sjekket maks last i vognkortet, da jeg tar litt for gitt at 3 personer, 2 hunder og turbagasje er innen maksgrensen..mulig dette er litt nonchalant. Se på kanalen ja..hm. Er det den kanten nederst på bilen? Har ikke observert noen form for lekkasjer. Er forøvrig ganske obs på sånt. Uansett, med bakgrunn i min haltende bilkunnskap har jeg bestilt en driftstest hos NAF i august så får jeg høre hva de sier. -Clueless

Mener å ha lest at dette gjelder de mer "spesielle" modellene så som Xantia, ZM osv. Mulig jeg tar feil her nå.

Hei igjen! Takk for svar. Skal undersøke med flere verksteder ja. Skulle gjerne gjort det selv, men min kunnskap begrenser seg dessverre stort sett til å peile/fylle olje og legge om dekk o.l. :well: Har en noenlunde bilkyndig bror, skal høre etter om han har anledning til å gjøre det. Ut i fra serviceboka har det blitt gjort fint lite på bilen f.o.m. 90 000 km og frem til jeg kjøpte den (170 000 km), så det skader neppe å få det fikset tror jeg. -Clueless

Citröen Xsara 98 modell, runder straks 190 000 km. Edit; ved nærmere ettersyn ser jeg at det er litt klaring mellom bakdekkene og hjulbuene, men betraktelig mindre enn hva det er foran. Har fått prisoverslag på rett over 5000 for å få byttet begge fjærene og demperne bak på et Mekonomen verksted. Er dette dyrt/billig/"normal" pris?

Hei kloke bilhoder. Var på fjelltur i helga, pakket bilen med 3 voksne personer, 2 hunder på tilsammen 70 kg og tilhørende bagasje. M.a.o. var bilen relativt tungt lastet, av den grunn kjørte jeg meget pent og forsiktig over alle fartshumper..Likefullt kom det en liten skrapelyd når jeg passerte humpene og sporadisk når jeg kjørte den siste biten på grusvei. Stoppet for å ta en sjekk og ser da at deler av eksosanlegget hadde løsnet..men ikke så ille at det var fullstendig løst. Har nettopp satt doningen på verksted for å få det fikset. Uansett, jeg synes bilen min i utgangspunktet er litt "sigen" bak eller hva jeg skal kalle det. Med det så mener jeg at det er fint lite klaring mellom bakhjula og hjulbuen selv uten last. Skal det være sånn? En bil skal vel i utgangspunktet tåle å være lastet uten at en skaper nedi når man kjører pent? Bilen er ikke senket. Kan det ganske enkelt tenkes at fjærene er utslitte og modne for utskifting? I samme slengen er det vel greit å ta støtdemperne også? Noen som har en formening om hva det ca vil koste å få byttet begge delene, bak? Er ikke aktuelt å bruke merkeverksted. Takknemlig for alle svar. -Clueless

Takk for god hjelp. Ser nå at 1500 er en dryg pris for fire skabbete stålfelger ja..tror jeg skal satse på finn isteden :)