E34@PSI

orginalt så går 535n ganske bra er seige 211hk 350 Nm og en 525i 24V 192hk vil kanskje virke sprekere men kommer til kort når nåla passerer 100.. :D 535i drar & drar og er meget trim villig til å være sugemotor chip og en kvass kam og modifisering av Xos & innsugsmanifoild så nermer du deg 280hk ,,, MEN d finns masse av dårlige M30 motorer som trenger litt stell ,,,.. prioriter å se på karrosen istede for motoren,,Rustete E34 er ikke no særlig :( motoren er enkel å skru på & enkelt å skaffe deler til .. og hvis du ska trimme så er ventiltikk ikke noproblem da du kan skifte til kvass kam & nye løftere :P :P å spør du meg så tar jeg heller timene under bilen i olje & frostveske enn timer me vinkelsliper,sveisapparatet & spakel/lakk støvskyan :S

takk :) trøkk nokk for meg :P byttet alle delene i forstillinga .. ble en helt ny bil :P kontant & som en drøm å kjøre ... værdt hver ei krone om du spør meg :D ... ble ikke så dyrt da jeg kjøpte M5 upgrade kit ifra statene i fjor sommer da kursen var ca 5 :P

ja men 200k på telleren er ikke noe for M30 motorene me mindre deinn er voldtatt i fra dag 1 da :) M30 motorene er kjent for å være veldig sterke motorer og tåler en del km og juling .. bare den har olje og vann :D til enhvertid ... 535i kom bare som 12V men d er mulig å bygge om den til 24V men enkleste er jo å skaffe en 24V 3,6 eller 3,8 M5 motor som er bygd på M30 aka Big siX :P :cheers:

takk :)

BBS lisensert ASA felger 3 delte 10x18" bak & 8.5x18" fram ...

hei har en chip som du kan få kjøpe da brukte denn i 1 mnd ca. før d ble turbo :P .. skal gi ca. 240hk ifølge leverandør .. PM meg hvis du e intr.

:P fint bygge :P har du fått bilen ned til Stavanger nå eller? du mÅ bli ferdi til sommer da :)

jah var det jeg trodde ja :) jaja da blir det E85 til sommern da.. må vel ha flere pumper og annen fuelrail + rør. alikevel.. :adolf: må vel gå for Xtra tank for E85 Aeromotive trykk regulator , Nuke Fuelrail & et par Bosch 044 pumper.... :worshipbm:

:thumb -Sachs 765 trykkplate m/6 puck sinter lamell 240mm. god for ca 800Nm + ca ca -.-

planer om å lakkere tralla til sommer men vi får se da. har kjøpt nye lister og emblemer da i allefall ,, jah ny hardykobling også.. :P planer om M5 fangere og skjørt.. :P noen som har å selge ????!?!? :) ingen som vet av billig lakkering i Trøndelag da? gjør det "grove"grunnarbeidet selv !

Legger ut litt flere bilder :P div div.. gml pumpen ca 155 til 160 lph @3bar samme som 530i M5 og 525i E34 http://i496.photobucket.com/albums/rr324/TommysBilder/7-1.jpg ny pumpen Wallbro 255 lph nokk for ca 550-600hk på motor Fan controllern.. vifta

Antagelivis kortlaus før den tid.. hehe :jail . kjerra går jo godt nå da men.. , vet ikke hk..kanskje ca 400 hjul hk( @0.8 ) men får se etter mappinga da , målet var jo 450-500 ( @1.0 +/-?? ) skal jo være bruksbil også, men litt til er vel ikke å forakte hehe , går vel å justere på litt til :P jAjAmensann :cheers: men nå mye over 1kilo tror jeg jeg ikke skal , er jo husmor-trøkk vi skal ha alacocaina :???: fikk høre E85 ble blandet ut litt med mere bensin om vinteren og kvaliteten kunne variere :O ,,, er d flere som har hørt det ? hmm da blir det mapping kun med 98.. å så får jeg ta E85 senere lr kun bruke min egen mapp.

Ja lyden ja :P ah ... denn er jeg fornøyd med :cool: skal legge ut ett klipp så snart jeg får til.. Orginal innmat ja, motor er overhalt for 3000km siden ,har planer om bytte men det evt. motor-Ras men disse motorene er veldig sterke , når d er gjennomvarm da vel å merke :) ser noen svensker kjører 5-600 hjulhester med org. innmat uten problemer saken er vel at en veldig bra tuning av motoren er hva som skal til å holde seg unna tenningsbanken ThiHI .. :lol: så går det bra,, men men , hvis ulykken skulle være ute så blir det nokk ny innmat ++ :) Litt lyst på den gamle 24V toppen da, fra gml M5 denn passer hvis du modder litt :P mere flow!!... droool.. men mindre arbeide da kanskje å bytte til en 3.6 eller 3.8 :) men er stoor-fornøyd nå så "time will show". :cool: status: (det jeg kommer på nåå ) :volvsmile -intercooler JDM -hjemmelaga 3" eksos hele veien med 4.5" endestutt , to potter. -TurboXS Knock Lite m/ Tennings bank giver bosch . beste kjøpet i ÅR ! -AEM UEGO AFR bredbåndslamda ,instr. + tilkoblet AEM F/ICn + org. narrowband. (samme som Horspowerfreaks bruker) -AEM Fuel/Ignition motorstyring m/MAP sensor FIC 6 :race (Horspowerfreaks bruker FIC 8 ,har 8 kanaler og boost kontroll ) -RC raceing 750 cc/min dyser me org.fuelrail :lol: (samme som Horspowerfreaks bruker) -walbro 255lph (+ Catch tank senere) -JDM BOV -ARP bolter -60mm wastegate type HKS kopi! PPF! -T70 EMM USA god for ca.6-700hk (fant ut d var en BLÅ KOPI sneille av GT35R ... :cool: forøvrig samme ulla som Master Power leste jeg . -modda biltema :blah: turbotrykks instr. fra hvitt bakgrunnslys til bimmar rødt :thumb -heimsveisa turbogrenrør, egen design :viske: -3" alu-rør, cobrahead silicone -heimsnekkra d meste egentli :lol: sikket noe jeg ar glemt bare å spørre :D :worshipbm:

:cheers: moohahaha. . . :d :worshipbm:

:race hehehe

:thanks ,, når jeg har en dårlig dag og er i dårlig humør så tar jeg meg en tur i 535`n :driving tar ett par-tre timer da før jeg får tørka av meg smilet :D :D :D

takker for det :thanks & takk til de som jeg glemte å si takk til også :)

Sorry har store vanskeligheter for å skrive bokmål :bok: men skal prøve :thumb så godt jeg kan.. :word_ms

Rå Bil! V12@Forcedinduction :P utrulig fun lesestoff , fant ut at jeg hadde lurket nokk nå.. :) :thanks lurer på om jeg skal kanskje bytte ut 16" Vinter hjula me 19" jeg oXo :P .. var tøft da... !! kosta mye den pakken der da?

hehe takker,, har hatt mange E30`r & E34`r men falt for E34 :D da til slutt .. så da ble d turbo ... :P første bmw`n me turbo :) har hatt en masse Prosjekt Volvo Turbo - R :partyon: HK & Nm e uvisst ennu da skal på Bjørnstad bil når jeg mener jeg klar for d :) masse mods igjen ,,, :D men ca hk .tja tok enn sånn Dyno me Ipod`n på G-meter la inn vekt åsså fyra laus , , skulle visstnokk være bedre dyno på ipod`n enn G-TECH sin reinspikka 0-402m & hk meter :ahahahhaha: ..Vet ikke jeg, har ingen spesiell erfaring me sånt men fikk 400 hjul-hk på 0.8 (11.6 psi) i trykk , ska opp på 1 bar (15psi) ca når denn ska mappes på E85 :cool: kjører nå til daglig bare på 0.6 (9 psi) plenty d når d er vinter & glatt ute hehe :partyon: har masse Nm :P heheh skal poste resultater og evt dyno bilder :P når bilen er ferdigmappa :worshipbm:

jepp har store planer på å få sveisa røra :P har fått sveisa på BOV flensen nå så neste blir å få helsveisa røra :cool: fikk Shortshiften min i dag :P åsså ska jeg få på 16" el.vifte fram .. må få kjølt ne M30n.. :P ,, Lua er fiXa selv av sveise duk :P funker finfinT :)

T4 flens T70 Turbo .70 på komp. & .68 på Xos EMM USA står d på sneilla kjøpt på nettet fra statene helt kurrant . kanskje litt lite xos hus men d blir nokk å bruke denne i vinter har null lagg :D ...tok jo nuven av ei XS-power (skit) kopi GT45 sneille i høst .. var A/R 105 på Xos & .66 på komp husker ik helt ,, ladet hard & bimmarn gikk bra deinn, litt lagg da.. var den jeg egentlig skulle bruke :tannløs: men olje slangen ble for varm så inner gummien smeltet, ble tett & da skjærte sneilla seg :( så jeg sølvloddet på ett kobber rør som forlengelse både på Wastegaten & oljetilførsla funker fint :)

:checkflag: halla .. Legger ut litt info om Bilen min.. :mat Turbo projektet startet ca i juli 2008 pågår fremdeles :) legger ut litt info Grovt nå ,men skal legge ut mere detaljer om bygge-prossesen senere :cool: soo enjoy :titties: :worshipbm: Første bud var jo å få 750cc/min RC dysene & AEM FICn til å spille på lag me M30n :P RC 750 cc/min dysa ah etter timer me kobling & GROV mapping så siver motorn fint :P :cool: bondemekk oljetilførsel.... funke fint Gatemappet og rdy :) fløtta spjellet mesta cruisekåntrålln da :S .. Bytta d meste i forstilling og bakstilling, bilen ble så vinglete på gasspådrag når d ble 211hk++ hehe har jo fjernet katten... oxo høhø :driving overlaidda bimmar me sperre e fØnn .. :) :m'm: