77-Vette

Den Int'n var grådig tøff! Vel, vi kan jo ikke alle være enige...

Dere har nok rett begge to, det amerikanske markedet kommer nok alltid til å etterspørre store pickuper og lignende, spørsmålet er om staten vil gi dem det. Det er jo ikke slik at salget har vært skrantende i mange år heller, snarere tvert imot. Synd at toppfolkene brydde seg mer om å skrive ut store bonuser til seg selv enn til tenke fremover og bygge gode biler. Og forresten Elroy, selv har jeg ingenting imot Saab, fattern kjørte 900 Turbo, skrotet den desverre for flere år siden pga rust, var oppriktig glad i den bilen.

Vet jo det, men det hørtes helt feil ut med "Generalen er død" Og vi synes nok alle at GM har gjort MYE feil, men jeg kan likevel ikke si at jeg syns de fortjente dette. De skal visst starte på nytt, med blanke ark og fargestifter til, da med 60 % av aksjepostene eid av staten.

Det vet jeg ikke, du kan jo sende en E-post til Bergheim Auto og spørre, post gjerne svaret her i tilfelle noen andre lurer på dette også. Ja, huff huff. Vi får ta godt vare på de gamle dinosaurene vi har. Der traff du nok spikeren på hodet ja. Får håpe de kommer tilbake ja, i min bok fortjenere ingen bilfabrikanter å legges ned, selv ikke noe så grusomt som Reva eller Buddy, idiotene blant oss må jo også ha transportmidler...

Spøkt for store bensindrevne 4X4'er har det nok gjort en god stund nå, men at Hummer var kjøpt opp av kineserne var nytt for meg (googler og sjekker). Ja så sannelig, vet nesten ikke om jeg skal le eller grine. Er nemlig litt svak for Hummer, den orginale altså, H1. Det er klart at GM eller noen i USA ikke vil ha dem lenger, og de trenger desperat med kapital for å kunne overleve. Men kineserne for #%@#£!!!

Volvo var riktignok tidligst ute med det som standard i 1959, men ideen hadde vært prøvd ut av GM på diverse Oldsmobiler før det, de hentet selv ideen fra fly som hadde brukt dette i lengre tid.

Det gikk som det måtte, I går morges begjærte GM seg konkurs. Det er sikkert flere en meg som synes GM har blitt styrt på en heller dårlig måte for en god stund nå, men fortjente de dette? Dette er bilfabrikanten som i 60 åra startet trenden med raske biler for hvermansen med GTO, og de har gjennom årene bidratt til at bilindustrien er det vi kjenner den som I dag. Direkte innsprøytning, ABS, trepunktseler M.M. er ting man tar for gitt I de aller fleste nye biler, man skal da huske at GM var først ute med dem. Konkursen får ingen umiddelbar praktisk betydning, produksjonen fortsetter en stund til. Planen er visst at GM skal restruktueres og gjenoppstå som et mindre og mer strømlinjeformet selskap. Så får vi som ønsker dem godt håpe de lykkes bedre da. Mer info kan finnes ved å google.

Må nok si TA'n til Polly jeg også. Men, man kan jo også si at norges råeste bil ikke er bygd ennå. Det kommer sikkert til å komme noe enda mer brutalt også en dag.

Den blir ikke stående lenge nei, har nesten lyst på den sjøl også. Men budsjettet tillater deverre ikke enda et objekt.

Det er vel strengt tatt ikke en trans-am, men et fint prosjekt er det likevel! Også er det en 77,er da. Med den råtøffe ørnenebb-fronten!

Snek rundt litt og fant noen alternativer som jeg håper du liker. Hva med denne? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2149764 Muligens litt høyere enn hva budsjettet tillater, men skikkelig tøff. Hvis du er hypp på tøff prosjektbil http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2163242 Mektig cruiser, vet du ønsker deg muskelbil, men tipper du får asfalten til å krøller seg med denne også. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2066973 Tøft med pickup! http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2132984 Tenkte å foreslå Thunderbird også, men siden du helst ikke vil ha ford så.

Tøff bil ,men jeg vet ikke hvordan det er å få godkjent noe slikt, noen som vet?

Du må nok nesten gi oss noen flere kriterier skal vi finne på noe å anbefale for deg. Hyggelig at flere ungdommer ønsker å velge amerikanskt, jo flere jo bedre.

2. gens Barracuda! Er du sikker på at du ikke mener 1.gens? For å få en 2. gens cuda ma du nok plusse på en null på 50 000 budsjettet tror jeg... Men resten av lista høres grei ut.

En C3 Corvette veier rundt halannet tonn.

Skal jeg gi deg et tips når det gjelder innkjøp av prosjektbil, så vil jeg råde deg til å velge noen med lite karosseriarbeid på, rustsveising, spakling og sliping tar drepen på all moroa med å sette i stand en bil. Hvor mye arbeid det er med en prosjektbil varierer jo naturligvis, det eneste jeg kan si sikkert er det tar lenger tid en man tror... Og hva angår deletilgang, hvis du velger amerikaner vil det antagelig lønne seg rent økonomisk å kjøpe deler fra statene. Det kan riktignok ta sin tid... Bestilte for en stund siden en forsending fra over dammen til Vetta, inkludert innvendige dørpaneler på begge sider. Fikk forsendelsen en liten måned sneere. Panelet på venstresida var rett, men det på høyre var for en senere modell, sånt kan jo skje tenkte jeg og sendte det i retur med beskjed om at jeg ville ha det rette kostnadsfritt tilsendt. Når jeg på fredagen mottok pakke fra dem viste det seg at de hadde sendt rett type, men for venstresida... prøver igjen... Det kan derfor være lurt å minne dem på at det tar veldig lang tid før forsendelsen kommer hit, og at de derfor bør dobbeltsjekke forsendelsen før avsending.

Når jeg tenker på lett bil med V8'er. Så er det første som springer inn i hue på meg Shelby Cobra, men i og med at en orginal koster enormt med flesk og en kit-car replika vil være så og si umulig å få godkjent i Norge så melder jo den seg ut. Det finnes sikkert mange mindre biler med V8'er, men kommer ikke på noen jeg. Noen som har flere forslag?

Den rette veien er aldri den letteste. Man må ofre litt for å kjøre amcar, men du verden så mye man får tilbake for det. Og prisen på muskelbilene stiger for hvert år som går, om man ikke kjøper snart så vil det etter hvert bare være de med veldig god råd som kan kjøpe seg en. Så gjennom et 12 år gammelt amcar blad i går, der var det flere førstegens camaroer, noen av dem SS'er og mange av dem kostet under 90 000,du må betale rundt tre ganger så mye skal du ha maken nå. Hvis du velger å gå for amcar, så kan jeg jo se om jeg finner noen alternativer for deg. Når jeg sjøl var så heldig å få corvette som førstebil, så må jeg jo nesten hjelpe noen annen i samme situasjon å oppfylle "the american dream"

Mange gode forslag som har kommet ser jeg, og endel mindre gode, men man har jo tross alt hver sin smak. Må minne på at da jeg startet denne tråden så tenkte jeg for det meste på produksjonsbiler, alt kan jo bli fint hvis man styler det på rette måten. Må faktisk si meg enig med King Kaoz angående Eleanor, jeg får det bare ikke til å stemme, den ser ikke god ut spør du meg. Bullit Mustangen deriomot...

Fødselsdato 23.05.91, student i Molde. Eier 1977 modell Corvette. Bilen er kjøpt og settes i stand for egne, hardt tjente penger. Å ha feit bil tidlig er ikke noe problem, må bare prioritere og jobbe hardt:)

Var der på lørdag, og jeg må virkelig gratulere med tilstelningen, noe av det beste jeg har sett! Får håpe dere gjør det igjen neste år, så har jeg forhåpentligvis ferdig bil sjøl å vise fram.

Helt enig med deg der :)

Jeg vil ikke tro at den bruker noe lite bensin likevel, motoren er ikke liten, bare lat. Og hva anngår biler som er nyere enn 30 år, husk på at de ikke er veteraner! dyrere forsikring og avgifter. Det viktigste er at du velger en bil du liker, hvis du har lyst på den firebird'n så gå for den! Husk bare det om at det er lurt å ha en pålitelig reservebil hvis den skulle streike. Ps. hva angår 80-talls TA, var på biltreff i går og så på beistet til Polly, 1407 hester! Helt rå, synd de ikke starta den opp, ville antagelig blitt døv, men...

Du må nok påberegne at den blir en hel del dyrere enn du først hadde tenkt deg, på bilda virker lakken noe matt, må antagelig omlakkeres hvis den skal bli fin. Husk også at standard 70-talls firebird er traurige greier motormessig, rund 150 hester, da den var ny. noe surt med en så kul bil og bli frakjørt ut fra lyskryssene av en golf diesel... Sett derfor gjerne litt av budsjettet til "ytelsesforbedring"

Liker ideen med 2+1 seter, utseendet er litt... Spesielt, men det er jo slik caterham skal være! funksjon foran form. Ønsker dere lykke til! :)