dkand

Takk for den infoen!

Takk for info så langt. Har hatt den på verkstedet her. Han er opelekspert og sier det med 99% sikkerhet er pinjongen bak og at det er en ganske stor jobb å ta opp diffen og skifte den. Samtidig er det visst ingen fare å kjøre med bilen slik den er. Nå er det slik at denne bilen ikke har sperre og dermed tenkte jeg det kanskje var lurt å prøve å få tak i en omega 3000 diff istedet for å skifte pinjongen i denne. Regner med disse går om hverandre? Noen som vet om en til salgs?

Takk for den infoen. Er vel bare å hoppe i dette:) Ringte Ford i dag for moroskyld og de skulle ha den nette sum av kr 6800 for ei snekke så..

Tusen takk for den infoen!! Har aldri prøvd å bestille direkte fra USA før, så dette er vel en god mulighet til å prøve. Hva skjer egentlig? Bare å bestille fra den siden og så kommer det i posten? Regner med postverket fikser dette med toll eller? noen tips?

Det tok ca en time eller noe fra jeg merket at det gikk tyngre til den ble slik den er nå. Har kjørt med den i noen uker uten forværring nå. Kan jeg isåfall skru ut snekka selv og fikse det eller er det en komplisert jobb?

Har en 93 F-250 som servoen bare virker til venstre og ikke til høyre. Servooljen er ok, systemet er tett utvendig, forstilling er ok. Tror det må være et eller annet inne i snekka? At oljen slipper forbi der inne eller noe? Noen som vet? Må jeg eventuelt kjøpe en annen snekke eller kan den gamle repareres? Og har noen isåfall en snekke til salgs? På forhånd takk! David

Takk for tipsene! Har ennå ikke funnet en bra bil og har tilfeldigvis kjøpt noe annet jeg kom over så vi får se hvordan det går. Men ser frem mot å finne et bra eksemplar å tilbringe en vinter eller fler med!

Har kjøpt en 91 Opel Senator. Den har en ulyd i bakakselen eller deromkring. Lyden blir ukofortabel høy over 90-100. Har ikke fått sett noe på det ennå. Noen som vet om dette er en vanlig feil og ev hva det kan være? Ikke noe som blir varmt så tror ikke det er hjullager.

Hei! Jeg har fått akkutt Legacydilla og må bare ha en. Er klar på at jeg vil ha en 2,2 sedan med manuelt gir. Det er ikke alltid like lett å finne, men var å så på en i dag. Den var egentlig ganske fin men hadde noen problemer. For det første var det hull på ene drivknutemansjetten foran. Dette har jeg hørt er en dyr jobb? For andre synes jeg den var litt myk i bakstillingen noe som ga en lett nervøshet ved høyere hastigheter i sving. Demperne er sikkert ikke bra og muligens burde noen foringer skiftes. For det tredje lakk det bittelitt olje fra et eller annet sted på motoren. Bilen hadde stått på samme sted et døgn eller noe og det var en bitteliten flekk på asfaletn under den. Er det vanlig at disse motorene svetter litt eller skal de holde mer eller mindre helt tett? Ellers var det litt småplukk så som lekkasje i takluken, eksospotte på tur, dårlig fikset smårust. Men den hadde komplett merkefohandlerservicehistorie og de tre siste eu kontrollene var tatt hos NAF uten feil. Når er det regreimskifte på disse? Noen kommentarer eller tips? Alt tas imot med takk!! Det er den svarte 91 sedan 2,2 som står på finn.no