TL3518

Nei, ser du på kamdrevet så er det 3stk 13mm skruer. De må løsnes så kamdrevet kan rotere. Da setter du på reima, så strammer du den korrekt, når reima er stramma skal de 3 skruene være ca. i midten av sporene sine. Da først strammer du skruene med 25nm og drar rundt motor to turer.

Siden du har pumpedysemotor har du også justerbart kamdrev, er dette justert korrekt? Har også sett folk som har satt kammen 180grader feil. Dette verktøyet du bruker ja? Locking Tool Set - VW/Audi | Tools in Stock, UK, selling Draper Tools, Sealey Tools, Laser timing tools, Gunson and Kamasa hand tools and power tools - air power tools, air tools, body shop, compressors, electric power, motorcycl

Du har pumpedysemotor så du er heldig der. Få bilen til verksted, tøm tanken, bytt dieselfilter, fyll opp med diesel og litt 2t olje.

Jobber som mekaniker på VW, har vært endel feil med vindusheisene. Plutselig detter ruta ned. Så blåser det kun iskaldt selvom varmen står på fullt. 4wd som kutter ut pga programvarefeil. Turbo som må byttes på bensinmotorer. Er mye mer men husker ikke alt nå.

Det "Mariusgv" skriver er riktig.

Skru ut hanskerommet så ser du vifta. Vifta vries mot klokka og trekkes ned.

Kanskje du har fått vridd litt på gir wirene når du hadde de av? Ville prøvd å grunninnstille de. Hvis du har satt inn enkelmassesvinghjul vil det vibrere endel mer enn orginalt. Er en grunn til at de bruker dobbelmassesvinghjul på dieselbiler.

Kan være enten lekk dyse eller dårlige tetninger på dysene, så olje renner forbi og ned på stemplet. Sprekt topp er heller ikke uvanlig på din motor. Om det er slurva med oljeskift kan selvsagt kompresjonen være dårlig.

Kjempelett å bytte. Regner ikke med du har løftebukk, så da setter du bilen på bukker, garasjejekk under bakakselen. Så er det bare å skru ut de 3 skruene som holder selve foringa til karosseriet og ene bolten som går gjennom foringa. Så senker du bakakselen litt så kommer foringa ut. Ta en side om gangen så slipper du å kuke med bremserør.

Bensin eller diesel?..

Mob garanti gjelder ikke på oljeskiftservice nei, for der sjekkes ikke foringer i understell, oljelekasje fra motor etc. Skal mob garanti gjelde må du ta intervallservice hver 30000km/2år og inspeksjonsservice hver 60000km/4år. Så kan du ta oljeskiftservice hver 15000km/1år.

Du har ikke DPF. Du skal bruke VW505.01 olje.

Om frihjulet på dynamoen er defekt vil den oppføre seg som du beskriver. Bytt det før dynamoen blir ødelagt, trossalt mye billigere å bytte frihjul.

Se på alle ventilasjonsrørene, de er i plast og pleier å sprekke, da suger den falskluft. Sjekk spesiellt røret fra toppdekselet til innsugsrøret, og røret fra innsugsslangen som går ned under innsuget.

Sikker på at den/de Touraner du har kjørt har hatt veggen på riktig plass? For jeg sitter med knea klistra i dash'en.. De har en tendens til å ruste i gulvet bak ja. Men det dekkes 100% av garantien inntill 7år, eldre enn 7år dekkes 70%.

Husk at det sitter en sikring bakpå radioen også da. Når du har montert ny spiller drar du på møller så leser de ut pin koden.

Du kan bare glemme å kjøre en Touran varebil med skilleveggen der den skal stå når du er 197cm. Jeg får ikke plass, og jeg er 195cm.

T4 med 102hk går bedre enn 1.9Tdi 102hk fordi den har 0,6l motorvolum og 1 sylinder mer ;) 2.5l 130hk går merkbart bedre. Duplex: Powerboks anbefales ikke, den øker kun dieseltilførsel, du får svartrøyk, eksostemperaturen blir skummelt høy og EGR kokser igjen. Skal du gjøre noe så gå for ordentlig chip.

Er ikke lov å ettermontere xenon i tåkelys, så det kommer du til å få feil på.

For 12000kr hadde jeg lett kjøpt den.

Er jo bare å måle det.. Sett på nærlys, napp ut kontakta på lampa, når du kommer til en stikker det ikke er spenning i skrur du på fjernlys, har du spenning der da har du finni riktig ledning. Skal det gjøres ordentlig kapper du da den ledningen, kjøper smelte-kabelskjøt, 2 ledninger inn i ene enden, 1 ledning ut til orginalkontakta.

Bak batteriet er det en diger gjennomføring du kan dra defa kabel gjennom. Kommer igjen ved clutchpedalen så drar du den gjennom tunellen.

Sjekk at alle pærer er hele, sjekk at kontaktene på lampene sitter i, sjekk sikringer.

Nei. Kjøp Tennpluggnøkkelsett - Biltema og Universalledd - Biltema

Gjort på under 10 min. Du kan bruke en lang flattrekker til å vippe opp plugghettene med. 3/8" skralle, forlenger, u-ledd 16mm pluggpipe.